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公开(公告)号：CN105424972B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610011683.X
申请日：2016-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开种近壁面流速测量方法及装置,所述方法为在待测壁面粘贴所述受热片;启动风洞,将风速稳定在实验风速;确定所述测量装置的位置,启动所述激光指示器,使所述加热源能够对准所述受热片;关闭所述激光指示器,开启所述激光测距仪测量所述待测壁面到所述激光测距仪的距离;利用所述数据采集电路采集所述激光测距仪所测的距离数据;利用所述采集模块采集所述温度传感器测得的环境温度值和所述湿度传感器测得的环境湿度值。本发明提供的方法及装置不与待测壁面接触,对边界层流动无干扰,并具有测量方便、快速、精度高,布置灵活、简单的特点。
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公开(公告)号：CN105953999B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610429687.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种可消除干扰的自动可调式汽车风洞试验平台，包括试验台、轴距自动调节部分和轮距调节部分，试验台安装在风洞试验段地板上且笼罩在天平支撑上，轴距自动调节部分安装在天平支撑下部，轮距调节部分安装在天平支撑内；轴距自动调节部分包括轴距位移传感器、齿轮齿条传动装置、驱动电机、轴距调节支撑及导向杆，轴距调节支撑固定在天平支撑底部，导向杆穿过轴距调节支撑后与天平浮动框连接，轴距调节支撑可沿导向杆轴向位移，轴距位移传感器布置在轴距调节支撑上，轴距调节支撑通过齿轮齿条传动机构与驱动电机连接。本发明可消除风洞试验中因暴露在流场中的支撑对流程品质的干扰，且能够满足不同轴距、轮距车型的支撑。
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公开(公告)号：CN105489967B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610011684.4
申请日：2016-01-08
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车的电池包散热装置，包括强制通风单元、空调冷却单元、电池包；还提供了一种电动汽车的电池包散热系统及方法，包括强制通风单元、空调冷却单元、电池包以及控制单元，强制通风单元电动汽车的电池包散热装置包括回旋通风道，鼓风机；空调冷却单元包括空调冷却通道，空调内循环通道和回风通道；空调冷却通道接入回旋通风道，且空调冷却通道的出口与回旋通风道的连接处设有第一控制阀，空调内循环通道与空调冷却通道的连接处设有第二控制阀；控制单元包括温度传感器、信号传递模块和中央处理器；中央处理器分别与鼓风机、第一控制阀和第二控制阀相连接。本发明冷却性能好、结构简单、具有较强可推广性。
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公开(公告)号：CN105953999A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610429687.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种可消除干扰的自动可调式汽车风洞试验平台，包括试验台、轴距自动调节部分和轮距调节部分，试验台安装在风洞试验段地板上且笼罩在天平支撑上，轴距自动调节部分安装在天平支撑下部，轮距调节部分安装在天平支撑内；轴距自动调节部分包括轴距位移传感器、齿轮齿条传动装置、驱动电机、轴距调节支撑及导向杆，轴距调节支撑固定在天平支撑底部，导向杆穿过轴距调节支撑后与天平浮动框连接，轴距调节支撑可沿导向杆轴向位移，轴距位移传感器布置在轴距调节支撑上，轴距调节支撑通过齿轮齿条传动机构与驱动电机连接。本发明可消除风洞试验中因暴露在流场中的支撑对流程品质的干扰，且能够满足不同轴距、轮距车型的支撑。
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公开(公告)号：CN106043279A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610524197.8
申请日：2016-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/12 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/13 , B60W40/114 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60Q1/46
Abstract: 本发明公开了基于侧风影响的车道偏移控制系统及其控制方法，所述控制系统由信号采集部分、ECU以及执行器部分组成，其中信号采集部分增加了位于车身两侧的风速传感器，以检测侧风风速，且信号采集部分各组成部件的信号输出端均分别与ECU控制连接；所述执行器部分由仪表板LED灯、危险报警闪光灯、蜂鸣器、振动器、发动机节气门以及车辆制动系统组成，且其信号输入端均分别与ECU控制连接。本发明的控制方法将侧风对车道偏移的影响考虑在内，并以降低车辆速度作为主动干预方式，综合考虑了车道偏离信号、驾驶员的反应时间以及车辆在侧风环境下的极限车速，减小了驾驶员反应及机械传动迟滞时间内的车速和侧向位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105489967A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610011684.4
