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公开(公告)号：CN102050100A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010583495.7
申请日：2010-12-10
Abstract: 本发明涉及一种电子真空助力器装置，它包括密封壳体，密封壳内设置有两个助力盘，橡胶膜片，阀体，主缸推杆和锁片，阀体向前方延伸，阀体的前端的凹槽内设置一放有反馈盘的反馈盘座，阀体内设置电磁阀部件；电磁阀部件包括电动壳体，电动壳体内设置有电磁阀衔铁，电动壳体内的凸缘周向设置有电磁阀线圈，电动壳体的前端设置有线圈端盖，线圈端盖的凹缘内设置有衔铁端盖，衔铁端盖穿过反馈盘座顶在反馈盘后端，衔铁端盖和电磁阀衔铁与控制阀部件空气阀座通过螺栓连接，电动壳体的凸缘内设置有顶杆；电动壳体与空气阀座之间设置有电动套管，电动套管的前端顶在顶杆后端，电动套管后端在非工作状态下与橡胶阀之间留有间隙。本发明可广泛应用于自适应巡航、主动避撞等多种驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN102060009B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201010583314.0
申请日：2010-12-10
Abstract: 本发明涉及一种具有电子辅助制动功能的制动系统，它包括：电子真空助力器，包括设在真空阀中的电磁铁铁芯、电磁铁线圈和电动套管，大气阀设在电磁铁铁芯和电动套管中，且与橡胶阀座紧密接触，电动套管与橡胶阀座之间留有间隙；电子真空助力器控制器，其中预设有制动压力、紧急制动辅助模式工作时间和实际制动压力的变化率的阈值，用于从车载CAN总线中接收由驾驶辅助系统发出期望制动压力、实际制动压力和驾驶员制动信号，并将接收到的各种信号与预设的各阈值进行比较、判断，向电磁铁线圈输出电流；原车ABS，通过管道与电子真空助力器的制动主缸连接；制动分泵，均通过管道与原车ABS连接。本发明可广泛应用于自适应巡航控制、走-停巡航、主动避撞及紧急制动辅助等驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN102060009A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010583314.0
申请日：2010-12-10
Abstract: 本发明涉及一种具有电子辅助制动功能的制动系统，它包括：电子真空助力器，包括设在真空阀中的电磁铁铁芯、电磁铁线圈和电动套管，大气阀设在电磁铁铁芯和电动套管中，且与橡胶阀座紧密接触，电动套管与橡胶阀座之间留有间隙；电子真空助力器控制器，其中预设有制动压力、紧急制动辅助模式工作时间和实际制动压力的变化率的阈值，用于从车载CAN总线中接收由驾驶辅助系统发出期望制动压力、实际制动压力和驾驶员制动信号，并将接收到的各种信号与预设的各阈值进行比较、判断，向电磁铁线圈输出电流；原车ABS，通过管道与电子真空助力器的制动主缸连接；制动分泵，均通过管道与原车ABS连接。本发明可广泛应用于自适应巡航控制、走-停巡航、主动避撞及紧急制动辅助等驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN201923121U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020654108.X
申请日：2010-12-10
Abstract: 本实用新型涉及一种电子真空助力器装置，它包括密封壳体，密封壳内设置有两个助力盘，橡胶膜片，阀体，主缸推杆和锁片，阀体向前方延伸，阀体的前端的凹槽内设置一放有反馈盘的反馈盘座，阀体内设置电磁阀部件；电磁阀部件包括电动壳体，电动壳体内设置有电磁阀衔铁，电动壳体内的凸缘周向设置有电磁阀线圈，电动壳体的前端设置有线圈端盖，线圈端盖的凹缘内设置有衔铁端盖，衔铁端盖穿过反馈盘座顶在反馈盘后端，衔铁端盖和电磁阀衔铁与控制阀部件空气阀座通过螺栓连接，电动壳体的凸缘内设置有顶杆；电动壳体与空气阀座之间设置有电动套管，电动套管的前端顶在顶杆后端，电动套管后端在非工作状态下与橡胶阀之间留有间隙。本实用新型可广泛应用于自适应巡航、主动避撞等多种驾驶辅助系统中。
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公开(公告)号：CN201941755U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020654077.8
申请日：2010-12-10
