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公开(公告)号：CN104712681B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410781528.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/126 , F16D2300/12
Abstract: 本发明涉及一种用于离合器的操作活塞(4)的复位或操作的调节装置(1、2)，具有至少一个弹簧器件(7)、支承板(9)和操作活塞(4)。离合器耗费的装配由此避免，即至少一个弹簧器件(7)以及支承板(9)和/或操作活塞(4)构成预装配的组合件(17、18)，其中，该预装配的组合件(17、18)能够被安装在离合器中。
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公开(公告)号：CN106246754A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610351947.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: F16D13/64 , F16D25/0638 , F16D25/10
CPC classification number: F16D13/68 , F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692 , F16D13/648 , F16D25/0638 , F16D25/10
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其包含第一片式离合器(100)，该第一片式离合器具有：-第一内盘片支架(120)，一组第一内盘片(132)设置在其上，-第一外盘片支架(110)，一组第一外盘片其中，第一内盘片(132)、第一外盘片(131)和第一支承弹簧(133)构成第一盘片组(130)，并且其中，-一个盘片支架(110)盆状地成型并具有盆壁(111)，该盆壁具有在其圆周上分布的齿(112)，并且-用作第一盘片组(130)的轴向止挡的第一紧固环在第一凹槽(170)中在内侧环绕盆壁(111)，所述第一凹槽由多个第一凹槽部段构成，其中，第一紧固环(160)不与切缝壁接触地穿过在周向上设置在第一支承凹槽部段(172)之间的、并且用作第一通道凹槽部段(173)的其他第一凹槽部段。(131)设置在其上，和-一组第一支承弹簧(133)，
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公开(公告)号：CN104421350B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410415053.X
申请日：2014-08-21
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: F16D13/64 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D69/00
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/648 , F16D13/74 , F16D2021/0676 , F16D2069/004 , F16D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的双离合装置的摩擦片支架，包括具有在外周方向上弯曲成型的圆柱形外壳的中空圆柱形部段，该圆柱形外壳的弯曲部构成径向向外指向的外齿及径向向内指向的内齿，其中每个齿的两侧都设有与所述齿直接相邻的齿槽，所述齿由‑多个在外周方向上相邻和被内齿组槽相互隔开的内齿组，该内齿组分别包括一个或多个在外周方向上相邻的内齿，以及‑同样数量的在外周方向上相邻和被外齿组槽相互隔开的外齿组所构成，该外齿组分别包括一个或多个在外周方向上相邻的外齿，其中，内齿的齿槽和外齿的齿槽相互在径向上不重叠，并且内齿组和外齿组在外周方向上相互交替地安置，并且分别在两个相互直接相邻的齿组的区域内与共同的齿槽邻接。
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公开(公告)号：CN104712675B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410781721.0
申请日：2014-12-16
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D25/0638 , F16D2021/0661
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的变速器的离合器(1)、优选用于自动化或自动双离合变速器的双离合器(2)，所述离合器或双离合器带有至少一个摩擦离合器(3)，其中，所述摩擦离合器(3)一方面与发动机轴相连，另一方面与变速器输入轴相连，其中，所述摩擦离合器(3)具有盘片支架(4)和布置在所述盘片支架(4)上的摩擦片组(6)，并且其中，支承件(13)、尤其支承盘功能有效地通过至少一个止挡(17)支承在所述盘片支架(4)上。离合器(1)可以这样简单且成本低廉地制造，即在所述盘片支架(4)上构成至少一个突出部(23)、尤其多个突出部(23)，其中，一个或多个突出部被用作所述支承件(13)的止挡(17)。
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公开(公告)号：CN104712675A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410781721.0
申请日：2014-12-16
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D25/0638 , F16D2021/0661
