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公开(公告)号：CN112487349B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011301003.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种基于量子谐振子模型的交通流特征表达方法，包括如下步骤：(1)构建车辆运动量子谐振子能量本征方程并将其转化为厄米多项式；(2)利用K阶厄米多项式逼近求解交通特征参数；(3)将交通流特征参数在球面进行表达。本发明从驾驶员行驶策略自主决策的前提出发，针对长程高速交通流个体精确状态信息不可观测的客观局限，利用量子态描述车辆速度和状态的动态演化，将车辆行驶状态表示为三种行驶状态的叠加态，利用QHO模型参数来表征三种状态的概率；通过将交通流特征参数的可视化表达，并分析交通流状态特征在时空尺度上的规律性和差异性，实现对交通流特征的深入探索。
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公开(公告)号：CN112670052A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011470594.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种基于TMMRE的电力变压器主动减振系统，包括：TMMRE减振装置和半主动控制系统。本发明通过调谐质量磁流变弹性体与半主动控制器的设置，在不改变变压器现有结构的前提下，实现对于变压器内部结构及器身传递振动的半主动抑制，可适用于各种工作环境振动噪声大的电力设备，同时该半主动减振系统可以直接采用多种成熟的控制算法，易于实现与验证，进一步提高了系统的普适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110985591A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911297667.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池包的可控磁流变弹性体悬置系统，包括：磁流变弹性体隔振器和半主动控制模块；半主动控制模块输出控制电流，控制电流施加在磁流变弹性体隔振器，改变隔振器的刚度和阻尼特性。本发明能通过磁流变弹性体隔振器与半主动控制器的设置，在不改变动力电池包现有机械结构的前提下，实现电池包对于路面及车身传递振动的半主动主动抑制，可适用于各种工作环境振动噪声大的设备，同时该半主动减振系统可以直接采用多种成熟的控制算法，易于实现与验证，进一步提高了系统的普适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110171261A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910367046.X
申请日：2019-05-05
Applicant: 南京师范大学
IPC: B60G17/015 , B60G13/14 , B60K25/10
Abstract: 本发明公开了一种磁流变馈能悬架减振与发电半主动协调控制方法，将磁流变阻尼器和馈能发电装置并联安装在簧载质量和非簧载质量之间，控制器根据实时采集的车辆运行状态信号和馈能发电装置的发电状态信号计算出磁流变阻尼器所需的驱动电流，从而实现悬架最优化的减振与发电协调控制。本发明提出了基于自适应能量分配率的减振与发电最优控制律，结合磁流变阻尼器逆模型设计磁流变馈能悬架减振和发电半主动协调控制策略，能够通过控制磁流变阻尼器实现系统最优化的减振与发电综合悬架性能，通用性强、易于实施。
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公开(公告)号：CN103414548B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310290268.9
申请日：2013-07-11
Applicant: 南京师范大学
IPC: H04L9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于反馈电流设计的蔡氏混沌系统同步控制电路，从电路的角度分析了同步控制器的添加作用。该同步控制电路包括含有引出变量的驱动系统、同步控制器及响应系统。利用反馈控制原理，结合蔡氏电路无量纲状态方程的推导过程，设计出反馈控制电路，外加在系统状态变量对应的电压节点处，通过改变电路中的反馈电流来实现混沌电路的投影同步控制。本发明的方法不需要将蔡氏电路进行模块化，保留了混沌电路的本质结构，控制电路设计的方式新颖有效，结构、装配和使用简单，控制成本低，在混沌控制领域有着广泛的应用前景和应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119446349A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411268245.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 南京师范大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/25 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种磁流变弹性体S链微观机理模型的设计方法，包括如下步骤：对磁流变弹性体施加外部磁场；不同粗细的磁性颗粒链之间相互作用，形成若干条粗细不一的短链；将所有被吸引的单个或多个悬浮磁性颗粒均统一假设为一个整体，依次经过步骤1和步骤2变化后的磁性颗粒链为本发明的S链结构；对S链结构施加理想拉伸作用同时考虑剪切作用，对S链结构施加理想剪切作用同时考虑拉伸作用，统一拉伸‑剪切模式和剪切‑拉伸模式，得到S链微观机理模型。本发明创新性地提出考虑了全耦合磁场、界面伸缩效应和分布参数的S链微观机理模型的设计方法，设计过程中重点考虑了拉伸、压缩和剪切多种形式的复杂作用力之间的联合作用。
