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公开(公告)号：CN102060009B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201010583314.0
申请日：2010-12-10
Abstract: 本发明涉及一种具有电子辅助制动功能的制动系统，它包括：电子真空助力器，包括设在真空阀中的电磁铁铁芯、电磁铁线圈和电动套管，大气阀设在电磁铁铁芯和电动套管中，且与橡胶阀座紧密接触，电动套管与橡胶阀座之间留有间隙；电子真空助力器控制器，其中预设有制动压力、紧急制动辅助模式工作时间和实际制动压力的变化率的阈值，用于从车载CAN总线中接收由驾驶辅助系统发出期望制动压力、实际制动压力和驾驶员制动信号，并将接收到的各种信号与预设的各阈值进行比较、判断，向电磁铁线圈输出电流；原车ABS，通过管道与电子真空助力器的制动主缸连接；制动分泵，均通过管道与原车ABS连接。本发明可广泛应用于自适应巡航控制、走-停巡航、主动避撞及紧急制动辅助等驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN102060009A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010583314.0
申请日：2010-12-10
Abstract: 本发明涉及一种具有电子辅助制动功能的制动系统，它包括：电子真空助力器，包括设在真空阀中的电磁铁铁芯、电磁铁线圈和电动套管，大气阀设在电磁铁铁芯和电动套管中，且与橡胶阀座紧密接触，电动套管与橡胶阀座之间留有间隙；电子真空助力器控制器，其中预设有制动压力、紧急制动辅助模式工作时间和实际制动压力的变化率的阈值，用于从车载CAN总线中接收由驾驶辅助系统发出期望制动压力、实际制动压力和驾驶员制动信号，并将接收到的各种信号与预设的各阈值进行比较、判断，向电磁铁线圈输出电流；原车ABS，通过管道与电子真空助力器的制动主缸连接；制动分泵，均通过管道与原车ABS连接。本发明可广泛应用于自适应巡航控制、走-停巡航、主动避撞及紧急制动辅助等驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN102050100A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010583495.7
申请日：2010-12-10
Abstract: 本发明涉及一种电子真空助力器装置，它包括密封壳体，密封壳内设置有两个助力盘，橡胶膜片，阀体，主缸推杆和锁片，阀体向前方延伸，阀体的前端的凹槽内设置一放有反馈盘的反馈盘座，阀体内设置电磁阀部件；电磁阀部件包括电动壳体，电动壳体内设置有电磁阀衔铁，电动壳体内的凸缘周向设置有电磁阀线圈，电动壳体的前端设置有线圈端盖，线圈端盖的凹缘内设置有衔铁端盖，衔铁端盖穿过反馈盘座顶在反馈盘后端，衔铁端盖和电磁阀衔铁与控制阀部件空气阀座通过螺栓连接，电动壳体的凸缘内设置有顶杆；电动壳体与空气阀座之间设置有电动套管，电动套管的前端顶在顶杆后端，电动套管后端在非工作状态下与橡胶阀之间留有间隙。本发明可广泛应用于自适应巡航、主动避撞等多种驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN201941755U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020654077.8
申请日：2010-12-10
Abstract: 本实用新型涉及一种具有电子辅助制动功能的制动系统，它包括：电子真空助力器，包括设在真空阀中的电磁铁铁芯、电磁铁线圈和电动套管，大气阀设在电磁铁铁芯和电动套管中，且与橡胶阀座紧密接触，电动套管与橡胶阀座之间留有间隙；电子真空助力器控制器，其中预设有制动压力、紧急制动辅助模式工作时间和实际制动压力的变化率的阈值，用于从车载CAN总线中接收由驾驶辅助系统发出期望制动压力、实际制动压力和驾驶员制动信号，并将接收到的各种信号与预设的各阈值进行比较、判断，向电磁铁线圈输出电流；原车ABS，通过管道与电子真空助力器的制动主缸连接；制动分泵，均通过管道与原车ABS连接。本实用新型可广泛应用于自适应巡航控制、走-停巡航、主动避撞及紧急制动辅助等驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN201923121U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020654108.X
申请日：2010-12-10
