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公开(公告)号：CN119102799A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411492062.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种汽轮机独立智能油压低跳机保护试验的监测装置，涉及一种汽轮发电机组油系统监测装置，为了解决现有的跳机保护装置维护不及时容易导致机组发生非停事故的问题。本发明的管接头连接在母管与进油截止阀之间；进油截止阀与节流器相连通；节流器与电磁阀相连通；电磁阀的出油口接回至母管中；压力变送器用于监测节流器与电磁阀之间管路的压力；采集卡控制器与压力变送器相连；采集卡控制器根据预设的压力阈值与压力传感信号进行对比，当压力传感信号大于预设的压力阈值时生成中断控制信号；采集卡控制器的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端相连。有益效果为增加装置本身运行的状态监测，提升装置自身健康状态的在线监测能力。
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公开(公告)号：CN118653892A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410737235.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 汽轮机键相信号自动跟踪测量模块，属于汽轮机TSI安全监视系统领域。本发明为了解决阈值电压跟踪不上键相信号，导致方波输出中断，进而监测不到键相信号频率的问题。反向衰减电路将传感器输出的负脉冲信号转换成正脉冲信号，再进行多倍衰减，得到衰减后信号幅值；MCU电路计算每个周期内衰减后信号幅值的平均值，作为键相信号的相对均值；检测每个周期得到的键相信号的相对均值是否在预设键相电压范围内，再将该均值发送给两路DAC输出电路，对键相信号的相对均值加减预设值，获得阈值的高限电压值和低限电压值；根据阈值的高限电压值、低限电压值和所述衰减后信号幅值，获得2个输出值，再输出矩形波发送至TSI键相测量模块。用于自动跟踪传感器的输出。
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公开(公告)号：CN108591580A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810289109.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC classification number: F16K31/0675 , F16K37/0016
Abstract: 一种简易伺服阀驱动装置及伺服阀驱动方法，涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有判断伺服阀或其供油系统是否正常的方法操作复杂、功能单一的问题。本发明一种简易伺服阀驱动装置，电源模块、调节模块、开关和接口端子依次电气连接形成闭合回路，调节模块能够调节接口端子输出电流的大小，显示盘为圆形或圆弧形的刻度盘，调节模块的调节旋钮位于显示盘圆心处，调节旋钮径向刻有一条指示线，调节旋钮的旋转角度小于360°，指示线随调节旋钮旋转时能够指向刻度盘上的对应刻度，该对应刻度与接口端子输出电流对应。
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公开(公告)号：CN107783521A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710964482.6
申请日：2017-10-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: G05B19/4186
Abstract: 本发明的用于ORC发电机组的DCS控制装置涉及一种控制或调节系统，具体涉及一种ORC发电机组控制装置，适用于发电机组控制领域。目的是为了克服现有的ORC发电机组的控制系统不适用于对自动化程度要求高场合，系统集成度低。该用于ORC发电机组的DCS控制装置包括人机交互装置和与该人机交互装置通信的DCS，DCS包括控制器卡件以及通过分布式IO总线与该控制器卡件通信的模拟量输入输出卡件、开关量输入输出卡件、温度测量卡件和测速保护卡件。本发明采用DCS硬件作为ORC发电机组的控制系统，对生产过程集中管理，系统集成度高；DCS扩展功能强，更着重于模拟量和闭环控制，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN105973300A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610382800.3
申请日：2016-06-01
