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公开(公告)号：CN221118112U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322874342.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路道岔技术，旨在提供一种具有整体铸造主体结构的滑床板。该产品的主体结构是以铸造方式连为一体的底板部位和台板部位，台板部位通过两侧的连接部位与底板部位相连，使台板部位下方具有架空区域；在底板部位的表面具有铸造形成的三个凸起结构，分别作为铁座部位、导铁部位和支撑座部位，铁座部位、底板部位表面及导铁部位共同形成承轨槽；在铁座部位和支撑座部位旁的底板部位上，分别开设贯通的安装螺孔。该产品的一体式结构能够起到强化滑床板结构强度，避免脱焊病害；现场安装和维护时的施工作业内容简单，能够节约大量的人力工时。底板部位的镂空结构能够减少金属用量、提高产品铸造质量，提升产品性价比。
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公开(公告)号：CN117110426A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311008097.6
申请日：2023-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 张戈 , 段玉振 , 柳献 , 张帆 , 郭志奇 , 储强锋 , 段海滨 , 刘建超 , 金文强 , 弓剑 , 贺旭 , 余惠林 , 王鲁平 , 黄罡 , 慈明阳 , 师可 , 徐秀峰
Abstract: 本发明提供了一种超声波检测运营盾构隧道纵缝接头健康状态的方法及装置，方法包括：启动混凝土超声波检测仪，记录超声波由发射探头传播到接收探头的声时；发射探头保持不动，每次将接收探头等距离远离纵缝，启动混凝土超声波检测仪，依次记录各距离下超声波由发射探头传播到接收探头的声时；将发射探头与接收探头交换位置，发射探头固定于原接收探头一侧靠近纵缝边缘处不动，接收探头在原发射探头一侧，重复测量不同距离时的声时，声时最小时接收探头距离纵缝边缘的距离即为压裂裂缝长度，通过压裂裂缝长度判断纵缝接头损害程度；装置包含：超声波检测仪、发射探头、接收探头及纵缝；对于对目前运营盾构隧道进行健康评测可提供有效数据支撑。
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公开(公告)号：CN117735914A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311569077.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通用钢筋钢纤维复合预制轨道板结构及确定方法，该结构包含钢筋笼、预埋件和钢纤维混凝土，所述钢筋笼和钢纤维混凝土形成整个主体结构，所述预埋件设置于整体结构中，所述钢纤维混凝土的材质中每立方米包含材料：水泥290～420kg，水150～180kg，细骨料650～850kg，粗骨料960～1210kg，矿粉60～90kg，粉煤灰30～80kg，钢纤维25～60kg，减水剂2.0～10.0kg；由此，本发明借助钢纤维混凝土材料的力学与物理增强作用，与板内少量配筋协同受力，可在保障板承载能力的情况下大幅降低受力主筋与构造配筋使用量，降低结构截面配筋率，以减少钢材用量及人工需求，提高预制生产效率。
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公开(公告)号：CN118959023A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411060540.9
申请日：2024-08-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉隧道工程技术领域，特别涉及一种采用超高性能混凝土加固盾构隧道衬砌结构的方法，包括以下步骤：基于隧道受力和隧道内车辆限界将隧道截面划分为出多个加固区域；在划分出加固区域后综合隧道的破损状况，计算隧道的加固厚度；基于隧道的加固厚度，选取UHPC4作为加固材料对隧道进行加固处理，基于精确计算得出的隧道加固厚度，使用UHPC加固后的隧道具有强度高、刚度大、耐久性好、界面粘结性强、渗透性低、抗火性能良好的特点，相比现有的盾构隧道结构加固技术，同时可增加衬砌结构强度和刚度以及有效控制裂缝的效果。
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公开(公告)号：CN116730236B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310814060.6
申请日：2023-07-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京金穗联创科技有限公司
Abstract: 一种轨道板多点协同智能顶升设备及方法，顶升设备包括顶升设备主机、测控平板和顶升千斤顶，所述顶升设备主机和测控平板之间通过无线通信连接，所述顶升设备主机通过千斤顶油管连接至顶升千斤顶，所述顶升设备主机的前端设置有千斤顶放置区以将顶升千斤顶收纳其中进行移动，所述顶升设备主机的后部可设有推手，其底部设有多个万向轮；由此，本发明具有吊车、起重机设备顶升轨道板的同步性、智能性、精准性和人工液压千斤顶顶升的轻便性、通用性等优点，可以适应目前轨道板铺设地形环境下的施工。设备配备智能测控系统，一键启动、自动停止，利用更少的人力投入，精准、便捷的完成轨道板顶升操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118563603A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410703479.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 杭州杭港地铁五号线有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司 , 马克菲尔(长沙)新型支档科技开发有限公司
