轨道板多点协同智能顶升设备及方法

    公开(公告)号:CN116730236B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202310814060.6

    申请日:2023-07-05

    Abstract: 一种轨道板多点协同智能顶升设备及方法,顶升设备包括顶升设备主机、测控平板和顶升千斤顶,所述顶升设备主机和测控平板之间通过无线通信连接,所述顶升设备主机通过千斤顶油管连接至顶升千斤顶,所述顶升设备主机的前端设置有千斤顶放置区以将顶升千斤顶收纳其中进行移动,所述顶升设备主机的后部可设有推手,其底部设有多个万向轮;由此,本发明具有吊车、起重机设备顶升轨道板的同步性、智能性、精准性和人工液压千斤顶顶升的轻便性、通用性等优点,可以适应目前轨道板铺设地形环境下的施工。设备配备智能测控系统,一键启动、自动停止,利用更少的人力投入,精准、便捷的完成轨道板顶升操作。

    轨道板多点协同智能顶升设备及方法

    公开(公告)号:CN116730236A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310814060.6

    申请日:2023-07-05

    Abstract: 一种轨道板多点协同智能顶升设备及方法,顶升设备包括顶升设备主机、测控平板和顶升千斤顶,所述顶升设备主机和测控平板之间通过无线通信连接,所述顶升设备主机通过千斤顶油管连接至顶升千斤顶,所述顶升设备主机的前端设置有千斤顶放置区以将顶升千斤顶收纳其中进行移动,所述顶升设备主机的后部可设有推手,其底部设有多个万向轮;由此,本发明具有吊车、起重机设备顶升轨道板的同步性、智能性、精准性和人工液压千斤顶顶升的轻便性、通用性等优点,可以适应目前轨道板铺设地形环境下的施工。设备配备智能测控系统,一键启动、自动停止,利用更少的人力投入,精准、便捷的完成轨道板顶升操作。

    预制钢立柱检查坑轨道结构及施工工法

    公开(公告)号:CN111218864A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN202010191014.1

    申请日:2020-03-18

    Abstract: 一种预制钢立柱检查坑轨道结构及施工方法,所述结构从下至上依次包含混凝土条形基础、弯头螺栓、固定钢立柱用螺母和预制钢立柱,所述预制钢立柱上设有并行的两条钢轨,钢轨通过多个扣件固定于预制钢立柱上,所述混凝土条形基础为沿钢轨方向的条带状现浇钢筋混凝土,所述混凝土条形基础位于下部土建专业施工的混凝土基层上,所述混凝土基层上沿钢轨方向间隔伸出有预留钢筋,所述预留钢筋的下端伸入混凝土基层,上端伸入现浇的混凝土条形基础内从而将两者稳固安全的连接成一体;本发明的施工环节少、施工效率高,还能实现劳动强度低、美观性佳、施工精度易于保证等优点,从而有效克服现有技术中存在的问题。

    大调量的地铁轨道结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204097802U

    公开(公告)日:2015-01-14

    申请号:CN201420444247.8

    申请日:2014-08-07

    Abstract: 一种大调量的地铁轨道结构,它包括可调式框架板和钢轨扣件,所述的可调式框架板由两根预应力纵向轨枕和两端各一个横向联结梁及纵向轨枕下间隔设置的弹性垫板、调高垫板、混凝土垫块构成,所述的钢轨扣件包括B型弹条、铁垫板等,B型弹条压在钢轨的轨底上,铁垫板设置在钢轨下面,在铁垫板的两端设有穿螺旋道钉的长钉孔,一端的长钉孔到钢轨中心线的距离大于另一端的长钉孔到钢轨中心线的距离64mm。本实用新型的有益效果是:它采用可调式框架板及其扣件,满足地铁最大相错调高量500mm,最大调整水平位移110mm的需求。

    用于轨道交通车辆段或停车场的预制混凝土立柱结构

    公开(公告)号:CN213806176U

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202022755950.9

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 一种用于轨道交通车辆段或停车场的预制混凝土立柱结构,包括立柱本体,所述立柱本体的上端设有牛腿支撑部,所述牛腿支撑部为立柱本体的一侧向外伸出一延伸部以形成整体的牛腿结构,所述牛腿支撑部的顶端设有扣件预埋套管,所述立柱本体内设有内空腔,所述立柱本体的下端外缘设有联接齿槽,所述联接齿槽环绕设置于立柱本体的外缘;由此,本实用新型结构简单,操作方便,结构更为稳定可靠,且满足各类扣件安装、抗弯性能好、无需防腐联结简便的特性,减少了预制立柱的材料种类和材料数量,从而有效节省成本,优化了施工工艺和施工工序,提升了施工质量和施工速度。

    预制钢立柱检查坑轨道结构

    公开(公告)号:CN211848648U

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN202020341384.4

    申请日:2020-03-18

    Abstract: 一种预制钢立柱检查坑轨道结构,从下至上依次包含混凝土条形基础、弯头螺栓、固定钢立柱用螺母和预制钢立柱,所述预制钢立柱上设有并行的两条钢轨,钢轨通过多个扣件固定于预制钢立柱上,所述混凝土条形基础为沿钢轨方向的条带状现浇钢筋混凝土,所述混凝土条形基础位于下部土建专业施工的混凝土基层上,所述混凝土基层上沿钢轨方向间隔伸出有预留钢筋,所述预留钢筋的下端伸入混凝土基层,上端伸入现浇的混凝土条形基础内从而将两者稳固安全的连接成一体;本实用新型施工环节少、施工效率高,还能实现劳动强度低、美观性佳、施工精度易于保证等优点,从而有效克服现有技术中存在的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种复合功能型的城市轨道交通预制钢柱轨道结构

    公开(公告)号:CN222066310U

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202420290510.6

    申请日:2024-02-08

    Abstract: 本实用新型提供一种复合功能型的城市轨道交通预制钢柱轨道结构,包括:预制钢柱轨道本体、扣件、钢轨以及绝缘套件,所述预制钢柱轨道本体上端通过螺栓固定有绝缘套件,与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:在钢立柱二检查坑地段,通过加长钢立柱二顶板长度、预留孔及增加支承肋的方式实现钢轨和接触轨支架的一体化安装,有效规避了传统工程中采用牛腿后观感差、造价增加多的问题,通过在钢立柱一、钢立柱二顶部设置包裹型绝缘垫板一、包裹型绝缘垫板二,切断了轨道和钢立柱一、钢立柱二之间的杂散电流传导通路,实现绝缘效果,消除了安全隐患及杂散电流对钢立柱一、钢立柱二的腐蚀。

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