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公开(公告)号：CN222511243U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202323614870.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆钣金件成形制造领域，提出了一种钢板负角度折弯新型模具，包括上模板(1)、下模板(9)、凸模(4)、固定凹模(10)和活动凹模(11)，凸模(4)上部为T字形，凸模(4)上部卡入两块凸模固定板(5)构成的空间内，凸模(4)下部的截面具有两个圆角，固定凹模(10)装配两个活动凹模(11)，活动凹模(11)为缺口圆盘状，活动凹模(11)嵌入固定凹模(10)中，凸模(4)底部能够嵌入活动凹模(11)上的缺口中，凸模(4)下部与活动凹模(11)缺口内壁之间的间隙能够容纳钢板厚度。本实用新型保证一套模具完成两道工序的生产；有效地提高了产品生产效率，可以有效保证材料尺寸，解决了回弹和裂纹问题。
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公开(公告)号：CN222343977U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323615114.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型属于车辆钣金件成形制造领域，具体为一种可调整通用性压型模具，包括上模板、下模板、凸模、凹模、下模固定板、调整垫、顶料杆、顶料板、挡料板、导套和导柱，上模板的下表面中间位置设置凹槽，用于安装凸模，在凸模和下模板上表面之间设置凹模，下模板上表面两边的对称位置设置凹槽，用于安装下模固定板，下模板中间位置结合液压机设置一排通孔，用于顶料杆顶料，下模固定板与凹模之间放置调整垫，下模板的中间设置顶料杆，顶料杆在使用模具时放到油压机相应位置上。本发明可以实现一套模具生产多种零件，具有通用性，可有效地提高产品生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN217224306U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202220854931.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种适用于实现驾驶室自动焊接的焊装夹具，属于汽车加工技术领域。本实用新型包括底板、底板定位座、夹紧机构、侧板定位钩、侧压板和中部支撑架，底板中心设有中部支撑架，驾驶室结构部件放置在底板上，且中部通过中部支撑架支撑，驾驶室结构部件左右两侧均通过夹紧机构与底板固定，驾驶室结构部件的前侧通过侧压板与底板固定，底板的左右两侧固定有侧板定位钩，侧板定位钩钩住驾驶室结构部件的左右侧板。目的是为了解决由于驾驶室结构部件无法稳固的装夹在自动焊接的变位机平台上，自动焊接过程中容易移动，影响自动焊接效果的问题，通过产品整体的装夹，实现了驾驶室自动焊接的操作模式，为提高产品焊接质量提供了有力的技术保障。
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公开(公告)号：CN216858766U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220599762.8
申请日：2022-03-18
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及水散热器配件领域，公开了一种水散热器支架精准焊接定位装置，所述装置包括方形管，所述方形管侧壁上设置侧壁支板，所述方形管底部设置定位块、底部支板，所述侧壁支板上设置第一连接孔，定位螺栓通过第一连接孔将所述装置与水散热器支架连接；所述底部支板伸出所述方形管的管体，底部支板伸出方形管管体的部分上设置定位孔，固定销穿过所述定位孔并凸出底部支板，所述侧壁支板的长度大于所述方形管的宽度，所述定位块上设置第二连接孔。本实用新型解决了现有技术中水散热器支架的焊接精度差，影响水散热器安装的问题，且结构紧凑，定位可靠，整体焊装精度较高。
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公开(公告)号：CN222471272U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420473815.0
申请日：2024-03-12
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/053