Abstract: 一种轨道交通现浇道床沉降后的快速修复方法，其结构从上至下依次包含钢轨、扣件、薄型短轨枕、快硬灌浆料，其包含如下步骤：调整道床标高、拆除整治范围内扣件、采用隔二凿一方案分别凿除钢轨下的轨枕头、植筋、轨枕及扣件安装、绑扎钢筋、灌浆料浇筑，依次循环，该快速修复方法可满足不停运情况下，通过夜间天窗时间对道床轨枕进行凿除重新浇筑，能有效、快速地修复解决道床沉降引起的轨道不平顺，避免影响地铁正常运营、甚至危及乘客安全的问题。由此可见，本发明用于轨道交通领域，代替传统无砟轨道沉降的修复方案，具有施工质量好、施工速度快、施工精度高、美观性佳、后期精调工作量小等优点。
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公开(公告)号：CN115613398A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211030155.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通内置式泵房地段用预制轨道结构及施工方法，轨道结构从上至下依次包含钢轨、扣件、预制工字型轨道板和填充调整层，所述钢轨通过两侧的扣件固定于预制工字型轨道板的上表面，所述预制工字型轨道板的下方设有填充调整层，所述预制工字型轨道板包括承轨台及预制板，两者一体成型，所述预制工字型轨道板的平面为工字型结构，其中间采用横梁连接；由此，本发明用于轨道交通领域，代替传统的现浇内置式泵房道床，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、耐久性好等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，社会效益巨大。
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公开(公告)号：CN116730236A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310814060.6
申请日：2023-07-05
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京金穗联创科技有限公司
Abstract: 一种轨道板多点协同智能顶升设备及方法，顶升设备包括顶升设备主机、测控平板和顶升千斤顶，所述顶升设备主机和测控平板之间通过无线通信连接，所述顶升设备主机通过千斤顶油管连接至顶升千斤顶，所述顶升设备主机的前端设置有千斤顶放置区以将顶升千斤顶收纳其中进行移动，所述顶升设备主机的后部可设有推手，其底部设有多个万向轮；由此，本发明具有吊车、起重机设备顶升轨道板的同步性、智能性、精准性和人工液压千斤顶顶升的轻便性、通用性等优点，可以适应目前轨道板铺设地形环境下的施工。设备配备智能测控系统，一键启动、自动停止，利用更少的人力投入，精准、便捷的完成轨道板顶升操作。
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公开(公告)号：CN119308187A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411264149.0
申请日：2024-09-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高强度防松冻结接头结构及其超疏水表面制作方法，包括固定体，固定体一侧装设有钢轨，钢轨两侧装设有垫片，垫片上装设有第一螺栓，第一螺栓与垫片之间装设有防跟转垫圈，第一螺栓与垫片之间还装设有螺母和螺母防松帽，螺母防松帽上装设有开口销，螺母和防跟转垫圈分别设于第一螺栓的两端。本发明解决了现有技术中因螺帽松动导致冻结接头紧固力衰减、螺栓跟转现象以及接头表面覆冰影响安装质量和使用寿命的技术问题。
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公开(公告)号：CN115613398B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202211030155.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通内置式泵房地段用预制轨道结构及施工方法，轨道结构从上至下依次包含钢轨、扣件、预制工字型轨道板和填充调整层，所述钢轨通过两侧的扣件固定于预制工字型轨道板的上表面，所述预制工字型轨道板的下方设有填充调整层，所述预制工字型轨道板包括承轨台及预制板，两者一体成型，所述预制工字型轨道板的平面为工字型结构，其中间采用横梁连接；由此，本发明用于轨道交通领域，代替传统的现浇内置式泵房道床，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、耐久性好等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，社会效益巨大。
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