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公开(公告)号：CN104108307A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410162024.7
申请日：2014-04-22
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: B60K6/405 , B60K6/26 , B60K2006/4825 , F16C19/548 , F16C25/083 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系装置，带有：电机、驱动轴、分离离合器和至少一个摩擦离合器，其中，电机具有转子和定子，其中，驱动轴可由内燃机驱动，其中，驱动轴可借助于分离离合器与转子相联结且可与转子分离，其中，转子可经由至少一个摩擦离合器与变速器相联结，尤其可与双离合变速器相联结，其中，转子借助于至少一个支承支承在支承区域处，并且其中，对至少一个支承进行预紧。转子的烦琐的装配和转子的支承由于几何公差的影响由此来避免，即，设置有至少一个弹簧元件，其中，弹簧元件对至少一个支承进行预紧。
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公开(公告)号：CN104108307B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201410162024.7
申请日：2014-04-22
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: B60K6/405 , B60K6/26 , B60K2006/4825 , F16C19/548 , F16C25/083 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系装置，带有：电机、驱动轴、分离离合器和至少一个摩擦离合器，其中，电机具有转子和定子，其中，驱动轴可由内燃机驱动，其中，驱动轴可借助于分离离合器与转子相联结且可与转子分离，其中，转子可经由至少一个摩擦离合器与变速器相联结，尤其可与双离合变速器相联结，其中，转子借助于至少一个支承支承在支承区域处，并且其中，对至少一个支承进行预紧。转子的烦琐的装配和转子的支承由于几何公差的影响由此来避免，即，设置有至少一个弹簧元件，其中，弹簧元件对至少一个支承进行预紧。
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公开(公告)号：CN105317867A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510440434.8
申请日：2015-07-24
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/58 , F16D13/683 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种离合器(1)、尤其地用于机动车的变速器的离合器、优选地用于自动的或自动化的双离合变速器所用的双离合器(1a)的离合器，带有：至少一个摩擦离合器(K1,K2)，其中摩擦离合器一方面可与发动机轴相连接并且另一方面可与变速器输入轴相连接；盘片支架(2)；和布置在盘片支架处的盘片组(3)，其中盘片组利用支撑元件(5)支撑，其中盘片支架具有环形槽(6)并且支撑元件为了轴向支撑至少部分地接合到环形槽中和/或构造成接合到环形槽中，并且其中借助于止动环(7)实现用于支撑元件的旋转止动。通过以下方式减少装配花费，即止动环由塑料制成并沿着其周缘具有多个用于接合到盘片支架的轴向槽(8)中的齿(7a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106195054B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610356096.4
申请日：2016-05-26
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/126 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16D13/52 , F16D13/75 , F16D25/0638
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器组件，带有至少一个盘片组，带有至少一个操纵盘片组的操纵活塞以及带有至少一个作用到操纵活塞上的弹簧元件，盘片组具有布置在内盘片支架处的内盘片和布置在外盘片支架处的外盘片，其中为了压力加载盘片组可将操纵活塞与盘片组的端部盘片置于接触中，其中弹簧元件为了力加载操纵活塞而功能上有效地布置在操纵活塞和抵靠支承件尤其带动盘之间，并且其中设置有第一轴向间隙调整元件。以下面的方式来减少装配成本，即使得第一轴向间隙调整元件布置在操纵活塞的第一贴靠面和弹簧元件的第二贴靠面之间且第一轴向间隙调整元件具有确定的轴向厚度，从而在到达几何上的理论接触点时弹簧元件将确定的力施加到操纵活塞上。
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公开(公告)号：CN105317867B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510440434.8
申请日：2015-07-24
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/58 , F16D13/683 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种离合器(1)、尤其地用于机动车的变速器的离合器、优选地用于自动的或自动化的双离合变速器所用的双离合器(1a)的离合器，带有：至少一个摩擦离合器(K1,K2)，其中摩擦离合器一方面可与发动机轴相连接并且另一方面可与变速器输入轴相连接；盘片支架(2)；和布置在盘片支架处的盘片组(3)，其中盘片组利用支撑元件(5)支撑，其中盘片支架具有环形槽(6)并且支撑元件为了轴向支撑至少部分地接合到环形槽中和/或构造成接合到环形槽中，并且其中借助于止动环(7)实现用于支撑元件的旋转止动。通过以下方式减少装配花费，即止动环由塑料制成并沿着其周缘具有多个用于接合到盘片支架的轴向槽(8)中的齿(7a)。
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公开(公告)号：CN106337883B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610535219.0
申请日：2016-07-08
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器的、尤其地双离合器的外盘片支架，其中，在外盘片支架处可布置至少一个外盘片、尤其地多个外盘片，其中，外盘片支架在其内周缘处具有用于推入和/或布置一个、尤其多个外盘片的尤其齿形的第一轴向槽且第一轴向槽在径向上由齿根区域限制，其中，在齿根区域中设置多个排油孔，相应的第一轴向槽由径向向内伸的、尤其地大致齿形的区域分离，其中，向内伸的区域在外周缘处具有相应的中间区段，且其中，在中间区段中在外盘片支架的外周缘处设置和/或构造用于轴向导出油流的第二轴向槽。油流动由此改善，即第二轴向槽经由至少部分地设置的和/或至少部分地构造的周缘槽至少与排油孔中的一些流动连接。
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公开(公告)号：CN106337883A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610535219.0
申请日：2016-07-08
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/72 , F16D13/52 , F16D13/683 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D13/58
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器的、尤其地双离合器的外盘片支架，其中，在外盘片支架处可布置至少一个外盘片、尤其地多个外盘片，其中，外盘片支架在其内周缘处具有用于推入和/或布置一个、尤其多个外盘片的尤其齿形的第一轴向槽且第一轴向槽在径向上由齿根区域限制，其中，在齿根区域中设置多个排油孔，相应的第一轴向槽由径向向内伸的、尤其地大致齿形的区域分离，其中，向内伸的区域在外周缘处具有相应的中间区段，且其中，在中间区段中在外盘片支架的外周缘处设置和/或构造用于轴向导出油流的第二轴向槽。油流动由此改善，即第二轴向槽经由至少部分地设置的和/或至少部分地构造的周缘槽至少与排油孔中的一些流动连接。
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公开(公告)号：CN106195054A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610356096.4
申请日：2016-05-26
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/126 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16D13/52 , F16D13/75 , F16D25/0638
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的离合器组件，带有至少一个盘片组，带有至少一个操纵盘片组的操纵活塞以及带有至少一个作用到操纵活塞上的弹簧元件，盘片组具有布置在内盘片支架处的内盘片和布置在外盘片支架处的外盘片，其中为了压力加载盘片组可将操纵活塞与盘片组的端部盘片置于接触中，其中弹簧元件为了力加载操纵活塞而功能上有效地布置在操纵活塞和抵靠支承件尤其带动盘之间，并且其中设置有第一轴向间隙调整元件。以下面的方式来减少装配成本，即使得第一轴向间隙调整元件布置在操纵活塞的第一贴靠面和弹簧元件的第二贴靠面之间且第一轴向间隙调整元件具有确定的轴向厚度，从而在到达几何上的理论接触点时弹簧元件将确定的力施加到操纵活塞上。
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