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公开(公告)号:CN114351566A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202210004821.7
申请日:2022-01-04
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,包括以下步骤:S1.施工桩基承台基础,桩基承台基础包括第一桩基承台,第二桩基承台和第三桩基承台;S2.搭设胎架,在环形桥面的位置搭设用于临时支撑环形桥面的若干环形分隔设置的第一胎架,在环形桥面中部搭设用于临时支撑桥塔的第二胎架;S3.桥面施工,将桥塔一端固接在第二桩基承台上,另一端支撑于第二胎架上;对环形桥面进行施工张拉分析,进行预起拱;将在工厂预制成型的预制箱梁搭建于第一胎架上,拼装连接形成环形桥面;S4.形成体系,安装悬挂索,背索及缆风稳定索,S5.桥面附属构件施工。本发明施工得到的斜拉桥结构稳定,可适用于地形地质复杂的区域。
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公开(公告)号:CN114575380A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210198198.3
申请日:2022-03-02
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D15/02
Abstract: 本发明一种既有地下通道拓宽工艺,包括以下步骤:S1.划定新旧地下通道分界线;S2.在新旧地道分界线与新的地下通道设置边线内设置基坑支护并进行基坑开挖,开挖的过程中保留既有通道,破除新旧地道分界线处的旧的变形缝,使既有通道与既有地下通道主体分离;S3.整平基坑,将基坑底部整平形成滑道;S4.在基坑内设置顶推设备,将既有通道沿滑道顶推至新地下通道设置边线处;S5.在既有通道主体结构与顶推后的既有通道之间增加标准段,施工新的变形缝;S6.基坑回填,在标准段与既有地下通道主体之间浇筑混凝土形成新的地下通道主体,基坑回填,移除临时挡墙和基坑支护。本发明可以最大化利用既有通道,降低施工成本,有效加快结构施工进度。
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公开(公告)号:CN114351566B
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202210004821.7
申请日:2022-01-04
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥的施工方法,包括以下步骤:S1.施工桩基承台基础,桩基承台基础包括第一桩基承台,第二桩基承台和第三桩基承台;S2.搭设胎架,在环形桥面的位置搭设用于临时支撑环形桥面的若干环形分隔设置的第一胎架,在环形桥面中部搭设用于临时支撑桥塔的第二胎架;S3.桥面施工,将桥塔一端固接在第二桩基承台上,另一端支撑于第二胎架上;对环形桥面进行施工张拉分析,进行预起拱;将在工厂预制成型的预制箱梁搭建于第一胎架上,拼装连接形成环形桥面;S4.形成体系,安装悬挂索,背索及缆风稳定索,S5.桥面附属构件施工。本发明施工得到的斜拉桥结构稳定,可适用于地形地质复杂的区域。
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公开(公告)号:CN216865243U
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN202220489320.8
申请日:2022-03-08
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种空间管线交叉过渡综合管廊节点,其包括互相交叉的第一主线舱室和第二主线舱室;第二主线舱室包括第一单向舱室、第二单向舱室以及过渡舱室。第一主线舱室、第一单向舱室及第二单向舱室同层设置,第一单向舱室位于第一主线舱室的一侧,第二单向舱室位于第一主线舱室的另一侧;过渡舱室设置于第一主线舱室的上层或下层;过渡舱室连通第一单向舱室和第二单向舱室。本实用新型实现并线布设的第一主线舱室和第二主线舱室的位置互换。过渡舱室位于第一主线舱室的上层或下层,可以避免开挖的面积过大影响地表建筑等的问题,还能节省开挖成本。此外,本实用新型结构简单紧凑,易于施工。
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公开(公告)号:CN216190162U
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202122704192.2
申请日:2021-11-05
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天桥电梯系统,属于天桥电梯领域,一种天桥电梯系统,包括设置于天桥立柱外侧面的至少一个升降平台,电磁系统,用于驱动升降平台进行升降动作,其一部分设置于升降平台,另一部分与设置于升降平台的部分相对设置,感应系统,设置于升降平台,用于感应人是否进入升降平台,电流控制系统,用于为整个系统供电,且对电流进行大小控制,电磁系统和感应系统均与电流控制系统电连接。本实用新型的天桥电梯系统,可无障碍通行,占地面积小。
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公开(公告)号:CN220598508U