Abstract: 本实用新型涉及一种电子真空助力器装置，它包括密封壳体，密封壳内设置有两个助力盘，橡胶膜片，阀体，主缸推杆和锁片，阀体向前方延伸，阀体的前端的凹槽内设置一放有反馈盘的反馈盘座，阀体内设置电磁阀部件；电磁阀部件包括电动壳体，电动壳体内设置有电磁阀衔铁，电动壳体内的凸缘周向设置有电磁阀线圈，电动壳体的前端设置有线圈端盖，线圈端盖的凹缘内设置有衔铁端盖，衔铁端盖穿过反馈盘座顶在反馈盘后端，衔铁端盖和电磁阀衔铁与控制阀部件空气阀座通过螺栓连接，电动壳体的凸缘内设置有顶杆；电动壳体与空气阀座之间设置有电动套管，电动套管的前端顶在顶杆后端，电动套管后端在非工作状态下与橡胶阀之间留有间隙。本实用新型可广泛应用于自适应巡航、主动避撞等多种驾驶辅助系统中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201002608Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620149551.5
申请日：2006-12-14
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动系统中的制动灯传感器，属于汽车制动技术领域。由两部分组成，一部分是固定连接在主缸体外面的由集成霍尔开关制成的传感器部件，另一部分就是固定连接在主缸活塞上的用来产生磁场的磁环，该主缸体外的传感器部件要与主缸体内安装在主缸活塞上的磁环相互配合。本实用新型利用霍尔效应原理制成的开关型集成霍尔传感器具有结构新颖、可靠性高、体积小、重量轻、功耗低、使用寿命长等特点，有利于行车安全。
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公开(公告)号：CN201002599Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620149550.0
申请日：2006-12-14
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T13/16
Abstract: 本实用新型涉及一种新型汽车中心阀式制动主缸，属于汽车制动技术领域，包括主缸和第一活塞部件，其特征在于：主缸体与第二活塞部件滑动连接，控制板与第二活塞部件滑动连接；控制销以控制板两侧的方槽做支承并与其间隙配合，控制销与中心阀芯间隙配合滑动连接，限位螺钉与控制板间隙配合，滑动连接、并与主缸体螺纹连接，该限位螺钉与O型圈过盈配合；O型圈与主缸体过盈配合。优点是：结构新颖，易于实现。大大减小了制动系统的长度，经济易行。
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公开(公告)号：CN201015998Y
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200620173031.8
申请日：2006-12-27
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T15/36
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的制动比例阀，属于汽车制动技术领域。接头与阀体铆接，该接头与阀体间有密封圈，活塞与接头滑动连接，活塞与接头间有O型圈一，垫圈、主弹簧套接在活塞外部，O型圈二位于活塞与阀体间，阀体和挡圈环形铆接，活塞座与阀体滑动连接，复位弹簧套接在活塞座上，钢球位于该活塞座上，顶杆位于活塞内并与其滑动连接、且一端与钢球接触连接。优点是：结构新颖，减小了比例阀的所占的体积，降低制动比例阀的成本。增加了产品使用寿命。
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公开(公告)号：CN201002609Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620149553.4
申请日：2006-12-14
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动主缸内置磁环保护装置，应用于汽车制动技术领域的新型制动主缸上。定位座与弹簧限位座套接，磁环弹簧与弹簧限位座套接，挡圈一、挡圈二与磁环一起套接在弹簧限位座上，该两个挡圈上分别有四个条形孔、与定位座的凸台插接，弹簧限位座的边缘有一用来挡住磁环的十字花型折边、并与挡圈一接触连接。优点在于：结构新颖，能够避免因活塞的运动而撞击到磁环、并且损坏磁环的现象发生。
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