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公开(公告)号：CN103375500A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310152929.1
申请日：2013-04-27
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/69 , F16D21/06 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于汽车变速器的离合器(1)，优选是用于自动的或者自动化的双离合器变速器的多离合器或者双离合器(2)，其具有至少一个摩擦离合器(K1、K2)，其中，摩擦离合器一方面与发动机轴连接或者可与其连接，另一方面与变速器输入轴连接或者可与其连接，其中，摩擦离合器具有带多个离合器片的离合器片组(3、4)，其中，在至少一些离合器片之间布置有至少一个撑开弹簧(11)，所述离合器片组沿轴向支撑在支座(17、18)上并且可由操作器件(23、24)操作。通过以下方式减少出现拖曳力矩，即，支座和/或操作器件在撑开弹簧的径向高度上具有第一压力区域(27、28、29、30)，其中，离合器片组功能有效地支撑在或者可支撑在第一压力区域上。
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公开(公告)号：CN103375500B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310152929.1
申请日：2013-04-27
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/69 , F16D21/06 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于汽车变速器的离合器(1)，优选是用于自动的或者自动化的双离合器变速器的多离合器或者双离合器(2)，其具有至少一个摩擦离合器(K1、K2)，其中，摩擦离合器一方面与发动机轴连接或者可与其连接，另一方面与变速器输入轴连接或者可与其连接，其中，摩擦离合器具有带多个离合器片的离合器片组(3、4)，其中，在至少一些离合器片之间布置有至少一个撑开弹簧(11)，所述离合器片组沿轴向支撑在支座(17、18)上并且可由操作器件(23、24)操作。通过以下方式减少出现拖曳力矩，即，支座和/或操作器件在撑开弹簧的径向高度上具有第一压力区域(27、28、29、30)，其中，离合器片组功能有效地支撑在或者可支撑在第一压力区域上。
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公开(公告)号：CN105465214B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510619439.7
申请日：2015-09-25
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车变速器的多重离合器，其带有至少两个摩擦离合器，其中，这两个摩擦离合器分别具有摩擦片组，其中，这两个摩擦片组布置在片支架处，其中，片支架具有轴向槽和构造在轴向槽之间的齿区域，其中，在这两个摩擦片组之间设置有支撑器件用于轴向支撑摩擦片组，其中，支撑器件接合到构造在齿区域中的固定槽中。在操纵摩擦离合器中的一个时这在两个摩擦离合器之间的串扰至少由此被减小，即固定槽具有第一槽区域和第二槽区域，其中，第一和第二槽区域彼此轴向错位地来构造，其中，第一槽区域具有内部的第一接触面而第二槽区域具有内部的第二接触面，其中，支撑器件无隙地贴靠在内部的第一和第二接触面处。
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公开(公告)号：CN105465214A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510619439.7
申请日：2015-09-25
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0661 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车变速器的多重离合器，其带有至少两个摩擦离合器，其中，这两个摩擦离合器分别具有摩擦片组，其中，这两个摩擦片组布置在片支架处，其中，片支架具有轴向槽和构造在轴向槽之间的齿区域，其中，在这两个摩擦片组之间设置有支撑器件用于轴向支撑摩擦片组，其中，支撑器件接合到构造在齿区域中的固定槽中。在操纵摩擦离合器中的一个时这在两个摩擦离合器之间的串扰至少由此被减小，即固定槽具有第一槽区域和第二槽区域，其中，第一和第二槽区域彼此轴向错位地来构造，其中，第一槽区域具有内部的第一接触面而第二槽区域具有内部的第二接触面，其中，支撑器件无隙地贴靠在内部的第一和第二接触面处。
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