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    用于运输液化天然气储存容器的船
    1.
    发明授权
    用于运输液化天然气储存容器的船 失效 转让

    公开(公告)号：CN103153775B

    公开(公告)日：2016-11-30

    申请号：CN201180019016.1

    申请日：2011-03-16

    申请人： 大宇造船海洋株式会社

    发明人： 蒋仁浩 ,  朴成建 ,  姜重圭 ,  李正汉

    IPC分类号： B63B25/16 ,  B63B11/02 ,  B63B25/00 ,  B63B27/24

    摘要： 一种运输液化天然气储存容器的船包含：一个舱，被设置在船体上，具有上开口；多个第一上部支撑体和第二上部支撑体，沿宽度方向和长度方向安装在所述舱的上部分上以将所述舱的上部分隔成多个开口，其中储存容器垂直地插入所述开口中并得到支撑；以及下部支撑体，被安装在所述舱下方并且支撑被插入所述开口中的储存容器的底部。根据本发明，有可能有效且稳定地运输储存液化天然气或在预定压力下加压的加压液化天然气加压液化天然气的储存容器。这些储存容器可以经由简单地改进现有的货柜船后的船进行运输。具体说来，可以在所述容器载具中利用例如支柱和绑扎桥等结构来支撑上部货柜箱，由此使制造所述储存容器的船的时间和成本最少。

    液化天然气运输船的推进装置及推进方法
    7.
    发明授权
    液化天然气运输船的推进装置及推进方法 失效 复审申请

    公开(公告)号：CN101224786B

    公开(公告)日：2012-08-08

    申请号：CN200710096994.1

    申请日：2007-04-26

    申请人： 大宇造船海洋株式会社

    发明人： 李正汉 ,  李振光 ,  孙宽源 ,  李正善 ,  金真孝

    IPC分类号： B63H21/20

    CPC分类号： B63J99/00 ,  B63H21/20 ,  B63J2099/003 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T70/5263

    摘要： 一种用于液化天然气运输船的推进装置和推进方法，该推进装置和推进方法中，液化天然气运输船的推进只需依靠一个单一的主柴油发动机而进行，且具有能够迅速地应付因主柴油发动机故障而引起的紧急状况的构造。液化天然气运输船包括一蒸发气再液化装置，用于将液化天然气储存槽中产生的蒸发气再液化、并将再液化的蒸发气返还至液化天然气储存槽。液化天然气运输船的推进装置包括：单一主柴油发动机；推进轴，其可分离地连接至主柴油发动机；及用于推进的电动机，其可分离地连接至推进轴，其中用于操作蒸发气再液化装置的电力供应至该电动机。

    用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的方法和系统
    10.
    发明公开
    用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的方法和系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN103562536A

    公开(公告)日：2014-02-05

    申请号：CN201180070984.5

    申请日：2011-12-20

    申请人： 大宇造船海洋株式会社

    发明人： 郑承教 ,  李正汉 ,  郑济宪 ,  李成俊 ,  申铉俊 ,  崔东圭

    IPC分类号： F02M21/02 ,  F02M25/08 ,  F02M31/20

    CPC分类号： F17C7/04 ,  F02D19/0605 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

    摘要： 本发明涉及一种用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统，即，例如，在使用ME-GI发动机的海洋结构中，其中从液化天然气储罐产生的蒸发气体在中压下被压缩，并且被再液化、在高压下被压缩、被气化，之后被供给到高压天然气喷射发动机中。根据本发明，所提供的用于向高压天然气喷射发动机供给燃料的系统包括：蒸发气体压缩部分，用于接收在用于储存液化气体的储罐中生成的蒸发气体，并且将其压缩；再液化装置，用于接收在所述蒸发气体压缩部分中压缩的蒸发气体，并使其液化；缓冲罐，用于接收在所述再液化装置中液化的蒸发气体，并将其分离成气体成分和液体成分；高压泵，用于从所述缓冲罐接收所述液体成分，并将其压缩；以及高压气化器，用于使在所述高压泵中被压缩的液体成分气化，并将其供给到所述高压天然气喷射发动机中，其中从所述缓冲罐供给到所述高压泵中的液体成分的压力为12至45bara（绝对压力）。