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公开(公告)号：CN105196830A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510580048.9
申请日：2015-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H2001/00092 , B60H2001/006
Abstract: 本发明提供了一种汽车出风口总成，包括上壳体、下壳体、内芯转子、风门、风门旋钮和第一连接件；所述上壳体与所述下壳体固定连接；所述内芯转子与所述风门旋钮固定连接，且与所述上壳体相对应；所述风门的风门旋转轴固定在所述下壳体上，所述风门的风门叶片可与所述下壳体的内壁上的凸起相配合；所述第一连接件的一端与所述风门旋钮相连接，所述第一连接件的另一端与所述风门叶片相连接。本发明提供的汽车出风口总成通过风门与下壳体之间的配合起到密封作用，风门叶片与下壳体之间不易出现漏风现象，从而有效地控制汽车出风口总成的噪音。
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公开(公告)号：CN104960443A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510401985.3
申请日：2015-07-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
CPC classification number: B60N2/682
Abstract: 本发明涉及一种后排座椅靠背安装结构，包括有后排座椅背夹总成和座椅靠背钢丝；所述后排座椅背夹总成与所述座椅靠背钢丝卡接配合；所述后排座椅背夹总成包括有后排座椅背夹和后排座椅背夹支架；所述后排座椅背夹支架固定于车体上；所述后排座椅背夹与所述后排座椅背夹支架卡接固定连接；所述座椅靠背钢丝固定于所述后排座椅骨架上；所述座椅靠背钢丝与所述后排座椅背夹活动式卡接连接。本技术方案在车辆行驶过程中，避免座椅左右方向产生晃动，座椅靠背钢丝保护套磨损，进而座椅靠背钢丝与车身钣金之间产生摩擦，导致座椅异响，影响驾驶室舒适性。
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公开(公告)号：CN104648259A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510083639.5
申请日：2015-02-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的手套箱，包括内斗和外板，所述外板上设置笔夹，所述笔夹包括相对设置的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成夹持空间，所述第一夹持部与所述第二夹持部中的至少一者为伸缩结构，所述伸缩结构包括夹头和弹性部件，所述夹头的端部为作用端，所述弹性部件作用于所述夹头与所述外板之间。采用本发明提供的手套箱后，即使汽车在行驶过程中出现较大的颠簸，手套箱内的笔也不容易从笔夹中脱落，进而防止对笔造成损伤，同时缓解手套箱内的异响，以提高汽车的舒适性。另外，采用上述伸缩结构后，笔夹内可以放置的笔的规格更多，因此上述手套箱的通用性更高。
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公开(公告)号：CN106274377A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610652200.4
申请日：2016-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/3428 , B60H2001/3471
Abstract: 本发明提供的汽车空调圆形出风口总成，通过将风门组件、旋转连杆以及旋钮等部件安装在本体上，再将第一外饰圈连接在本体的外表面，本体与外饰圈组成的基座作为出风口总成的旋转主体，通过旋转主体的旋转实现出风方向的调节。由于第一外饰圈上需要布置的结构很少，因此可以方便地对其外表面进行电镀、喷涂等各种造型处理，在上述旋转主体旋转至各个方向时，带有造型处理的外表面始终能够被观察到。相比于现有技术中外观表面单一的圆形出风口结构，本发明的汽车空调圆形出风口结构能够进行外观的多样化处理，极大地提高了其美观性。
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公开(公告)号：CN104691288A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510148031.6
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60J3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车遮阳板的挂钩，包括与车体钣金固接的挂钩本体，和自所述挂钩本体向远离其自身的一侧延伸并迂回的弯钩，所述弯钩内壁设有弹性凸起部，安装缺口形成于所述弯钩与所述弹性凸起部之间的空隙，汽车遮阳板的转轴自所述安装缺口装入所述弯钩与所述弹性凸起部围成的容置空间内，且所述弹性凸起部与所述转轴抵靠。采用上述技术方案，可通过弹性凸起部与转轴之间的弹性抵靠，自适应性的调整两者之间的配合间隙，改善其过盈量较大或较小时，配合品质低的缺陷，并降低了配合难度。
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公开(公告)号：CN104608636A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510083660.5
申请日：2015-02-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的副仪表板上部总成，包括内板、外板以及设置于所述内板与所述外板之间的中部加强板，所述内板、所述外板和所述中部加强板形成分体式结构，所述内板的内部具有附件容置腔，所述外板上具有能够与仪表板相配合的导向筋，所述中部加强板固定于所述内板的侧壁与所述外板的侧壁之间，且所述中部加强板上具有内板固定部和外板固定部。采用此种副仪表板上部总成后，可单独加工内板、外板和中部加强板，因此，该副仪表板上部总成具有较高的结构强度，以及较低的加工成本。本发明还公开了一种汽车的内饰总成。
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公开(公告)号：CN103832283A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410105952.X
申请日：2014-03-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其副仪表板，该副仪表板包括箱体式仪表板本体和位于所述仪表板本体内部的扶手箱，该仪表板本体的至少一侧的内侧壁与扶手箱的外侧壁相贴合并固定；这样，取消了仪表板本体至少一侧与扶手箱之间的安装空间，这部分空间也形成了储物空间的一部分，从而扩大了副仪表板的储物空间，进一步满足了用户的储物需求。
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公开(公告)号：CN106143331A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610794636.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明提供的手套箱缓冲结构由固定部和缓冲部组成，利用固定部实现其在箱体上的安装和拆卸，相比于现有技术，该手套箱缓冲结构能够在手套箱完成装配之后进行安装，并在手套箱拆卸之前将其拆卸，因而避免了在手套箱本身的拆装过程中导致其异常磨损和脱落，提高了缓冲结构安装的稳定性，保证了缓冲功能的顺利实现，并且提高了拆装的方便性；同时，由于手套箱的箱体采用安装孔与固定部相配合实现缓冲结构的固定，取消了现有技术中位于箱体上的凸起结构，从而降低了箱体的重量以及其模具加工成本。
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公开(公告)号：CN104015588B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410259142.X
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带除霜与吹面的多功能出风口总成，包括有分风管和出风口壳体，所述出风口壳体与分风管连接；所述出风口壳体内设置有吹面风管和侧除霜风管；所述出风口壳体表面上设置有吹面风口和侧除霜风口；所述吹面风口和侧除霜风口不在出风口壳体的同一表面上；所述吹面风管一端与吹面风口连接；所述侧除霜风管的一端与侧除霜风口连接。所述风口总成只带一个风门控制拨轮可以同时控制侧除霜和吹面风量。本发明对那些难以布置单独的侧除霜风口和侧除霜风道的设计提供了有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN104015588A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410259142.X
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带除霜与吹面的多功能出风口总成，包括有分风管和出风口壳体，所述出风口壳体与分风管连接；所述出风口壳体内设置有吹面风管和侧除霜风管；所述出风口壳体表面上设置有吹面风口和侧除霜风口；所述吹面风口和侧除霜风口不在出风口壳体的同一表面上；所述吹面风管一端与吹面风口连接；所述侧除霜风管的一端与侧除霜风口连接。所述风口总成只带一个风门控制拨轮可以同时控制侧除霜和吹面风量。本发明对那些难以布置单独的侧除霜风口和侧除霜风道的设计提供了有效的解决方案。
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