Abstract: 一种弹丸箱的组合焊接工装，属于焊接技术领域，本实用新型为了解决一种弹丸筒人工组合焊接误差大，需要再进行机械加工的问题。包括托板组、左立板和右立板，所述托板组的左端设有左立板、右端设有右立板，左立板的右端面上设有四个第一托块，右立板的左端面上设有两个第二托块，左立板和右立板的后侧通过两个上下平行设置的挡板条相连，通过本实用新型对弹丸箱的各部件进行定位，再进行组焊，可以避免人手工组合焊接造成的误差，容易保证弹丸箱各部件间的平面度及垂直度要求，无需再转运后进行机械加工，大幅提高了生产效率，降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216990620U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220713636.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种适用于驾驶室与车体组焊的焊装夹具，属于机械加工领域。本实用新型解决了目前对于驾驶室与车体组焊过程中焊装精度较低、驾驶室与车体之间定位效果较差的问题。本实用新型包括夹具基体、翻转机构、支架、扁轴和定位插销，夹具基体上安装有翻转机构，夹具基体底部与支架建立连接，支架与车体侧减速器箱体建立连接，夹具基体上具有扁轴，夹具基体通过扁轴与车体箱型梁耳板建立连接，翻转机构通过定位插销安装在夹具基体上，翻转机构与驾驶室建立连接。通过本实用新型的焊装夹具可显著提高车体与驾驶室焊装结构空间尺寸定位精度及整体组焊装夹可操作性。
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公开(公告)号：CN206083632U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621121320.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
Abstract: 一种铰接式全地形车履带齿一次拉伸热压型工装，属于热压拉伸技术领域，本实用新型为了解决拼接履带齿强度低、生产效率低的问题。冲头安装在压力机上曲柄上，阴模通过螺栓A型安装在模座上，模座通过压板、螺栓B型、螺母B型固定在压力机操作台面上，拉杆安装在滑道内，拉杆的上端固定在压力机曲柄上，滑道的底端与托板相连接，阴模和模座的中间位置设有通孔，顶杆安装在通孔内，并且放置在托板上，螺母A型安装在拉杆的下端，夹子安装在滑道上，螺母A型和夹子用于防止拉杆滑出滑道。本实用新型的一种铰接式全地形车履带齿一次拉伸热压型工装能一次压制出可一代二的压型毛坯，提高履带齿的强度与生产效率。
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公开(公告)号：CN222343976U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323615019.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆钣金件成形制造领域，具体公开了一种高强度钢板一次拉深成形为变径管的模具，包括上、下两部分，上部分包括上模板、导套、打杆、打板、打件器、垫板、凹模和废料切刀，废料切刀紧配合打入凹模中的相应孔中，打杆、打板和打件器从上到下依次安装套入凹模中，导套紧配合打入上模板中的相应尺寸孔中；下部分包括下模板、橡胶板、卸料板、拉深凸模、落料凸模和定位销，拉深凸模与落料凸模固定安装，卸料板、橡胶板固定安装，在下模板中心孔位置紧配合打入导柱。本实用新型为两道工序同步完成复合式模具，解决了多次安装模具重复操作问题，实现了同步完成拉深、落料挤边两道工序，有效地提高产品生产效率。
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公开(公告)号：CN206083630U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621117629.5
申请日：2016-10-12
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
Abstract: 新型履带骨架体热压成型模具，属于钣金冲压技术领域，本实用新型为了解决现有产品履带骨架体生产效率和产品质量低的问题。所述凹模模座通过A型螺栓和圆柱销固定在下模板上，凹模通过B型螺栓固定在凹模模座上，凸模型面与凹模型面配合，凸模通过A型螺栓和圆柱销固定在上模板上，凸模上安装有热电偶，热电偶外缘与凸模型面边缘的距离d2为8‑10cm，凸模与凹模的合模间隙d1为10‑20mm。本实用新型的新型履带骨架热压成型模具能提高履带骨架体的生产效率，强化履带骨架体的质量，为整车行走速度及稳定性的提高夯实基础。
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公开(公告)号：CN216757935U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202220331031.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 哈尔滨第一机械集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合模具，属于装甲车辆车体法兰盘加工技术领域。解决的是车体法兰盘加工过程复杂、效率低问题。包括上模板、冲孔凸模、弹簧、大凹凸模、凹模、切刀、小凹凸模、打件器和下模板，所述下模板设置在压力机下平台上，下模板的中部设置有小凹凸模，小凹凸模的外部同轴连接有凹模，上模板设置在压力机上平台的下部，冲孔凸模、打件器、大凹凸模、切刀从内到外顺次同轴设置，冲孔凸模、大凹凸模与上模板连接，打件器通过弹簧与上模板连接，打件器与大凹凸模滑动连接，切刀与大凹凸模连接，冲孔凸模与小凹凸模同轴设置。冲孔、翻边同步完成，并实现自动脱模，有效地提高产品生产效率，降低生产成本，减轻操作者劳动强度。
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