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公开(公告)号：CN106092584B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610756746.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种动静压轴承加载实验装置。该加载实验装置包括：相互连通的泵油部和作业部，作业部包括油缸本体、双向压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有加压油腔、驱动油腔和回油腔，加压油腔分别与泵油部及回油腔相连通，回油腔与泵油部相连通，双向压力瓦可移动地设置在加压油腔与驱动油腔之间，油缸本体还开设有六路推力管路，推力管路与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力管路末端，双向压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出压力，推力活塞端部设置在动静压轴承的镜板上，这样实现给予动静压轴承加载。应用本发明可以解决现有动静压轴承实验中为改变负载频繁更换轴的问题。
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公开(公告)号：CN106321563A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610953926.1
申请日：2016-10-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: F15B15/261 , F15B15/1423 , F15B15/1428 , F15B15/1447
Abstract: 本发明提供了一种带有机械自锁装置的环形液压缸。包括:缸座、环形缸体、环形活塞。环形缸体通过螺钉固定安装在缸座上，环形活塞与环形缸体配合形成封闭的液压腔，环形活塞与环形缸体上都安装有密封圈，环形缸体上开有进油孔，缸座上开有两个对称分布的自锁槽，自锁槽中安装有自锁销与自锁弹簧，自锁槽、自锁弹簧与自锁销构成机械自锁装置。本发明结构简单，安装方便，在液压缸将承重轴顶起时能够实现机械自锁。
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公开(公告)号：CN106289782A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610911775.3
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及了一种推力轴承试验台液压加载装置，包括：箱体、安装在箱体内的推力盘、加载油缸和随动油缸，推力盘与主轴通过平键固定连接，加载油缸通过螺栓固定在箱体上，随动油缸可上下移动地套在加载油缸内，加载油缸与随动油缸配合形成密闭的加载油腔，加载油腔通过Ｏ型密封圈密封，随动油缸内部开有集油腔，集油腔与箱体通过回油孔连通，随动油缸底部开设有环形油腔与推力盘配合形成静压轴承，本发明的加载油缸与静压轴承由两台不同的油泵供油，随动油缸可在一定范围内上下移动，补偿推力轴承试验台中被试主泵轴承运行时产生的轴向间隙，随动油缸的集油腔与回油孔能够使静压轴承流入主轴一侧的高温油快速流出，从而改善静压轴承的散热情况。
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公开(公告)号：CN106090588A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610758459.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明提供了一种可倾瓦轴承内稳定润滑油流动及散热装置。该装置包括油路组件和散热工作部，油路组件包括水平油缸、两块挡油板及三张过油板，所述的水平油缸两端分别装有油堵，且油堵上开设有进油管路和出油管路，油堵上靠近侧面六个孔的管路是出油管路，另一个管路为进油管路。散热工作部包括油泵和水散热器。本发明的两块挡油板将挡住从上一块瓦流出的热油，使其从水平油缸侧面的六个孔流入油缸的出油腔，经过出油管路进入油泵，油泵给润滑油加压，进入水散热器使热油冷却，再通过进油管路进入水平油缸的进油腔，再通过三张过油板进入下一瓦块的润滑。本发明可以降低可倾瓦润滑温度，同时改善工作中润滑油在油槽中湍流的供油状态。
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公开(公告)号：CN106640795A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610911674.6
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F15B11/028 , G01M13/04
CPC classification number: F15B11/028 , F15B2211/50 , G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种简易径向可倾瓦轴承加载装置。该加载装置包括相互连通的送油部和工作部，工作部包括油缸本体、压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有压力油腔、驱动油腔和回油腔，压力油腔分别与送油部及回油腔相连通，回油腔与送油部相连通，压力瓦可移动地设置在压力油腔内，油缸本体还开设有推力通孔，推力通孔与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力通孔内，压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出动力，推力活塞端部可直接加载于径向可倾瓦轴承的瓦块上。应用本发明的一种简易径向可倾瓦轴承加载装置能够完成轴承的前期检测，解决一直使用现有径向可倾瓦轴承试验台而导致工作效率低下的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106438674A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610916297.5
