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公开(公告)号：CN104960443A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510401985.3
申请日：2015-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
CPC classification number: B60N2/682
Abstract: 本发明涉及一种后排座椅靠背安装结构，包括有后排座椅背夹总成和座椅靠背钢丝；所述后排座椅背夹总成与所述座椅靠背钢丝卡接配合；所述后排座椅背夹总成包括有后排座椅背夹和后排座椅背夹支架；所述后排座椅背夹支架固定于车体上；所述后排座椅背夹与所述后排座椅背夹支架卡接固定连接；所述座椅靠背钢丝固定于所述后排座椅骨架上；所述座椅靠背钢丝与所述后排座椅背夹活动式卡接连接。本技术方案在车辆行驶过程中，避免座椅左右方向产生晃动，座椅靠背钢丝保护套磨损，进而座椅靠背钢丝与车身钣金之间产生摩擦，导致座椅异响，影响驾驶室舒适性。
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公开(公告)号：CN104354773A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410525362.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D33/037
CPC classification number: B62D33/037
Abstract: 本发明涉及锁紧装置技术领域，公开了一种货箱前锁紧机构，包括锁紧手柄，所述锁紧手柄通过手柄销轴与固定在货箱前框总成上的锁紧手柄底座铰接，并通过钩环销轴与锁紧钩环铰接，且所述锁紧钩环与连接所述货箱前框总成和货箱边板总成的货箱前板锁钩钩接；所述锁紧手柄内部设有弹簧上安装支架，所述弹簧上安装支架与所述环钩销轴之间连接有弹簧，这种锁紧机构便于锁紧操作，且结构不易磨损，使用寿命高。
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公开(公告)号：CN103707938A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310755394.7
申请日：2013-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车驾驶室，包括：门槛总成，所述门槛总成由内门槛本体和外加强板焊接形成“口”型空腔结构；侧围总成，所述侧围总成具有前立柱、中立柱和后立柱；地板总成，所述地板总成包括前地板钣金、后地板钣金、连接所述前地板钣金和后地板钣金的中横梁、焊接在所述前地板钣金前端的前横梁、焊接在所述后地板钣金后端的后横梁；所述门槛总成焊接连接所述地板总成，所述门槛总成在对应所述前立柱、中立柱和后立柱位置处与所述侧围总成焊接连接；在所述内门槛本体上，对应所述中立柱的位置焊接有前地板加强梁，在所述前地板加强梁后方焊接有后地板加强梁；所述前地板加强梁与所述中横梁焊接连接，所述后地板加强梁与所述后地板钣金焊接连接。本发明改善了汽车驾驶室的受力性能。
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公开(公告)号：CN102673663A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210173343.9
申请日：2012-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 祝慧
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及轻卡驾驶室地板总成。该总成包括由前横梁总成、左纵梁总成、右纵梁总成、后上横梁总成组成的地板框架；前地板总成和后地板总成分别安装在地板框架的一侧面上，所述地板框架的另一侧面上，左纵梁总成和前横梁总成的连接处设有左T型加强板，右纵梁总成和前横梁总成的连接处设有右T型加强板，使纵横梁之间力的传递经过该两加强板传导后，不集中作用于前横梁总成上。前地板总成向上凸起后水平向前延伸处与前横梁总成向上凸起的倒置槽钢侧面之间形成封闭式的空腔。即形成一个扭矩盒，提高了驾驶室前部的截面系数，同时可以有效提高驾驶室扭转刚度。本发明有效提高了整车的扭转刚度、弯曲刚度，避免了轻卡驾驶室地板出现开裂的问题。
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公开(公告)号：CN103713631B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410005705.2
申请日：2014-01-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种PEPS系统的测试装置及方法，属于汽车技术领域。PEPS系统的测试装置包括：门把手天线监控模块，用于检查门把手天线是否正常工作；门锁状态生成模块，用于在所述门把手天线监控模块检查所述门把手天线正常工作后，产生门锁状态信号，并将所述门锁状态信号发送给车身控制器；所述车身控制器，用于将接收的门锁状态信号转换为CAN信号发送给CAN总线；CAN信号监控模块，用于对所述CAN总线进行监控，从而判断所述PEPS系统是否正常。该PEPS系统的测试装置及方法，能够非常方便地对PEPS系统是否正常工作进行测试，在测试中发现故障后，能够准确、迅速地锁定故障所在位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104129240A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410398075.X