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公开(公告)号：CN114781255A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210402521.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 南京师范大学
IPC: G06F30/27 , G06F111/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种用于母线隔振布置的优化方法，包括如下步骤：(1)建立母线的分布参数动力学模型，通过在母线外壳抱箍处布置阻尼器的方式对母线振动进行抑制；(2)将母线在激励作用下发生振动的最大位移和装设阻尼器的成本作为衡量优化结果好坏的两大主要因素建立优化模型；(3)设计离散优化算法对优化模型进行求解，得到阻尼器的布置序列，并按照寻优结果布置阻尼器。本发明在不改变母线内部结构的前提下，实现对于母线内部结构及外部因素扰动所造成振动的有效抑制，同时兼顾工程经济性，可适用于水平和垂直布置的各类母线隔振布置设计。
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公开(公告)号：CN105158540A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510490634.4
申请日：2015-08-11
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明公开了一种采用电弧电感修正系数的电弧电流估算方法，主要解决在没有实测条件下，如何通过电弧炉的电气设备参数估算电弧电流，以便应用于相关的模型建立以及工程预估中。首先将电弧阻抗分解为电感和电阻，引入电弧电感修正系数；然后利用电弧炉的运行电抗与短路电抗在不同工况下的比值，确定电弧电感修正系数的取值范围；最终在电路理论的基础上推导出电弧电流新的求法。本发明方法的优势在于：一是充分考虑了电弧电感特性，有利于建模；二是在目前技术上很难测得电弧电感的前提下，引入电弧电感修正系数，使求解出的电弧电流更贴合实际。
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公开(公告)号：CN104713737A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510096711.8
申请日：2015-03-04
Applicant: 南京师范大学
Abstract: 本发明涉及一种电磁振动台的车辆半主动悬架硬件在环实验平台，包括实时仿真平台、电磁振动试验系统、接口电路和磁流变阻尼器驱动电源。其中实时仿真平台包括宿主机、目标机和数据采集卡；电磁振动试验系统包括振动台基座、电磁振动发生器、导向杆、上安装座U型夹具、下安装座U型夹具、位移传感器、力传感器、加速度传感器、磁流变阻尼器、横梁、螺杆和功率放大器；接口电路包括SCSI100针连接线、弯角母座接线板、位移传感器输出信号调理电路、力传感器输出信号调理电路和限幅电路；磁流变阻尼器驱动电源包括程控电源和RS232串口传输线。本发明采用电磁振动试验系统模拟路面激励，实验平台的占地空间小、运行噪声低、运行平稳、维护保养方便。
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公开(公告)号：CN119692238A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411814625.1
申请日：2024-12-11
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 南京师范大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F113/04 , G06F119/12 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及电力系统仿真技术领域，尤其涉及一种气电联合系统机电暂态耦合仿真方法、装置、设备及介质，方法包括：获取电力系统数据和天然气系统数据，分别构建电力系统子模型和天然气系统子模型；构建耦合接口模型，进行数据转换和交互；对电力系统子模型和天然气系统子模型进行初始化，直至完成仿真；对仿真结果进行分析，确定在故障情况下电力系统的频率恢复特性、电压稳定性及天然气系统的压力和流量调节情况；根据实际气电联和系统的运行数据或物理实验数据，验证模型的准确性，并对模型进行调整优化。本发明中，能够准确模拟气电联合系统在各种工况下的机电暂态响应，通过优化算法和模型结构，在保证仿真精度的前提下，提高了仿真计算速度。
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