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公开(公告)号：CN110359820B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910683689.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种一体式站台门顶箱结构，属于轨道交通技术领域，包括：安装梁，沿安装梁的长度方向设置有若干条滑槽，并在每一条滑槽内预埋有若干个可沿滑槽滑移的紧固件；若干根可调式立柱，沿安装梁的长度方向设置，并位于安装梁的一侧，其中，若干根可调式立柱通过紧固件连接于安装梁上，且可调式立柱的上下两端分别与站台门上的风道梁和门机梁模块相连；前盖板组件，位于可调式立柱的一侧，并通过前连接件连接于安装梁上；后盖板组件，位于安装梁的另一侧，并通过后连接件连接于安装梁上。本发明提供的一种一体式站台门顶箱结构，消除了由于可调式立柱顶部连接部位与风道梁预埋件之间的偏差，减少预埋件、连接部位调整的问题。
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公开(公告)号：CN114482749B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202011150085.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门体限位装置，包括连接轴，竖向设置，第一端与门体的顶壁或底壁固定相连，第二端穿出门框的框条；固定块，固定设于框条上并位于连接轴一侧；连杆，位于框条的上方或下方，连杆的第一端与连接轴的第二端通过能使连杆的第一端上下移动的连接结构相连，连杆的中部与固定块转动相连；限位杆，竖向设置，限位杆的第二端与连杆的第二端相连，限位杆的第一端插装在框条中并能相对于框条上下移动，在限位杆的第一端移动至门框所围成的区域内的状态下，限位杆能与门体相抵，对门体起到缓冲和限位的作用。
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公开(公告)号：CN114030489B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111366079.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种具有绝缘功能的站台门，属于轨道交通技术领域，包括：正线站台门模块；端门站台门模块，与正线站台门模块垂直设置，其中，端门站台门模块与正线站台门模块之间设置有缝隙；转角盖板模块，夹持于缝隙中，且该转角盖板模块包括：盖板组件，且盖板组件的两侧与分别正线站台门模块、端门站台门模块相贴合，其中，盖板组件包括第一绝缘部和第二绝缘部；连接组件，一端与盖板组件相连，另一端与骨架立柱相连，其中，连接组件包括第三绝缘部。本发明通过转角盖板模块上设置第一绝缘部、第二绝缘部以及第三绝缘部，从而实现正线站台门模块与端门站台门模块之间的绝缘隔离，以及避免控制设备受损。
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公开(公告)号：CN115506687A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211154385.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于内嵌套叠式的半高站台门模块及半高站台门，属于轨道交通技术领域，包括：侧盒，内置有容纳腔；第一门扇和第二门扇，且第一门扇较第二门扇靠近于侧盒，其中，容纳腔的开口方向与第一门扇、第二门扇的移动方向一致；当半高站台门模块处于开启状态时，第一门扇与第二门扇收纳于容纳腔中；当半高站台门模块处于关闭状态时，第一门扇与第二门扇呈错位平行设置。本发明在开启状态时，呈活动设置的第一门扇、第二门扇收纳于呈固定设置的侧盒的容纳腔中，从而避免乘客在上下站台与列车之间的通道时与第一门扇、第二门扇发生碰撞，进而提高半高站台门使用的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109441224B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201811011334.3
申请日：2018-08-31
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 一种无源地铁站台门锁，包括：锁定插销部件，包括锁定插销，插销可插入锁定块的带锁定位置的通道中；锁定块部件，包括锁定块，锁定块上部设置上部斜槽，相对上部斜槽设置下部斜槽，上部斜槽和下部斜槽倾斜方向相反，锁定滚棒和滚棒弹簧分别放入上部斜槽和下部斜槽中，上部斜槽中的锁定滚棒和下部斜槽中的锁定滚棒之间形成锁定插销通过的通道，插销进入通道后由滚棒插销锁定插销；锁体部件，与锁定块部件连接，带动锁定块部件移动使锁定插销锁定或解锁；锁体导轨部件，引导锁体部件移动。由于采用无源解锁的方式，提高了产品的稳定性，产品长期反复动作后，也不会有任何问题，从而大大地提高门锁的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111593986B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010282833.7
