-
公开(公告)号:CN103354030A
公开(公告)日:2013-10-16
申请号:CN201310319619.4
申请日:2013-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种利用浮动公交车CAN总线信息判别道路交通状况的方法,属于判别道路交通状况的方法。使用车身CAN总线信息来准确计算浮动车在道路上的行驶均速,剔除车辆速度信息的无效部分,从而有效的获得道路交通信息。优点是不再依赖于卫星导航定位的准确程度,在天气条件恶劣或城市楼宇影响卫星信号接收时仍能够获得车辆速度信息,根据对车身CAN总线数据的分析,在后期计算时无误的去除公交车上下客时段内的无效速度值,这为均速计算的有效性提供了有一个保障,实时性和准确性进一步得到保证。
-
公开(公告)号:CN103595568B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201310571721.3
申请日:2013-11-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于LS?SVM的互联网实时信号传输方法,属于计算机网络、信号处理两个技术领域的交叉。步骤包括:初始化阶段,模型信息的交互过程,发送端模型更新,应用端信号重建的过程。优点是:在发送端和应用端同时创建的基于LS?SVM的DPS双预测模型,采用DPS机制,在期望的误差范围内,用预测模型的传输来替代采样数据的传输,大大减少网络传输数据量,有效的减少了网络带宽的占有率。用LS?SVM在线预测提高互联网中非线性信号的预测精度,解决传统DPS方法在非线性信号网络传输中存在的可靠性问题;大大的减少了模型的训练的时间,只需要计算更新的拉格朗日乘子和偏置值。
-
公开(公告)号:CN103354030B
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201310319619.4
申请日:2013-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种利用浮动公交车CAN总线信息判别道路交通状况的方法,属于判别道路交通状况的方法。使用车身CAN总线信息来准确计算浮动车在道路上的行驶均速,剔除车辆速度信息的无效部分,从而有效的获得道路交通信息。优点是不再依赖于卫星导航定位的准确程度,在天气条件恶劣或城市楼宇影响卫星信号接收时仍能够获得车辆速度信息,根据对车身CAN总线数据的分析,在后期计算时无误的去除公交车上下客时段内的无效速度值,这为均速计算的有效性提供了又一个保障,实时性和准确性进一步得到保证。
-
公开(公告)号:CN103595568A
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201310571721.3
申请日:2013-11-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于LS-SVM的互联网实时信号传输方法,属于计算机网络、信号处理两个技术领域的交叉。步骤包括:初始化阶段,模型信息的交互过程,发送端模型更新,应用端信号重建的过程。优点是:在发送端和应用端同时创建的基于LS-SVM的DPS双预测模型,采用DPS机制,在期望的误差范围内,用预测模型的传输来替代采样数据的传输,大大减少网络传输数据量,有效的减少了网络带宽的占有率。用LS-SVM在线预测提高互联网中非线性信号的预测精度,解决传统DPS方法在非线性信号网络传输中存在的可靠性问题;大大的减少了模型的训练的时间,只需要计算更新的拉格朗日乘子和偏置值。
-
公开(公告)号:CN203399237U
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201320512107.5
申请日:2013-08-21
Applicant: 吉林大学
IPC: H04N21/414 , H04N21/426 , H04N21/431
Abstract: 本实用新型公开了一种基于MOST150网络的车载数字电视,其采用基于MOST车载网络的环形结构网络,包括MOST150视频传输源节点和MOST150视频传输目的节点;MOST150视频传输源节点由车载数字电视信号接收处理模块和MOST视频输入模块组成,MOST150视频传输目的节点由MOST视频输出模块和车载主机显示器组成;车载数字电视信号接收处理模块与MOST视频输入模块通过DVI-D接口进行数据传输,MOST视频输入模块与MOST视频输出模块通过光纤进行数据传输,MOST视频输出模块输出的视频信号通过DVI数据线传输到车载主机显示器上,本实用新型能够提高车载数字电视的灵活度和传输带宽。