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公开(公告)号：CN103991835A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410136411.3
申请日：2009-05-11
申请人： 大宇造船海洋株式会社
IPC分类号： B67D9/00
CPC分类号： B63B27/24 , B63B25/12 , Y10T137/0379 , Y10T137/7025
摘要： 本发明是有关于一种用于防止在原油装载管上端部分形成流体空穴的降低油轮挥发性有机化合物的系统及方法，包括：供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上的储油罐；装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通油轮的储油罐并延伸至其下部；分配管，水平连接于所述装载管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管的下端部分内。
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公开(公告)号：CN101628703B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200910136477.1
申请日：2009-05-11
申请人： 大宇造船海洋株式会社
IPC分类号： B67D5/68
CPC分类号： B63B27/24 , B63B25/12 , Y10T137/0379 , Y10T137/7025
摘要： 本发明是有关于一种用于防止在原油装载管上端部分形成流体空穴的降低油轮挥发性有机化合物的系统及方法，包括：供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上的储油罐；装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通油轮的储油罐并延伸至其下部；分配管，水平连接于所述装载管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管的下端部分内。
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公开(公告)号：CN100529620C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200510085589.0
申请日：2005-07-25
申请人： 大宇造船海洋株式会社
IPC分类号： F25J1/02
CPC分类号： F25J1/0025 , F25J1/0204 , F25J1/0277 , F25J3/04563 , F25J3/04987 , F25J2210/42 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/60 , F25J2270/02 , F25J2270/90 , F25J2280/02
摘要： 本发明公开了一种用于对蒸发气进行过冷液化的液化天然气船的操作系统，该操作系统包括：蒸发气压缩机、与制冷系统相连的低温热交换器、第一止回阀及第一压力控制阀(安装于液化天然气相分离器与气体燃烧单元之间的管道上)、以及第二止回阀及第二压力控制阀(并行安装于与前述管道连接的并行管道上)。该并行管道与蒸发气压缩机及低温热交换器之间的管道相连，以便将蒸发气提供到液化天然气相分离器的上部蒸汽区。这样，液化天然气相分离器的压力及液位得到稳定地控制。通过稳定的操作液化天然气相分离器的压力和液位有效地降低了功率消耗并且获得了经济效益。
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公开(公告)号：CN1808027A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510085589.0
申请日：2005-07-25
申请人： 大宇造船海洋株式会社
IPC分类号： F25J1/02
CPC分类号： F25J1/0025 , F25J1/0204 , F25J1/0277 , F25J3/04563 , F25J3/04987 , F25J2210/42 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/60 , F25J2270/02 , F25J2270/90 , F25J2280/02
摘要： 本发明公开了一种用于对蒸发气进行过冷液化的液化天然气船的操作系统，该操作系统包括：蒸发气压缩机、与制冷系统相连的低温热交换器、第一止回阀及第一压力控制阀(安装于液化天然气相分离器与气体燃烧单元之间的管道上)、以及第二止回阀及第二压力控制阀(并行安装于与前述管道连接的并行管道上)。该并行管道与蒸发气压缩机及低温热交换器之间的管道相连，以便将蒸发气提供到液化天然气相分离器的上部蒸汽区。这样，液化天然气相分离器的压力及液位得到稳定地控制。通过稳定的操作液化天然气相分离器的压力和液位有效地降低了功率消耗并且获得了经济效益。
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公开(公告)号：CN110678386B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201780091037.1
申请日：2017-08-03
申请人： 大宇造船海洋株式会社
摘要： 公开一种蒸发气体再液化系统。所述蒸发气体再液化系统包括：压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于使用被所述压缩机压缩前的所述蒸发气体作为制冷剂来使被所述压缩机压缩的所述蒸发气体经历热交换，且因此冷却所述蒸发气体；减压装置，安装在所述热交换器的后端处，且对由所述热交换器冷却的流体进行减压；以及第二滤油器，安装在所述减压装置的所述后端处，其中所述压缩机包括至少一个油润滑型气缸，且所述第二滤油器用于极低温。
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公开(公告)号：CN103140574B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201180019010.4
申请日：2011-03-16
申请人： 大宇造船海洋株式会社
CPC分类号： F25J3/08 , C10L3/104 , C10L3/106 , F17C1/00 , F17C5/02 , F17C2201/0109 , F17C2201/0138 , F17C2201/0147 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0341 , F17C2203/035 , F17C2203/0629 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2205/0111 , F17C2205/013 , F17C2205/0397 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/035 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F25J1/0022 , F25J1/005 , F25J1/0055 , F25J1/02 , F25J1/0254 , F25J1/0263 , F25J1/0265 , F25J1/0272 , F25J2205/20 , F25J2205/24 , F25J2205/84 , F25J2220/66 , F25J2220/68 , F25J2290/44 , F25J2290/62
