公开(公告)号：CN201015994Y

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200720093299.5

申请日：2007-02-09

Applicant: 吉林汽车制动器厂

Inventor： 高百军 ,  徐继福 ,  张力国 ,  李春明 ,  王波

IPC: B60T13/52

Abstract: 本实用新型涉及一种机械主动式真空助力器，属于汽车制动领域。阀体与助力盘、膜片固定连接，前壳体与后壳体的连接固定连接，阀体与主动部件的球笼固定连接，球笼与锁定套滑动连接，支承套套接在锁定套外部，球笼内部与球套的滑动连接，承压板与球笼的过盈固定连接，压块弹簧位于球套内，主动弹簧套接在锁定套外部，压块与承压板滑动连接，钢球位于锁定套和球套之间。优点在于：结构新颖，驾驶员在施加紧急制动时，只施加较小踏板力的情况下，真空助力器即可对制动主缸输出较大的作用力，从而缩短整车的制动距离。

公开(公告)号：CN201002599Y

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200620149550.0

申请日：2006-12-14

Applicant: 吉林汽车制动器厂

Inventor： 李敬 ,  徐继福 ,  高百军 ,  张立国 ,  潘玉丽

IPC: B60T13/16

Abstract: 本实用新型涉及一种新型汽车中心阀式制动主缸，属于汽车制动技术领域，包括主缸和第一活塞部件，其特征在于：主缸体与第二活塞部件滑动连接，控制板与第二活塞部件滑动连接；控制销以控制板两侧的方槽做支承并与其间隙配合，控制销与中心阀芯间隙配合滑动连接，限位螺钉与控制板间隙配合，滑动连接、并与主缸体螺纹连接，该限位螺钉与O型圈过盈配合；O型圈与主缸体过盈配合。优点是：结构新颖，易于实现。大大减小了制动系统的长度，经济易行。