申请日：2016-01-08
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车的电池包散热装置，包括强制通风单元、空调冷却单元、电池包；还提供了一种电动汽车的电池包散热系统及方法，包括强制通风单元、空调冷却单元、电池包以及控制单元，强制通风单元电动汽车的电池包散热装置包括回旋通风道，鼓风机；空调冷却单元包括空调冷却通道，空调内循环通道和回风通道；空调冷却通道接入回旋通风道，且空调冷却通道的出口与回旋通风道的连接处设有第一控制阀，空调内循环通道与空调冷却通道的连接处设有第二控制阀；控制单元包括温度传感器、信号传递模块和中央处理器；中央处理器分别与鼓风机、第一控制阀和第二控制阀相连接。本发明冷却性能好、结构简单、具有较强可推广性。
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公开(公告)号：CN105424972A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201610011683.X
申请日：2016-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种近壁面流速测量方法及装置，所述方法为在待测壁面粘贴所述受热片；启动风洞，将风速稳定在实验风速；确定所述测量装置的位置，启动所述激光指示器，使所述加热源能够对准所述受热片；关闭所述激光指示器，开启所述激光测距仪测量所述待测壁面到所述激光测距仪的距离；利用所述数据采集电路采集所述激光测距仪所测的距离数据；利用所述采集模块采集所述温度传感器测得的环境温度值和所述湿度传感器测得的环境湿度值。本发明提供的方法及装置不与待测壁面接触，对边界层流动无干扰，并具有测量方便、快速、精度高，布置灵活、简单的特点。
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公开(公告)号：CN105416418A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510905775.8
申请日：2015-12-09
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D37/02
CPC classification number: B62D37/02
Abstract: 本发明提供了一种合成射流汽车减阻装置，包括设于车头前端的第一压力传感器，设于车尾后端的第二压力传感器，以及设于挡风玻璃顶部的合成射流喷射装置，合成射流喷射装置包括由压电振动隔膜与合成射流喷口构成的合成射流腔体、设于压电振动隔膜外侧的压电驱动器，压电驱动器连接有驱动控制器，第一压力传感器通过信号处理装置与驱动控制器的输入电路相连接，第二压力传感器通过信号处理装置与驱动控制器的反馈电路相连接，驱动控制器通过接收第一压力传感器和/或第二压力传感器检测的信号来控制压电驱动器驱动压电振动隔膜振动产生合成射流。本发明主动减阻的方式较小空气阻力对汽车行驶的影响，进而降低了汽车油耗。
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公开(公告)号：CN106043279B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610524197.8
申请日：2016-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/12 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/13 , B60W40/114 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60Q1/46
Abstract: 本发明公开了基于侧风影响的车道偏移控制系统及其控制方法，所述控制系统由信号采集部分、ECU以及执行器部分组成，其中信号采集部分增加了位于车身两侧的风速传感器，以检测侧风风速，且信号采集部分各组成部件的信号输出端均分别与ECU控制连接；所述执行器部分由仪表板LED灯、危险报警闪光灯、蜂鸣器、振动器、发动机节气门以及车辆制动系统组成，且其信号输入端均分别与ECU控制连接。本发明的控制方法将侧风对车道偏移的影响考虑在内，并以降低车辆速度作为主动干预方式，综合考虑了车道偏离信号、驾驶员的反应时间以及车辆在侧风环境下的极限车速，减小了驾驶员反应及机械传动迟滞时间内的车速和侧向位移。
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公开(公告)号：CN105372035A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510903578.2
申请日：2015-12-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种用于汽车风洞中完成侧风试验的牵引弹射系统，其特征在于：包括牵引弹射部分和信息采集部分；牵引弹射部分包括模型装置，弹性绳，机械锁止装置，第一电磁铁；模型装置上设置有弹性绳挂钩，第一电磁铁与机械锁止装置相配合对模型装置进行初始位置的定位，在以初始位置为基准背离模型装置运动方向的一侧设置有第一电磁铁；信息采集部分包括监测模型运动速度的速度传感器及监测模型所受气动力的测力传感器。本发明可以较为准确的模拟汽车在真实路面行驶时的侧风工况，有利于研究汽车在真实侧风工况下的气动力特征，而且耗能低，可重复性强，具有一定的节能性和耐久性，并保证了模型试验的稳定和安全。
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