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种测量汽轮机调门关闭时长及轨迹曲线的方法及设有激光测距传感器的汽轮机调门装置，涉及汽轮机。目的是解决测量汽轮机调门的关闭时长及轨迹曲线时需技术工人反复进行大量的拆线和接线操作，易发生错接或虚接从而危及汽轮机机组安全运行的问题，在每个阀座外壳设置激光测距传感器，发射激光的方向与阀杆平行，激光在汽轮机调门的运动中始终直射二号支架的同一位置；激光测距传感器的信号传送至高速采集录波系统输入单元的信号输入端，在高速采集录波系统中完成汽轮机调门关闭时长的记录和运行轨迹曲线的绘制。本方法具有无需对LVDT的信号输出线反复拆线、接线的优点。适用于汽轮机控制领域，尤其适用于汽轮机调门关闭时长及轨迹曲线测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104835663A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510305781.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自动控制工程分公司 , 大连保税区恒源电子部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机开关盒，即可用于核发电，又可用于火发电，采用耐热型双回路限位开关，耐温性可达+120度，实现倍增信号输出，简化结构，降低成本；可实现凸轮任意角度位置设定，不受结构等分限制，规避扇形拨叉机构之不足；取消凸轮啮合器，避免浮动自锁机构自身存在的隐患；取消扇形拨叉机构，减少转动惯量；采用自动定心胀紧联接套，当承受负荷时，靠其与机件、轴的结合压力及相伴产生的摩擦力传递转矩、轴向力或二者的复合载荷，对中精度高，安装、调整、拆卸方便，强度高，联结稳定可靠。
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公开(公告)号：CN117706973A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311472537.3
申请日：2023-11-07
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 对称布置TSI系统OC总线的方法，涉及汽轮机安全监视领域。解决了TSI系统未考虑采用交叉布线、以及布线距离长导致增加线路干扰的问题；本发明先将2个继电器模块并列设置在总线板，各继电器模块的10个监测信号输入端分别与总线板上的第1至第10组总线通信；其中，第1至第10组总线在总线板上等间隔布设；每组总线包括8根总线，每根总线为由OC门结成的总线；其次、每个监测模块的8个输出信号端作为一组总线接口；第1至第10个监测模块的一组总线接口与总线板上的第1至第10组总线通信；实现2个继电器模块左右两侧分别与对称设置的两个监测模块间总线布设距离相同，实现OC总线对称布设。主要用于讯通过程中总线布设。
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公开(公告)号：CN114877117A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210611273.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种具有快关功能的蒸汽阀门电动执行机构,解决了现有采用液压系统进行蒸汽阀门控制存在环境污染风险的问题，属于汽轮机蒸汽阀门控制技术领域。本发明包括伺服控制器、电动缸、电磁脱扣装置、快关控制器、弹簧、操纵座和驱动器；电动缸的输出轴与电磁脱扣装置的一端连接，电磁脱扣装置的另一端与阀门的阀杆连接；伺服控制器将阀门控制指令输入至驱动器，驱动器控制电动缸运动，使电磁阀脱扣装置脱开或接触；快关控制器控制电磁脱扣装置脱开，操纵座固定在阀杆上，弹簧固定在操纵座和阀门外壳上，电磁脱扣装置接触时，弹簧呈压缩状态，电磁脱扣装置脱开时，在弹簧的作用下使电动缸与阀门的阀杆分离，使阀门关闭。
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公开(公告)号：CN114706367A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210356654.2
申请日：2022-04-06
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 伺服控制就地校准系统及方法，属于汽轮机伺服控制校准领域。解决了现有汽轮机伺服控制装置校准控制回路，存在对汽轮机调节阀门整定过程繁琐且只能远程操作的问题。本发明校准方法包括标定零位过程和标定满位过程：向手动指令输入模块中录入校准指令，该校准指令当前状态为全关指令，逻辑控制模块生成的进/排油配比校准控制信号使伺服阀完全关闭，从而使汽轮机控制执行机构的开度为0，完成标定零位；标定满位过程：向手动指令输入模块中录入校准指令，该校准指令当前状态为全开指令，逻辑控制模块生成的进/排油配比校准控制信号使伺服阀完全打开，从而使汽轮机控制执行机构的开度为100％，完成标定满位。用于对汽轮机控制执行机构进行校准。
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公开(公告)号：CN109066780B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201810949176.X
申请日：2018-08-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 汽轮机单机孤网运行DEH控制方法，涉及一种汽轮机单机控制方法。为了解决现有的DEH并不能对单机孤网运行进行控制。本发明检测到汽轮机电机组为解网状态信号时，或汽轮机转速信号大于3035RPM或小于2965RPM时，或检测到孤网手动投入信号时，控制汽轮机相应发电机组对应的孤网投入大电网。当检测到汽轮机对应的发电机组为并网状态且2965RPM≤汽轮机转速≤3035RPM时，或需要手动切除时，控制汽轮机相应发电机组对应电网从大电网中切除。然后采集汽轮机相应发电机组对应电网部分解网动作信号、汽轮机转速信号和二次调频投切信号；将二次调频量对应输出的调频量与汽轮机实际转速值叠加后进行一次调频调节。适用于汽轮机单机孤网的投切控制。
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