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公开(公告)号：CN110299786B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910222690.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 提出了一种用于电机的壳体(10)，其具有内壁部(11)和外壁部(12)，其中内壁部(11)和外壁部(12)彼此同心地布置且彼此间隔开。在内壁部(11)和外壁部(12)之间构造有沿径向方向(13)由内壁部(11)和外壁部(12)限制的中空空间(16)以用于电机的流体冷却，其具有沿周向方向(15)间隔开的通道(17)。壳体(10)具有用于冷却流体的进入的进入部(18)和用于冷却流体的排出的排出部(19)，其中在进入部(18)和排出部(19)之间在分别相邻的通道(17)之间构造有连接区域(20,201,202)以用于在相邻的通道(17)之间引导冷却流体。
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公开(公告)号：CN110299786A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910222690.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 提出了一种用于电机的壳体(10)，其具有内壁部(11)和外壁部(12)，其中内壁部(11)和外壁部(12)彼此同心地布置且彼此间隔开。在内壁部(11)和外壁部(12)之间构造有沿径向方向(13)由内壁部(11)和外壁部(12)限制的中空空间(16)以用于电机的流体冷却，其具有沿周向方向(15)间隔开的通道(17)。壳体(10)具有用于冷却流体的进入的进入部(18)和用于冷却流体的排出的排出部(19)，其中在进入部(18)和排出部(19)之间在分别相邻的通道(17)之间构造有连接区域(20,201,202)以用于在相邻的通道(17)之间引导冷却流体。
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公开(公告)号：CN111509920B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010074140.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电马达(50)中接触第一汇流条(30)与第二汇流条(31)的接触装置(10)，其中，接触装置(10)具有螺钉(20)且构造用于部分地引导穿过第一汇流条(30)的第一开口(32)和第二汇流条(31)的第二开口(33)。该螺钉是带有第一螺纹(21)和第二螺纹(22)的双螺纹螺钉(20)。接触装置(10)的支承套(11)被设置用于与第一汇流条(30)达到接触且布置在该双螺纹螺钉(20)处。接触装置(10)的夹紧块(12)以第三螺纹(13)在朝向第一汇流条(30)的方向上布置在支承套(11)下方，其中，第三螺纹(13)与第一螺纹(21)或第二螺纹(22)处在接合中。
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公开(公告)号：CN111509920A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010074140.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电马达(50)中接触第一汇流条(30)与第二汇流条(31)的接触装置(10)，其中，接触装置(10)具有螺钉(20)且构造用于部分地引导穿过第一汇流条(30)的第一开口(32)和第二汇流条(31)的第二开口(33)。该螺钉是带有第一螺纹(21)和第二螺纹(22)的双螺纹螺钉(20)。接触装置(10)的支承套(11)被设置用于与第一汇流条(30)达到接触且布置在该双螺纹螺钉(20)处。接触装置(10)的夹紧块(12)以第三螺纹(13)在朝向第一汇流条(30)的方向上布置在支承套(11)下方，其中，第三螺纹(13)与第一螺纹(21)或第二螺纹(22)处在接合中。
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