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公开(公告)号：CN109093112A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811298995.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 吉林大学
IPC: B22F3/03
Abstract: 本发明提供了一种用于粉末冶金汽车发动机活塞的模架，在下拉式标准模架的基础上，合理分布和设计第一下模冲、第二下模冲、第三下模冲等零部件的位置和结构，在装粉靴将活塞粉末装入模架的阴模型腔中以后，利用提升杆的提升作用，滑块、轭形板的定位作用，上下模冲的压力作用等完成汽车发动机活塞的压制成型，随后将整个模架放入高温炉中加热至粉末液相线以下保温一段时间完成对活塞的粉末冶金毛坯制造，最后通过机械加工气环、油环等制造成型汽车发动机活塞；本发明可制造高质量、高致密性、高强度的汽车发动机活塞，更可方便制造陶瓷颗粒均匀或梯度增强的铝硅发动机活塞，有效减少机械加工和材料浪费。
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公开(公告)号：CN103913386A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410140465.7
申请日：2014-04-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种便携式拉、扭复合材料力学性能试验机，拉力座组上固定有拉力传感器与夹头，该拉力座组固定在导轨滑块上，与对侧的夹头组配合工作，通过齿轮、蜗轮蜗杆、丝杠螺母等传力机构与电动机的结合使用分别实现单向拉伸和单向扭转功能。采用两个电动机分别控制两种运动，并使用拉力传感器、扭矩传感器与电子尺采集相关数据，所有运动的控制、数据分析以及曲线绘制均由计算机程序控制。可放置于教师投影仪上进行更加清晰的观察，且同时适用于多种工科类课程理论课堂的教学实物演示活动。其整体尺寸小，外形精巧，实用性强。
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公开(公告)号：CN103354030A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310319619.4
申请日：2013-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种利用浮动公交车CAN总线信息判别道路交通状况的方法，属于判别道路交通状况的方法。使用车身CAN总线信息来准确计算浮动车在道路上的行驶均速，剔除车辆速度信息的无效部分，从而有效的获得道路交通信息。优点是不再依赖于卫星导航定位的准确程度，在天气条件恶劣或城市楼宇影响卫星信号接收时仍能够获得车辆速度信息，根据对车身CAN总线数据的分析，在后期计算时无误的去除公交车上下客时段内的无效速度值，这为均速计算的有效性提供了有一个保障，实时性和准确性进一步得到保证。
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公开(公告)号：CN103354030B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310319619.4
申请日：2013-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种利用浮动公交车CAN总线信息判别道路交通状况的方法，属于判别道路交通状况的方法。使用车身CAN总线信息来准确计算浮动车在道路上的行驶均速，剔除车辆速度信息的无效部分，从而有效的获得道路交通信息。优点是不再依赖于卫星导航定位的准确程度，在天气条件恶劣或城市楼宇影响卫星信号接收时仍能够获得车辆速度信息，根据对车身CAN总线数据的分析，在后期计算时无误的去除公交车上下客时段内的无效速度值，这为均速计算的有效性提供了又一个保障，实时性和准确性进一步得到保证。
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公开(公告)号：CN103595568A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310571721.3
申请日：2013-11-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于LS-SVM的互联网实时信号传输方法，属于计算机网络、信号处理两个技术领域的交叉。步骤包括：初始化阶段，模型信息的交互过程，发送端模型更新，应用端信号重建的过程。优点是：在发送端和应用端同时创建的基于LS-SVM的DPS双预测模型，采用DPS机制，在期望的误差范围内，用预测模型的传输来替代采样数据的传输，大大减少网络传输数据量，有效的减少了网络带宽的占有率。用LS-SVM在线预测提高互联网中非线性信号的预测精度，解决传统DPS方法在非线性信号网络传输中存在的可靠性问题；大大的减少了模型的训练的时间，只需要计算更新的拉格朗日乘子和偏置值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107040161B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710492623.9
申请日：2017-06-26
Applicant: 吉林大学
IPC: H02N2/00
Abstract: 本发明涉及一种压电型多自由度混合驱动式驱动器，属于精密驱动定位、精密加工领域。可实现精密旋转和步进式直线运动两个自由度的任意组合运动。主要由定子单元、转子单元和直线输出轴组成。其中定子单元中设有对心式压电钳位机构和直线驱动机构。通过锯齿波电源激励驱动压电晶片在缓慢弯曲后迅速反向振动，使得输出轴两端对称分布的压电振子沿着顺/逆时针振动，实现输出轴绕轴心的定向旋转；通过控制定子单元底部环形压电叠堆的伸缩量并匹配上、下层钳位机构动作的时间顺序，实现输出轴沿轴向的步进式直线运动。本发明可应用于精密驱动定位和加工领域，具有承载力大、工作行程长、控制效率高、工作稳定、输出精度高等优点。
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公开(公告)号：CN103595568B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310571721.3
申请日：2013-11-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于LS?SVM的互联网实时信号传输方法，属于计算机网络、信号处理两个技术领域的交叉。步骤包括：初始化阶段，模型信息的交互过程，发送端模型更新，应用端信号重建的过程。优点是：在发送端和应用端同时创建的基于LS?SVM的DPS双预测模型，采用DPS机制，在期望的误差范围内，用预测模型的传输来替代采样数据的传输，大大减少网络传输数据量，有效的减少了网络带宽的占有率。用LS?SVM在线预测提高互联网中非线性信号的预测精度，解决传统DPS方法在非线性信号网络传输中存在的可靠性问题；大大的减少了模型的训练的时间，只需要计算更新的拉格朗日乘子和偏置值。
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公开(公告)号：CN104634352A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510092939.X
申请日：2015-03-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01C21/30
CPC classification number: G01C21/30
Abstract: 本发明涉及一种基于浮动车移动轨迹与电子地图融合的道路匹配方法，属于道路匹配的方法。采用网格划分技术将城市道路网进行划分，大幅度降低了路段搜索复杂度，并在此基础上采用参考历史数据和前瞻数据的三段式匹配思想与改进的权重模型思想相融合的地图匹配方法，相互之间取长补短，以权重模型计算出的匹配度为依据，用三段式匹配思想做决策，增强了决策依据的可靠性和结果决策的合理性，本发明力图用最小的复杂度来达到较高的匹配精度。
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