Abstract: 本实用新型涉及一种具有电子辅助制动功能的制动系统，它包括：电子真空助力器，包括设在真空阀中的电磁铁铁芯、电磁铁线圈和电动套管，大气阀设在电磁铁铁芯和电动套管中，且与橡胶阀座紧密接触，电动套管与橡胶阀座之间留有间隙；电子真空助力器控制器，其中预设有制动压力、紧急制动辅助模式工作时间和实际制动压力的变化率的阈值，用于从车载CAN总线中接收由驾驶辅助系统发出期望制动压力、实际制动压力和驾驶员制动信号，并将接收到的各种信号与预设的各阈值进行比较、判断，向电磁铁线圈输出电流；原车ABS，通过管道与电子真空助力器的制动主缸连接；制动分泵，均通过管道与原车ABS连接。本实用新型可广泛应用于自适应巡航控制、走-停巡航、主动避撞及紧急制动辅助等驾驶辅助系统中。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN201002609Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620149553.4
申请日：2006-12-14
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动主缸内置磁环保护装置，应用于汽车制动技术领域的新型制动主缸上。定位座与弹簧限位座套接，磁环弹簧与弹簧限位座套接，挡圈一、挡圈二与磁环一起套接在弹簧限位座上，该两个挡圈上分别有四个条形孔、与定位座的凸台插接，弹簧限位座的边缘有一用来挡住磁环的十字花型折边、并与挡圈一接触连接。优点在于：结构新颖，能够避免因活塞的运动而撞击到磁环、并且损坏磁环的现象发生。
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公开(公告)号：CN201002601Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620173003.6
申请日：2006-12-22
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T13/56
Abstract: 本实用新型涉贯穿式双膜片真空助力器总成，属于汽车制动技术领域。包括中壳体部件、后壳体、前壳体部件，控制阀部件、阀体套、阀体与阀体套弹簧连接在一起，阀体套后端面与控制阀部件接触并密封，密封圈部件与阀体套滑动密封连接，后壳体与密封圈部件过盈铆接连接，反馈盘与压块被阀体与第二助力盘部件压在一起，导向杆部件与前壳体铆接在一起，第二膜片与导向杆部件滑动密封，密封套与中壳体部件及膜片相连接，限位螺母与导向杆部件螺纹密封配合；导向杆部件贯穿整个总成。优点是：结构新颖，易于实现。使助力器的反应时间明显缩短，助力器工作时无弹性与塑性变形，增加了制动的舒适性。
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公开(公告)号：CN201002597Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620149555.3
申请日：2006-12-14
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T11/16
Abstract: 本实用新型涉及一种新型柱塞式汽车制动主缸，属于汽车制动技术领域。主缸体固定连接第一腔主皮碗和副皮碗、第二腔主皮碗和副皮碗5，并与第一活塞及第二活塞滑动连接；第一活塞通过限位螺钉与第一弹簧座固定连接；第二活塞通过限位螺钉与第二弹簧座固定连接，两个活塞弹簧分别套在第一弹簧座和第二弹簧座上，两个活塞组件与主缸体滑动连接。本实用新型优点在于：结构新颖，除了主缸短、行程大、寿命长等功能外，而且零件少，降低了成本，增大了制动功能的可靠性。
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公开(公告)号：CN201015992Y
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200620173030.3
申请日：2006-12-27
Applicant: 吉林汽车制动器厂
IPC: B60T13/52
Abstract: 本实用新型涉及一种膜片径向密封的汽车真空助力器，属于汽车制动领域。包括前壳体、后壳体，内部有控制阀部件和主缸推杆，其特征在于：膜片外圆与后壳体内表面接触处有两条顺着装配方向的环状凸起一、环状凸起二、与前壳体外圆接触内表面上有一条环状凸起三，环状凸起三的位置在环状凸起一、环状凸起二的中间，前壳体与后壳体铆接，膜片位于前壳体与后壳体间。优点是：结构新颖简单，既利于装配又有良好的密封效果。而且还有足够的连接强度，产品的使用寿命长。
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