一种钢板负角度折弯新型模具

    公开(公告)号:CN222511243U

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202323614870.1

    申请日:2023-12-28

    Abstract: 本实用新型属于车辆钣金件成形制造领域,提出了一种钢板负角度折弯新型模具,包括上模板(1)、下模板(9)、凸模(4)、固定凹模(10)和活动凹模(11),凸模(4)上部为T字形,凸模(4)上部卡入两块凸模固定板(5)构成的空间内,凸模(4)下部的截面具有两个圆角,固定凹模(10)装配两个活动凹模(11),活动凹模(11)为缺口圆盘状,活动凹模(11)嵌入固定凹模(10)中,凸模(4)底部能够嵌入活动凹模(11)上的缺口中,凸模(4)下部与活动凹模(11)缺口内壁之间的间隙能够容纳钢板厚度。本实用新型保证一套模具完成两道工序的生产;有效地提高了产品生产效率,可以有效保证材料尺寸,解决了回弹和裂纹问题。

    一种可调整通用性压型模具

    公开(公告)号:CN222343977U

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202323615114.0

    申请日:2023-12-28

    Abstract: 本实用新型属于车辆钣金件成形制造领域,具体为一种可调整通用性压型模具,包括上模板、下模板、凸模、凹模、下模固定板、调整垫、顶料杆、顶料板、挡料板、导套和导柱,上模板的下表面中间位置设置凹槽,用于安装凸模,在凸模和下模板上表面之间设置凹模,下模板上表面两边的对称位置设置凹槽,用于安装下模固定板,下模板中间位置结合液压机设置一排通孔,用于顶料杆顶料,下模固定板与凹模之间放置调整垫,下模板的中间设置顶料杆,顶料杆在使用模具时放到油压机相应位置上。本发明可以实现一套模具生产多种零件,具有通用性,可有效地提高产品生产效率,降低生产成本。

    一种可防止装甲车底甲板回火变形的组合夹具

    公开(公告)号:CN217202878U

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202220333820.2

    申请日:2022-02-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种可防止装甲车底甲板回火变形的组合夹具,属于零件热处理技术领域。解决的是装甲车底甲板在热处理过程中易变形,影响工作效率的问题。包括夹具架和支架,所述夹具架包括第一边梁、加强梁和第二边梁,两个所述第一边梁平行设置,两个所述第一边梁的中部通过加强梁连接,两个所述第一边梁的左右两端各设置有一个所述第二边梁,一个所述第二边梁的前后两端各连接有一个所述支架。可根据生产数量灵活安装,有效的控制零件变形量,回火后的零件可直接进入焊接工序,极大缓解了矫形工序生产的零件堆积的问题,提高工作效率。

    一种弹丸箱的组合焊接工装

    公开(公告)号:CN222471272U

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202420473815.0

    申请日:2024-03-12

    Abstract: 一种弹丸箱的组合焊接工装,属于焊接技术领域,本实用新型为了解决一种弹丸筒人工组合焊接误差大,需要再进行机械加工的问题。包括托板组、左立板和右立板,所述托板组的左端设有左立板、右端设有右立板,左立板的右端面上设有四个第一托块,右立板的左端面上设有两个第二托块,左立板和右立板的后侧通过两个上下平行设置的挡板条相连,通过本实用新型对弹丸箱的各部件进行定位,再进行组焊,可以避免人手工组合焊接造成的误差,容易保证弹丸箱各部件间的平面度及垂直度要求,无需再转运后进行机械加工,大幅提高了生产效率,降低了生产成本。

    一种高强度钢板一次拉深成形为变径管的模具

    公开(公告)号:CN222343976U

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202323615019.0

    申请日:2023-12-28

    Abstract: 本实用新型属于车辆钣金件成形制造领域,具体公开了一种高强度钢板一次拉深成形为变径管的模具,包括上、下两部分,上部分包括上模板、导套、打杆、打板、打件器、垫板、凹模和废料切刀,废料切刀紧配合打入凹模中的相应孔中,打杆、打板和打件器从上到下依次安装套入凹模中,导套紧配合打入上模板中的相应尺寸孔中;下部分包括下模板、橡胶板、卸料板、拉深凸模、落料凸模和定位销,拉深凸模与落料凸模固定安装,卸料板、橡胶板固定安装,在下模板中心孔位置紧配合打入导柱。本实用新型为两道工序同步完成复合式模具,解决了多次安装模具重复操作问题,实现了同步完成拉深、落料挤边两道工序,有效地提高产品生产效率。

    一种平衡杆柔性组合装置

    公开(公告)号:CN216359384U

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202123144171.6

    申请日:2021-12-14

    Abstract: 一种平衡杆柔性组合装置,属于履带式车辆及大部件组焊技术领域。本实用新型解决了目前对于平衡杆支架的组合焊接工装无法直接对平衡杆支架的内外倾进行调整,对于点焊后使用撬棍蛮力调整的方法不精准且十分消耗人力的问题。本实用新型包括定位座、角度调整机构、胎具和工件,定位座上铰接有角度调整机构,胎具与角度调整机构建立连接,工件与胎具建立连接,定位座上设置有拉紧螺钉和顶紧螺钉,拉紧螺钉依次将定位座、角度调整架构、胎具和工件连接,顶紧螺钉穿过定位座与角度调整机构接触。通过本实用新型的平衡杆柔性组合装置,在平衡杆支架焊接之前可以保证平衡杆支架的内外倾角度,并对平衡杆支架的内外倾角度进行微调,十分方便操作人员操作。

    一种铲面组合焊接工装
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214518442U

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202022888983.0

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 一种铲面组合焊接工装,属于焊接工装技术领域。本实用新型包括底座、支撑台、夹紧机构、弧形卡板、限位座和龙门架,所述底座上固定安装有支撑台,在支撑台长度方向的两端分别安装有夹紧机构,支撑台的台面上焊接安装有多个弧形卡板,相邻的两个弧形卡板平行设置,所述支撑台的侧边上焊接有多个限位座,所述支撑台的外侧设有四个龙门架。本实用新型具有结构简单,安装、拆卸方便的优点,适于推广和使用。

    一种车体行走支架的快速测量装置

    公开(公告)号:CN216245953U

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202122931334.9

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 一种车体行走支架的快速测量装置,属于测量装置领域。本实用新型解决了目前在车体组合及交验过程中,对各行走件定位孔间的测量方式步骤繁琐,在测量过程中需要进行多次换算,得出的结果容易存在误差并且测量作业效率极低的问题。本实用新型包括车体和调平机构,车体通过调平机构设置在平台上,车体上设置有结合盘内孔和平衡杆内孔,结合盘内孔定位工装通过结合盘内孔设置在车体上,平衡杆内孔定位工装通过平衡杆内孔设置在车体上,结合盘内孔定位工装的端面中心点设置有第一凸起,平衡杆内孔定位工装的端面中心店设置有第二凸起。通过本实用新型的快速测量装置,有效提高测量作业的工作效率,并减少人为换算过程中产生的误差。

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