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202322121999.2
申请日:2023-08-08
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D23/00 , E02D29/16 , E02D31/02 , E04F11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种人行地下通道结构,其包括包括梯道部和通道部,梯道部具有两个并左右设置在通道部两端与其相通,梯道部为沉井结构并开设有两梯口和连接口,梯口设有两延伸至地面的斜坡并铺设有台阶,梯道部在其梯口外壁设有防水连接部,通道部为方形结构并在内壁设有钢导梁,在钢导梁外侧插设有多个注浆环纹管,通过注浆环纹管在钢导梁外侧浇筑混凝土形成一通道结构。本实用新型通过在梯道部设置沉井结构,预制成型后沉至指定位置,在连接口处通过注浆环纹管注入混凝土,形成通道结构,配合钢导梁支撑起通道部,随后在外施工缝和内施工缝分别设置防水材料进行防水,实现了能够快速构建、提供支撑力和防水的人行地下通道结构。
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公开(公告)号:CN218989869U
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202320144492.6
申请日:2023-02-07
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种新旧钢混组合连接结构,包括固定钢板、支撑腹板、连接板和钢箱梁,所述固定钢板固定在桥梁原有的混凝土梁的侧壁上,所述支撑腹板间隔设置并焊接在所述固定钢板上,所述连接板从两侧夹住所述支撑腹板并与所述支撑腹板半刚接固定,所述支撑腹板和连接板设置在所述钢箱梁的内部以支撑所述钢箱梁,所述钢箱梁与混凝土梁的连接处设有伸缩缝,在所述伸缩缝处采用凹型板连接所述钢箱梁与混凝土梁,并在所述凹型板的凹陷处填充嵌缝膏。本实用新型的连接结构具有一定的伸缩弹性,以保护并确保连接结构的稳定、可靠和安全,从而解决新旧钢混结构的连接问题。
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公开(公告)号:CN218970044U
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202320144500.7
申请日:2023-02-07
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种围护桩上挂排水槽结构,包括固定钢板、支撑钢、侧挡钢板以及钢排水槽,所述固定钢板固定在围护桩上,所述支撑钢间隔设置并焊接在所述固定钢板上,所述侧挡钢板焊接在所述支撑钢的外侧并形成连续的侧面挡板,所述钢排水槽设置在所述支撑钢的上方,且所述钢排水槽的底部与所述支撑钢相焊接,所述钢排水槽上等间距设置伸缩缝以使所述钢排水槽被分割若干分段,各所述分段之间在所述伸缩缝处采用凹型板连接,并在所述凹型板的凹陷处填充嵌缝膏。本实用新型的围护桩上挂排水槽结构采用钢结构体系,结构牢靠且质量较轻,能有效减少对基坑围护桩的伤害,保证排水槽结构安全。
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公开(公告)号:CN217974007U
公开(公告)日:2022-12-06
申请号:CN202123382729.4
申请日:2021-12-29
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种环形悬浮式桥面中置斜塔多锚固体系斜拉桥,包括:环形桥面、桩基承台基础、桥塔、悬挂索、缆风稳定索及背索,桩基承台基础包括第一桩基承台,第二桩基承台和第三桩基承台,第一桩基承台位于环形桥面中部下方,第二桩基承台位于环形桥面边缘下方,第三桩基承台位于环形桥面外部;桥塔倾斜设置在环形桥面中部,桥塔的底部固定在第一桩基承台上;悬挂索环绕于环形桥面排列,悬挂索的一端固定于环形桥面上,另一端固定于桥塔的上部;缆风稳定索一端固定于环形桥面下方,另一端固定至第二桩基承台上;背索一端固定于桥塔的上部,另一端固定至第三桩基承台上。本实用新型结构稳定,可适用于地形地质复杂的区域。
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公开(公告)号:CN221192936U
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202322850081.1
申请日:2023-10-24
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E01D15/133
Abstract: 本实用新型公开了一种新型预制装配式人行桥梁结构,其包括若干个预制桩、两预制横梁和多个预制板,各所述预制桩呈两排并等间距排列设置在施工场地,所述预制横梁设有多个预制孔,两所述预制横梁分别设置在同排的各预制桩上,所述预制桩嵌入预制孔内,所述预制板纵向铺设在两预制横梁之间,所述预制板顶面设有钢筋层并浇筑混凝土形成栈桥板。本实用新型实现了通过预先生产预制构件进行装配组成人行桥梁,可后退施工,避免了临时路面的占地问题,大量减少施工周期,同时通过巧妙的装配结构保证了各预制体之间的装配质量。
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