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公开(公告)号：CN105317867A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510440434.8
申请日：2015-07-24
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/58 , F16D13/683 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种离合器(1)、尤其地用于机动车的变速器的离合器、优选地用于自动的或自动化的双离合变速器所用的双离合器(1a)的离合器，带有：至少一个摩擦离合器(K1,K2)，其中摩擦离合器一方面可与发动机轴相连接并且另一方面可与变速器输入轴相连接；盘片支架(2)；和布置在盘片支架处的盘片组(3)，其中盘片组利用支撑元件(5)支撑，其中盘片支架具有环形槽(6)并且支撑元件为了轴向支撑至少部分地接合到环形槽中和/或构造成接合到环形槽中，并且其中借助于止动环(7)实现用于支撑元件的旋转止动。通过以下方式减少装配花费，即止动环由塑料制成并沿着其周缘具有多个用于接合到盘片支架的轴向槽(8)中的齿(7a)。
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公开(公告)号：CN105317867B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510440434.8
申请日：2015-07-24
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/58 , F16D13/683 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种离合器(1)、尤其地用于机动车的变速器的离合器、优选地用于自动的或自动化的双离合变速器所用的双离合器(1a)的离合器，带有：至少一个摩擦离合器(K1,K2)，其中摩擦离合器一方面可与发动机轴相连接并且另一方面可与变速器输入轴相连接；盘片支架(2)；和布置在盘片支架处的盘片组(3)，其中盘片组利用支撑元件(5)支撑，其中盘片支架具有环形槽(6)并且支撑元件为了轴向支撑至少部分地接合到环形槽中和/或构造成接合到环形槽中，并且其中借助于止动环(7)实现用于支撑元件的旋转止动。通过以下方式减少装配花费，即止动环由塑料制成并沿着其周缘具有多个用于接合到盘片支架的轴向槽(8)中的齿(7a)。
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公开(公告)号：CN105465214A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510619439.7
申请日：2015-09-25
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车变速器的多重离合器，其带有至少两个摩擦离合器，其中，这两个摩擦离合器分别具有摩擦片组，其中，这两个摩擦片组布置在片支架处，其中，片支架具有轴向槽和构造在轴向槽之间的齿区域，其中，在这两个摩擦片组之间设置有支撑器件用于轴向支撑摩擦片组，其中，支撑器件接合到构造在齿区域中的固定槽中。在操纵摩擦离合器中的一个时这在两个摩擦离合器之间的串扰至少由此被减小，即固定槽具有第一槽区域和第二槽区域，其中，第一和第二槽区域彼此轴向错位地来构造，其中，第一槽区域具有内部的第一接触面而第二槽区域具有内部的第二接触面，其中，支撑器件无隙地贴靠在内部的第一和第二接触面处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107076217B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580064263.1
申请日：2015-11-17
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/52 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种带有盘片支架(2,2a)和支撑元件(3)的离合器(1,1a)，其中，盘片支架(2,2a)具有轴向槽(4)和保留在轴向槽(4)之间的齿区域(5)，其中，在齿区域(5)中至少部分地构造环形槽(7)，其中，支撑元件(3)具有齿部(8)，并且其中，支撑元件(3)在周向上转动之后利用齿部(8)至少部分地接合到环形槽(7)中。通过以下方式提供可简单制造且简单装配的离合器(1)，即，支撑元件(3)具有至少一个卡锁元件(9)，并且卡锁元件(9)构造和/或布置成，使得在支撑元件(3)在周向上转动之后，借助于卡锁元件(9)构造在支撑元件(3)与盘片支架(2)之间的功能有效的卡锁连接，其中，于是如此固定支撑元件(3)以防继续转动，其中，齿部(8)具有多个齿(8a)，并且其中，卡锁元件(9)大致定位在两个齿(8a)之间并且实施成弹簧舌的形式。
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公开(公告)号：CN105465214B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510619439.7
申请日：2015-09-25
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车变速器的多重离合器，其带有至少两个摩擦离合器，其中，这两个摩擦离合器分别具有摩擦片组，其中，这两个摩擦片组布置在片支架处，其中，片支架具有轴向槽和构造在轴向槽之间的齿区域，其中，在这两个摩擦片组之间设置有支撑器件用于轴向支撑摩擦片组，其中，支撑器件接合到构造在齿区域中的固定槽中。在操纵摩擦离合器中的一个时这在两个摩擦离合器之间的串扰至少由此被减小，即固定槽具有第一槽区域和第二槽区域，其中，第一和第二槽区域彼此轴向错位地来构造，其中，第一槽区域具有内部的第一接触面而第二槽区域具有内部的第二接触面，其中，支撑器件无隙地贴靠在内部的第一和第二接触面处。
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公开(公告)号：CN111509920B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010074140.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电马达(50)中接触第一汇流条(30)与第二汇流条(31)的接触装置(10)，其中，接触装置(10)具有螺钉(20)且构造用于部分地引导穿过第一汇流条(30)的第一开口(32)和第二汇流条(31)的第二开口(33)。该螺钉是带有第一螺纹(21)和第二螺纹(22)的双螺纹螺钉(20)。接触装置(10)的支承套(11)被设置用于与第一汇流条(30)达到接触且布置在该双螺纹螺钉(20)处。接触装置(10)的夹紧块(12)以第三螺纹(13)在朝向第一汇流条(30)的方向上布置在支承套(11)下方，其中，第三螺纹(13)与第一螺纹(21)或第二螺纹(22)处在接合中。
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公开(公告)号：CN111509920A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010074140.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电马达(50)中接触第一汇流条(30)与第二汇流条(31)的接触装置(10)，其中，接触装置(10)具有螺钉(20)且构造用于部分地引导穿过第一汇流条(30)的第一开口(32)和第二汇流条(31)的第二开口(33)。该螺钉是带有第一螺纹(21)和第二螺纹(22)的双螺纹螺钉(20)。接触装置(10)的支承套(11)被设置用于与第一汇流条(30)达到接触且布置在该双螺纹螺钉(20)处。接触装置(10)的夹紧块(12)以第三螺纹(13)在朝向第一汇流条(30)的方向上布置在支承套(11)下方，其中，第三螺纹(13)与第一螺纹(21)或第二螺纹(22)处在接合中。
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公开(公告)号：CN107076217A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580064263.1
申请日：2015-11-17
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/52 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种带有盘片支架(2,2a)和支撑元件(3)的离合器(1,1a)，其中，盘片支架(2,2a)具有轴向槽(4)和保留在轴向槽(4)之间的齿区域(5)，其中，在齿区域(5)中至少部分地构造环形槽(7)，其中，支撑元件(3)具有齿部(8)，并且其中，支撑元件(3)在周向上转动之后利用齿部(8)至少部分地接合到环形槽(7)中。通过以下方式提供可简单制造且简单装配的离合器(1)，即，支撑元件(3)具有至少一个卡锁元件(9)，并且卡锁元件(9)构造和/或布置成，使得在支撑元件(3)在周向上转动之后，借助于卡锁元件(9)构造在支撑元件(3)与盘片支架(2)之间的功能有效的卡锁连接，其中，于是如此固定支撑元件(3)以防继续转动，其中，齿部(8)具有多个齿(8a)，并且其中，卡锁元件(9)大致定位在两个齿(8a)之间并且实施成弹簧舌的形式。
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