申请日：2016-10-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: F16C17/06 , F16C17/12 , F16C41/00 , F16C2300/02
Abstract: 本发明提供了一种自动调整油膜厚度的可倾瓦推力轴承装置。该装置包括镜板、瓦块、底座、螺纹孔、电阻应变片式传感器、电阻电压转换器、模数转换器、控制器和高压喷油嘴及其上的垫圈。利用电阻应变片式传感器、电阻电压转换器、模数转换器可以将当前瓦块的形变量转换为数值，再经过控制器判断是否需要相应的高压喷油嘴给该瓦块喷油，从而改变该瓦块的油膜厚度。该发明结构简单，只需在原有的可倾瓦推力轴承的机械结构的基础上添加一套控制系统和高压喷油嘴，就能够快速发现并解决可倾瓦推力轴承存在的偏载问题，很大程度上延长了可倾瓦推力轴承的工作寿命。
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公开(公告)号：CN106092584A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610756746.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种动静压轴承加载实验装置。该加载实验装置包括：相互连通的泵油部和作业部，作业部包括油缸本体、双向压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有加压油腔、驱动油腔和回油腔，加压油腔分别与泵油部及回油腔相连通，回油腔与泵油部相连通，双向压力瓦可移动地设置在加压油腔与驱动油腔之间，油缸本体还开设有六路推力管路，推力管路与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力管路末端，双向压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出压力，推力活塞端部设置在动静压轴承的镜板上，这样实现给予动静压轴承加载。应用本发明可以解决现有动静压轴承实验中为改变负载频繁更换轴的问题。
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公开(公告)号：CN206683855U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201621138560.4
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种简易径向可倾瓦轴承加载装置。该加载装置包括相互连通的送油部和工作部，工作部包括油缸本体、压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有压力油腔、驱动油腔和回油腔，压力油腔分别与送油部及回油腔相连通，回油腔与送油部相连通，压力瓦可移动地设置在压力油腔内，油缸本体还开设有推力通孔，推力通孔与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力通孔内，压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出动力，推力活塞端部可直接加载于径向可倾瓦轴承的瓦块上。应用该简易径向可倾瓦轴承加载装置能够完成轴承的前期检测，解决一直使用现有径向可倾瓦轴承试验台而导致工作效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN206110749U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621138464.X
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种智能化的家用立体车库，由支架、滑块挡板、滑轮、轮槽、滑块、车架上平面支撑杆、车架、电机、刚性齿带、齿轮和智能控制模块组成。车架分为上下表面，上表面为2x3的钢板面，车架上平面支撑杆穿过通孔支撑起整个车架并随电机的转动而升降，下表面则是由菱形钢板构成的汽车支撑面。车架上平面支撑杆的两端还连接有滑块，左侧滑块与滑轮相连，右侧滑块与刚性齿带相连，智能控制模块驱动电机带动刚性齿带上下运动，刚性齿带则通过滑块和支撑杆带动滑轮上下滑动，滑块在上下两个极限位置停止时由滑块档板支撑，滑块挡板在电源断电时自动弹出。本实用新型降低成本的同时还解决了家用轿车停车车位紧张问题，并实现了立体车库的智能化。
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公开(公告)号：CN206111839U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621143107.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种自动调整油膜厚度的可倾瓦推力轴承装置。该装置包括镜板、瓦块、底座、螺纹孔、电阻应变片式传感器、电阻电压转换器、模数转换器、控制器和高压喷油嘴及其上的垫圈。利用电阻应变片式传感器、电阻电压转换器、模数转换器可以将当前瓦块的形变量转换为数值，再经过控制器判断是否需要相应的高压喷油嘴给该瓦块喷油，从而改变该瓦块的油膜厚度。该实用新型结构简单，只需在原有的可倾瓦推力轴承的机械结构的基础上添加一套控制系统和高压喷油嘴，就能够快速发现并解决可倾瓦推力轴承存在的偏载问题，很大程度上延长了可倾瓦推力轴承的工作寿命。
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