摘要： 本发明涉及用于制造加压液化天然气的方法以及其所用的制造系统。所述方法包含：由天然气田接收的天然气的脱水步骤，无需脱除所述天然气中的酸气的工艺；以及液化步骤，通过在13巴到25巴压力和-120℃到-95℃温度下将所述脱水过的天然气液化来制造加压液化天然气，而无需从天然气中分馏天然气凝液(NGL)的工艺。根据本发明，有可能降低工厂建造成本和维护费用，并且降低液化天然气的制造成本，以获得经济效益，还有可能缩短在小型和中型气田的投资回收期，而利用目前的系统无法确保这种效果。
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公开(公告)号：CN103547788A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201180070989.8
申请日：2011-12-20
申请人： 大宇造船海洋株式会社
CPC分类号： F25J1/0025 , C09K5/045 , C09K2205/13 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C5/06 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02P20/123 , Y02P20/124 , Y02T10/32
摘要： 本发明提供一种用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统中的再液化装置的无爆炸性混合制冷剂，其中在液化天然气储罐中生成的蒸发气体在中压下被压缩、被再液化、在高压下被压缩、被气化，并之后被供给到高压天然气喷射发动机中。根据本发明，提供了用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统中的再液化装置的无爆炸性混合制冷剂，用于供给燃料的系统包括：蒸发气体压缩部分，其用于从用于储存液化气体的储罐中接收其中生成的蒸发气体，并将所述蒸发气体压缩；再液化装置，其用于接收在蒸发气体压缩部分中被压缩的蒸发气体，并将其液化；高压泵，其用于压缩在再液化装置中被液化的蒸发气体，并将其压缩；以及高压气化器，其用于使在高压泵中被压缩的液体蒸发气体气化，并将其供给到高压天然气喷射发动机中，其中在再液化装置中通过与蒸发气体进行热交换而冷却蒸发气体的无爆炸性混合制冷剂包括具有不同沸点的多种无爆炸性制冷剂的混合，其中所述无爆炸性制冷剂中的每一者的沸点处在天然气液化温度与室温之间。
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公开(公告)号：CN110678386A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201780091037.1
申请日：2017-08-03
申请人： 大宇造船海洋株式会社
摘要： 公开一种蒸发气体再液化系统。所述蒸发气体再液化系统包括：压缩机，用于压缩蒸发气体；热交换器，用于使用被所述压缩机压缩前的所述蒸发气体作为制冷剂来使被所述压缩机压缩的所述蒸发气体经历热交换，且因此冷却所述蒸发气体；减压装置，安装在所述热交换器的后端处，且对由所述热交换器冷却的所述流体进行减压；以及第二滤油器，安装在所述减压装置的所述后端处，其中所述压缩机包括至少一个油润滑型气缸，且所述第二滤油器用于极低温。
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公开(公告)号：CN103140574A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180019010.4
申请日：2011-03-16
申请人： 大宇造船海洋株式会社
CPC分类号： F25J3/08 , C10L3/104 , C10L3/106 , F17C1/00 , F17C5/02 , F17C2201/0109 , F17C2201/0138 , F17C2201/0147 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0341 , F17C2203/035 , F17C2203/0629 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2205/0111 , F17C2205/013 , F17C2205/0397 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/035 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F25J1/0022 , F25J1/005 , F25J1/0055 , F25J1/02 , F25J1/0254 , F25J1/0263 , F25J1/0265 , F25J1/0272 , F25J2205/20 , F25J2205/24 , F25J2205/84 , F25J2220/66 , F25J2220/68 , F25J2290/44 , F25J2290/62
摘要： 本发明涉及用于制造加压液化天然气的方法以及其所用的制造系统。所述方法包含：由天然气田接收的天然气的脱水步骤，无需脱除所述天然气中的酸气的工艺；以及液化步骤，通过在13巴到25巴压力和-120℃到-95℃温度下将所述脱水过的天然气液化来制造加压液化天然气，而无需从天然气中分馏天然气凝液(NGL)的工艺。根据本发明，有可能降低工厂建造成本和维护费用，并且降低液化天然气的制造成本，以获得经济效益，还有可能缩短在小型和中型气田的投资回收期，而利用目前的系统无法确保这种效果。
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公开(公告)号：CN101628703A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910136477.1
申请日：2009-05-11
申请人： 大宇造船海洋株式会社
IPC分类号： B67D5/68
CPC分类号： B63B27/24 , B63B25/12 , Y10T137/0379 , Y10T137/7025
摘要： 本发明是有关于一种用于防止在原油装载管上端部分形成流体空穴的降低油轮挥发性有机化合物的系统及方法，包括：供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上的储油罐；装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通油轮的储油罐并延伸至其下部；分配管，水平连接于所述装载管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管的下端部分内。
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