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公开(公告)号：CN116802750A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202180090675.8
申请日：2021-05-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 吉利长兴自动变速器有限公司
IPC分类号： H01B7/42
摘要： 本申请提供了一种电机用扁铜线及绕组，所述扁铜线上开设有至少一个具有绝缘性的狭缝区域。本申请的电机用扁铜线及绕组，通过优化扁铜线的结构，降低电流的趋肤效应，降低涡流损耗，提高电机效率，并且，优化后的扁铜线截面形状的侧边上具有与狭缝区域相对应的槽口，更有利于冷却油液充分进入槽口内对铜线进行直接冷却，有效提升散热效率，保证电机持续在合适的温度下稳定运行，提高电机的最大功率。
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公开(公告)号：CN113606297A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110922837.1
申请日：2021-08-11
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H3/30 , F16H57/023 , F16H63/32 , F16D23/02
摘要： 本发明公开一种双离合自动变速器和车辆，其中，双离合自动变速器包括第一离合器、第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴及第一同步装置。其中，第一输入轴通过第一离合器与动力源连接；第二输入轴通过第二离合器与动力源连接，并空套于第一输入轴之外；第一输入轴上固套有奇数档主动齿轮；第二输入轴上固套有偶数档主动齿轮；第一输出轴和第二输出轴上空套有各档从动齿轮；第三输出轴上固套有驻车棘轮，空套有倒档从动齿轮；第一同步装置用于控制各档从动齿轮与其所处的输出轴的结合和分离。本发明技术方案能提高双离合自动变速器的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN113790150A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111072028.2
申请日：2021-09-13
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种油泵及变速器，其中，油泵，用于变速器，所述油泵包括：底座，设有低压油道、高压油道及精滤安装位，所述精滤安装位用以供变速器的高压过滤器安装；以及油泵本体，安装于所述底座，所述低压油道的一端连接所述油泵本体，另一端用以通过第一油管连接所述变速器的液压控制单元；所述油泵本体用以与所述高压过滤器连通，所述高压油道的一端用以连接所述高压过滤器，另一端用以通过第二油管连接所述变速器的液压控制单元。本发明技术方案可以减小变速器的体积。
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公开(公告)号：CN113775735A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110928479.5
申请日：2021-08-13
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/02
摘要： 本发明提供一种变速器润滑装置，包括轴、轴承、轴承挡盘、润滑油轨以及变速器壳体，轴承安装于轴端部，变速器壳体安装在轴承外侧，润滑油轨安装于变速器壳体与轴承挡盘形成的腔体内，润滑油轨的外周壁或轴承挡盘的内周面上设置有凹槽，凹槽中安装有密封圈，密封圈与润滑油轨的外周壁和轴承挡盘的内周面形成定量封闭油池。本发明能对润滑油轨分给不同轴承的油的量进行控制。
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公开(公告)号：CN113591222A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110899880.0
申请日：2021-08-05
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种变速器合箱面漏油风险检测方法、装置及设备，所述方法包括：根据变速器的参数信息构建变速器壳体有限元分析模型；基于变速器壳体有限元分析模型进行仿真工况测试，获得仿真结果；根据仿真结果确定变速器的合箱面上的接触张开量和接触剪切比；根据接触张开量与法向开口量的评价指标的关系和接触剪切比与剪切方向受力比的评价指标的关系判断合箱面上是否存在漏油风险。从而可通过有限元仿真分析的方式确定接触张开量和接触剪切比与评价指标的关系对变速器合箱面的漏油风险进行检测，使得变速器合箱面在车辆工作过程中存在的漏油风险能够及时被检查，进而保证车辆在仿真工况下行驶时的密封性能。
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公开(公告)号：CN114285197A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111657979.6
申请日：2021-12-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 一种定子铁芯、电机、动力总成和汽车。电机包括：机壳；定子铁芯，固定在机壳内，定子铁芯的外侧壁与机壳的内侧壁之间形成夹缝流道，夹缝流道设置为供冷却流体流动的网状冷却流道；定子绕组，安装在定子铁芯上；和转子，可转动地套装在定子铁芯内侧。相较于仅在定子铁芯的外侧壁上开设多条轴向油槽的方案，本方案的网状冷却流道具有更大的散热表面积，因而有利于进一步提升电机的散热能力。并且，冷却流体在网状冷却流道中的流动路径也是网状，在网状路径中冷却流体的流动形式为湍流，湍流的热交换效率更高，因而也能够进一步提升电机的散热能力。
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公开(公告)号：CN113675966A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111083958.8
申请日：2021-09-14
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种定子总成、电机和电机冷却系统，其中定子总成包括定子铁芯、定子绕组以及密封罩，定子铁芯包括定子轭部和多个定子齿部，定子齿部凸出于定子轭部的内壁设置，相邻的定子齿部之间形成齿槽，多个齿槽沿定子轭部的内壁的周向间隔排布；部分定子绕组位于齿槽；密封罩与定子铁芯的至少一端固定连接，密封罩内形成有冷却液道，密封罩设有与冷却液道相连通的进液孔和出液孔，冷却液能够通过进液孔进入冷却液道，通过出液孔离开冷却液道，凸出定子齿部的端面的定子绕组的端部伸入冷却液道内并能够与冷却液直接接触。本发明技术方案可提高定子总成中定子绕组的冷却散热效率。
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公开(公告)号：CN114269617B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202080051345.3
申请日：2020-11-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 一种混合动力车辆电池故障后的控制方法和系统以及混合动力车辆。该控制方法包括：在监测到动力电池发生故障后，判断故障是否为特定类型故障，其中，特定类型故障为混合动力车辆的电机在其下可进行电压控制的电池故障(S402)；若是，设置动力电池的继电器在预设时间后断开(S404)；在继电器断开前，协调控制混合动力车辆的动力电池、发动机、变速器和电机，使它们的运行状态满足预设的电压控制进入条件(S406)；控制电机进入电压控制模式(S408)。可使电机顺利进入电压控制且运行平稳，避免在动力电池故障后直接进行电机的电压控制而导致的电池超温、电压波动严重等问题。
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公开(公告)号：CN114269617A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080051345.3
申请日：2020-11-04
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 一种混合动力车辆电池故障后的控制方法和系统以及混合动力车辆。该控制方法包括：在监测到动力电池发生故障后，判断故障是否为特定类型故障，其中，特定类型故障为混合动力车辆的电机在其下可进行电压控制的电池故障(S402)；若是，设置动力电池的继电器在预设时间后断开(S404)；在继电器断开前，协调控制混合动力车辆的动力电池、发动机、变速器和电机，使它们的运行状态满足预设的电压控制进入条件(S406)；控制电机进入电压控制模式(S408)。可使电机顺利进入电压控制且运行平稳，避免在动力电池故障后直接进行电机的电压控制而导致的电池超温、电压波动严重等问题。
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公开(公告)号：CN113339495B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110667090.X
申请日：2021-06-16
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 吉利长兴自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种变速箱液压系统、控制方法及车辆，涉及车辆变速箱领域。本发明根据离合器的温度和油冷器的出口处的油温来确定电子油泵的目标转速，并控制电子油泵按照目标转速运行，从而可以向离合器提供合适的油量，实现精准流量控制，提供了电子油泵的能效，降低了电子油泵的能耗。
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