申请日：2014-08-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60C23/02
Abstract: 本发明公开了一种胎压模拟系统总成，属于汽车技术领域。该胎压模拟系统总成，包括：轮胎模拟系统、胎压监测系统、空气压缩机和工控机；轮胎模拟系统包括：轮胎和伺服电机；伺服电机的一端与轮胎相连，另一端与工控机相连，空气压缩机和轮胎相连，胎压监测系统设置在轮胎内部；工控机，用于控制伺服电机带动轮胎按照预设速度进行转动；工控机，还用于控制空气压缩机向轮胎内部压入预设气压值的压缩空气；胎压监测系统，用于采集轮胎内部的压缩空气的相关指标，并在相关指标达到预设阈值时，发出报警信号。该胎压模拟系统总成，能够较为真实地模拟轮胎的内部环境，并对轮胎的性能进行监控，保证轮胎的使用安全。
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公开(公告)号：CN104354773B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410525362.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D33/037
Abstract: 本发明涉及锁紧装置技术领域，公开了一种货箱前锁紧机构，包括锁紧手柄，所述锁紧手柄通过手柄销轴与固定在货箱前框总成上的锁紧手柄底座铰接，并通过钩环销轴与锁紧钩环铰接，且所述锁紧钩环与连接所述货箱前框总成和货箱边板总成的货箱前板锁钩钩接；所述锁紧手柄内部设有弹簧上安装支架，所述弹簧上安装支架与所述钩环销轴之间连接有弹簧，这种锁紧机构便于锁紧操作，且结构不易磨损，使用寿命高。
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公开(公告)号：CN106335456A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610930696.7
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R19/56
CPC classification number: B60R19/565
Abstract: 本发明公开了一种商用车侧防护栏，包括横杆、安装支架和弯头总成，安装支架连接横杆和车身，弯头总成固定在横杆的两端，其中，弯头总成包括弯头和连接板，弯头为注塑件；弯头设有插接腔，横杆和插接腔插接；弯头设有向车身弯曲的弧台；连接板连接弯头。使用横杆和插接腔进行插接，可以方便的将弯头固定在横杆上，不受操作空间限制，方便安装，比较美观；另外，弯头使用塑料材质进行加工，可满足棱角半径的要求，不需要进行钣金件的棱角打磨工作，并且比较美观。
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公开(公告)号：CN105691309A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610029569.X
申请日：2016-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 本发明公开了一种厢式货车及其货厢登车装置，后者包括登梯总成、梯盒总成和锁紧机构；梯盒总成安装于厢式货车的车厢底部，登梯总成沿长度方向可伸缩地套装于梯盒总成的盒体内，且登梯总成与梯盒总成处于收纳状态时，通过锁紧机构锁紧；登梯总成包括设置于两侧的登梯边梁、固接于两登梯边梁之间的若干级登梯踏步，以及与登梯边梁通过销轴转动连接的延伸梁，销轴平行于登梯踏步设置，延伸梁固接于梯盒总成，登梯边梁绕销轴相对于延伸梁在竖直平面内摆动，并在摆动至下极限位置时，以其支撑端抵靠于地面。这样，该货厢登车装置能够安全便捷地上下货厢，并且具有较为紧凑的结构，提高了车体上的空间利用率。
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公开(公告)号：CN105691308A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610029565.1
申请日：2016-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货厢登车装置及其登梯总成，该登梯总成包括设置于两侧的登梯边梁、固接于两所述登梯边梁之间的若干级登梯踏步，以及与所述登梯边梁通过销轴转动连接的延伸梁，所述销轴平行于所述登梯踏步设置，所述延伸梁固接于所述货厢登车装置的梯盒总成，所述登梯边梁绕所述销轴相对于所述延伸梁在竖直平面内摆动，并在摆动至下极限位置时，以其支撑端抵靠于地面。这样，该货厢登车装置能够安全便捷地上下货厢，并且具有较为紧凑的结构，提高了车体上的空间利用率。
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