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的变速器的离合器(1)、优选用于自动化或自动双离合变速器的双离合器(2)，所述离合器或双离合器带有至少一个摩擦离合器(3)，其中，所述摩擦离合器(3)一方面与发动机轴相连，另一方面与变速器输入轴相连，其中，所述摩擦离合器(3)具有盘片支架(4)和布置在所述盘片支架(4)上的摩擦片组(6)，并且其中，支承件(13)、尤其支承盘功能有效地通过至少一个止挡(17)支承在所述盘片支架(4)上。离合器(1)可以这样简单且成本低廉地制造，即在所述盘片支架(4)上构成至少一个突出部(23)、尤其多个突出部(23)，其中，一个或多个突出部被用作所述支承件(13)的止挡(17)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111509920B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010074140.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电马达(50)中接触第一汇流条(30)与第二汇流条(31)的接触装置(10)，其中，接触装置(10)具有螺钉(20)且构造用于部分地引导穿过第一汇流条(30)的第一开口(32)和第二汇流条(31)的第二开口(33)。该螺钉是带有第一螺纹(21)和第二螺纹(22)的双螺纹螺钉(20)。接触装置(10)的支承套(11)被设置用于与第一汇流条(30)达到接触且布置在该双螺纹螺钉(20)处。接触装置(10)的夹紧块(12)以第三螺纹(13)在朝向第一汇流条(30)的方向上布置在支承套(11)下方，其中，第三螺纹(13)与第一螺纹(21)或第二螺纹(22)处在接合中。
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公开(公告)号：CN111509920A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010074140.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电马达(50)中接触第一汇流条(30)与第二汇流条(31)的接触装置(10)，其中，接触装置(10)具有螺钉(20)且构造用于部分地引导穿过第一汇流条(30)的第一开口(32)和第二汇流条(31)的第二开口(33)。该螺钉是带有第一螺纹(21)和第二螺纹(22)的双螺纹螺钉(20)。接触装置(10)的支承套(11)被设置用于与第一汇流条(30)达到接触且布置在该双螺纹螺钉(20)处。接触装置(10)的夹紧块(12)以第三螺纹(13)在朝向第一汇流条(30)的方向上布置在支承套(11)下方，其中，第三螺纹(13)与第一螺纹(21)或第二螺纹(22)处在接合中。
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公开(公告)号：CN110504793A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910410596.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明涉及一种用于电动原动机或者作功机械的可供冷却剂流通的冷却套，所述冷却套具有内壳(2)和外壳，所述内壳和外壳在彼此之间围成可供冷却剂流通的环形缝隙。在环形缝隙中布置有多个平行布置的导流元件(5)，所述导流元件在内壳(2)和外壳的周向上在环形缝隙中延伸并且将环形缝隙划分为多个环形腔(6a、6b)。每个导流元件(5)具有穿孔(7)，冷却剂流(KS)通过所述穿孔从第一环形腔(6a)进入第二环形腔(6b)，从而穿孔(7)形成用于冷却剂的溢流开口。
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公开(公告)号：CN106246754B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610351947.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: F16D13/64 , F16D25/0638 , F16D25/10
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其包含第一片式离合器(100)，该第一片式离合器具有：‑第一内盘片支架(120)，一组第一内盘片(132)设置在其上，‑第一外盘片支架(110)，一组第一外盘片(131)设置在其上，和‑一组第一支承弹簧(133)，其中，第一内盘片(132)、第一外盘片(131)和第一支承弹簧(133)构成第一盘片组(130)，并且其中，‑一个盘片支架(110)盆状地成型并具有盆壁(111)，该盆壁具有在其圆周上分布的齿(112)，并且‑用作第一盘片组(130)的轴向止挡的第一紧固环在第一凹槽(170)中在内侧环绕盆壁(111)，所述第一凹槽由多个第一凹槽部段构成，其中，第一紧固环(160)不与切缝壁接触地穿过在周向上设置在第一支承凹槽部段(172)之间的、并且用作第一通道凹槽部段(173)的其他第一凹槽部段。
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公开(公告)号：CN104712681A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410781528.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/126 , F16D2300/12
Abstract: 本发明涉及一种用于离合器的操作活塞(4)的复位或操作的调节装置(1、2)，具有至少一个弹簧器件(7)、支承板(9)和操作活塞(4)。离合器耗费的装配由此避免，即至少一个弹簧器件(7)以及支承板(9)和/或操作活塞(4)构成预装配的组合件(17、18)，其中，该预装配的组合件(17、18)能够被安装在离合器中。
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