公开(公告)号：CN202271989U

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201120425000.8

申请日：2011-11-01

Applicant: 吉林汽车制动器厂

Inventor： 胡向国 ,  王迪 ,  于恩明 ,  柳恩芬 ,  张玉海

IPC: B60T15/18

Abstract: 本实用新型涉及一种压簧式双腔感载比例阀，属于汽车制动技术领域。支撑杆部件与球头螺栓固定连接，杠杆部位与阀体双重导向槽固定连接，感载簧一端通过弹簧座一与杠杆部件固定连接，另一端通过弹簧座二与挡圈、支撑杆部件固定连接。本实用新型的优点在于：结构新颖简单，性能稳定，制动时感载簧的作用效率高，感载阀总成的安装空间小，杠杆部件安装时具有双重导向结构，可靠性高，感载阀装配调整方便，装配过程中可通过调整支撑杆部件来控制感载簧的装配抗力，感载簧的抗力可随机调整，提高了感载阀的性能。

公开(公告)号：CN201907501U

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201020644066.1

申请日：2010-12-07

Applicant: 吉林汽车制动器厂

Inventor： 胡向国 ,  王迪

IPC: B60T15/18

Abstract: 本实用新型涉及一种压簧式双腔感载比例阀，属于汽车制动技术领域。杠杆部件用定位销与阀体部件固定连接，支撑杆部件与球头螺栓高温塑合联接，感载簧一端通过上弹簧座固定在杠杆部件上、另一端通过下弹簧座固定在支撑杆部件上，弹簧座与挡圈固定连接，六角螺栓与支撑杆部件螺纹连接。优点在于结构新颖简单，制动时感载簧的作用效率高，性能稳定，应用于各种微型客车及轻型轿车的制动系统中，可以大大提高整车制动过程中的安全性和稳定性。

公开(公告)号：CN201015991Y

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200620173006.X

申请日：2006-12-22

Applicant: 吉林汽车制动器厂

Inventor： 杨坚 ,  张玉海 ,  胡向国

IPC: B60T11/28 ,  B60T15/18

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动比例阀，属于汽车制动技术领域。两端承压面积不等的差径式活塞下端与阀体间隙配合滑动连接，阀门与阀体固定连接，主弹簧套接在活塞的外部，定位座通过挡圈与阀体固定连接，O型密封圈位于定位座与阀体之间，调整垫片套接在活塞外部，密封圈套接在活塞外部，活塞上端与定位座间隙配合滑动连接。优点是：结构新颖，采用了新的密封方式，简化了密封圈的结构形式，减少了比例阀内部的弹簧座，简化了结构，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN201015998Y

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200620173031.8

申请日：2006-12-27

Applicant: 吉林汽车制动器厂

Inventor： 胡向国 ,  柳恩芬 ,  张玉海 ,  徐继福 ,  杨坚

IPC: B60T15/36

Abstract: 本实用新型涉及一种新型的制动比例阀，属于汽车制动技术领域。接头与阀体铆接，该接头与阀体间有密封圈，活塞与接头滑动连接，活塞与接头间有O型圈一，垫圈、主弹簧套接在活塞外部，O型圈二位于活塞与阀体间，阀体和挡圈环形铆接，活塞座与阀体滑动连接，复位弹簧套接在活塞座上，钢球位于该活塞座上，顶杆位于活塞内并与其滑动连接、且一端与钢球接触连接。优点是：结构新颖，减小了比例阀的所占的体积，降低制动比例阀的成本。增加了产品使用寿命。