申请日：2020-04-13
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: E05F15/40
Abstract: 屏蔽门的防夹机构，其包括相同的二个防夹组件，每个防夹组件包括固定板、固定轴、防倾斜导轮，所述固定轴一端垂直固定在固定板侧面上，另一端套上防倾斜导轮并限位在固定轴上。所述固定板上设置竖向的长形槽，二个防夹组件分别通过其长形槽可移动地固定在屏蔽门门机主梁的横向安装槽的中，每个防倾斜导轮分别靠近屏蔽门的左拨叉焊接组件的下端和右拨叉焊接组件的下端而能托住左拨叉焊接组件和右拨叉焊接组件。在现有屏蔽门的无源锁紧装置的丝杆传动门机系统中，本发明通过屏蔽门的防夹机构，克服了现有门体中部很难实现、下部几乎不能实现防障碍物探测功能的不足之处，能够轻松实现门体的防障碍物探测功能，而且结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN113898275A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111175566.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种站台门模块、站台门及其安装方法，属于轨道交通技术领域，包括模块骨架和安装于所述模块骨架上的门体，所述模块骨架包括立柱，和连接于所述立柱顶部的门楣，以及连接于所述立柱底部的门槛。本发明通过以单元站台为独立模块，集成站台门骨架、门体、门机、顶箱以及电气连接件为一体，在工厂内完成组装、单体调试，以单元编号为整体形式到现场安装，使得整个站台门模块集成度高，轨道站台上安装物料少、工作量少，大大降低了现场工作难度，缩短了施工周期，减少了人工成本，同时，站台门模块的设计将轨道站台现场粗狂式管理转为工厂精细化管理，安装质量更有保证。
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公开(公告)号：CN111456597A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010305167.4
申请日：2020-04-17
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具有绝缘功能的站台门，属于轨道交通技术领域，包括：框架，包括上固定组件，作为站台门与土建梁相连的安装部位，并在上固定组件表面喷涂绝缘材料，形成绝缘层；下固定组件，作为站台门与地面相连的安装部位，并在下固定组件表面喷涂绝缘材料，形成绝缘层；滑移门，安装于框架上，包括两扇可相对移动的移动门；固定门，安装于框架上，并位于滑移门的一侧；应急门，安装于框架上，并位于滑移门的另一侧。通过在框架的上固定组件和下固定组件表面喷涂绝缘材料，形成绝缘层，且不会因为污染而导致绝缘失效，从而有效做到绝缘免维护，进而降低运营成本，提高使用的安全性。
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公开(公告)号：CN114482749A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011150085.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门体限位装置，包括连接轴，竖向设置，第一端与门体的顶壁或底壁固定相连，第二端穿出门框的框条；固定块，固定设于框条上并位于连接轴一侧；连杆，位于框条的上方或下方，连杆的第一端与连接轴的第二端通过能使连杆的第一端上下移动的连接结构相连，连杆的中部与固定块转动相连；限位杆，竖向设置，限位杆的第二端与连杆的第二端相连，限位杆的第一端插装在框条中并能相对于框条上下移动，在限位杆的第一端移动至门框所围成的区域内的状态下，限位杆能与门体相抵，对门体起到缓冲和限位的作用。
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公开(公告)号：CN114030489A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111366079.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 宁波中车时代传感技术有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供了一种具有绝缘功能的站台门，属于轨道交通技术领域，包括：正线站台门模块；端门站台门模块，与正线站台门模块垂直设置，其中，端门站台门模块与正线站台门模块之间设置有缝隙；转角盖板模块，夹持于缝隙中，且该转角盖板模块包括：盖板组件，且盖板组件的两侧与分别正线站台门模块、端门站台门模块相贴合，其中，盖板组件包括第一绝缘部和第二绝缘部；连接组件，一端与盖板组件相连，另一端与骨架立柱相连，其中，连接组件包括第三绝缘部。本发明通过转角盖板模块上设置第一绝缘部、第二绝缘部以及第三绝缘部，从而实现正线站台门模块与端门站台门模块之间的绝缘隔离，以及避免控制设备受损。
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