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公开(公告)号：CN115959085A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310008955.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 南京工业职业技术大学
IPC: B60S1/02 , B60S1/60 , B60R16/023 , B08B7/02
Abstract: 本发明公开一种智能的车窗玻璃超声波除水装置，包括传感单元、车身控制单元、超声波电源驱动总成、超声换能器和蓄电池电源，传感单元安装在车窗玻璃或者后视镜玻璃上，采集车窗玻璃或后视镜玻璃上雨水或者雾气，车身控制单元与所述传感单元连接，接收传感单元传输的信号，超声波电源驱动总成与所述车身控制单元连接，接收车身控制单元传输的驱动信号，超声换能器通过安装带固定在车门密封圈外侧，并与所述超声波电源驱动总成连接，接收超声波电源驱动总成的驱动信号，蓄电池电源与所述超声波电源驱动总成连接，为所述超声波电源驱动总成供电，本发明提高了驾驶过程中的安全性，且在除水过程中对驾驶视野无影响。
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公开(公告)号：CN115027425A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210817502.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 南京工业职业技术大学
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开一种含行程感知与力感反馈的踏板机构，包括导磁套筒组件、导磁线圈座、线圈、推杆、踏板、踏板底座和线性位移传感器，导磁套筒组件包括导磁套筒、左端盖和右端盖，且导磁套筒、左端盖和右端盖包围的腔室内填充有磁流变液，所述导磁套筒外侧面安装有线性位移传感器，且其测杆与所述推杆固定连接，导磁套筒内设有可轴向移动的导磁线圈座，与导磁套筒内壁之间保留间隙，所述导磁线圈座上缠绕有线圈，导磁线圈座上还固定连接有推杆，所述推杆左侧从左端盖穿出，右侧从右端盖穿出，并连接在踏板中部，踏板一端部与踏板底座铰接，该含行程感知与力感反馈的踏板机构，具有踏板行程感知与力感主动调节功能，能应用于新能源汽车线控技术中。
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公开(公告)号：CN114954381B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210597765.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 南京工业职业技术大学
Abstract: 本发明公开一种自传感多输出磁流变力感调节装置，包括第一转轴、中转子、输出力矩调节组件、外壳体和锁止组件，中转子，包括通过轴承与第一转轴右部同轴连接的第二转轴、一端与第二转轴连接且与第一转轴之间具有间隙的旋转鼓和与旋转鼓另一端连接且通过轴承与第一转轴左部同轴连接的内轴承盖，其中，间隙内填充有磁流变液，输出力矩调节组件，包括设置在第一转轴和第二转轴之间的转速传感器、输入端与转速传感器连接的调控单元和与调控单元的输出端连接且绕设在第一转轴上的线圈，本发明既可以为制动踏板力感反馈，也可以为加速踏板反馈，同时可以测量、反馈调节制动或加速踏板的转速，并具有结构简单，控制方便，能耗低，适用性强的特点。
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公开(公告)号：CN118305270A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410609829.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 南京工业职业技术大学
Abstract: 本发明涉及铸造技术领域，尤其涉及一种铸造铝合金用树脂砂型及成型处理工艺；树脂砂型包括：石英砂87.5～95.9份、树脂粘结剂0.5～2份、石墨烯0.5～2份、金属粉末2.1～5.5份、石墨球1～3份；混料时，先将金属粉末和石墨烯倒入树脂粘结剂中进行搅拌混合，然后再与石英砂和石墨混合；对成型后的砂型表面涂刷激冷涂料，然后进行烘烤，用砂纸进行打磨，直至肉眼无明显缺陷；将表面精整后的砂型放入真空抽气炉中，在真空度不超过10‑2Pa，温度80‑90℃，烘烤30‑40min后，将砂型取出；石墨烯和石墨作为高导热粒子，提高树脂砂型导热能力，金属粉末作为强化颗粒，能够增强砂型的强度，高导热粒子和强化颗粒两者协同作用，促进树脂粘结剂的均匀分布，以减少树脂粘结剂用量。
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公开(公告)号：CN117569694A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311512079.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 南京工业职业技术大学
IPC: E05C17/56 , E05C17/00 , E05F15/40 , E05F15/614
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体为一种车门防碰撞装置和系统，所述车门防碰撞装置包括：车辆的车门边缘、车门边角、车尾部分别安装有毫米波雷达，车门内手柄开关上安装有压力传感器，门铰链上方设置有车门限位器，车门限位器与门铰链之间设置车门锁止装置，主驾或副驾的座椅下方还安装有控制器，控制器分别与毫米波雷达、压力传感器、车门锁止装置电连接；所述车门防碰撞系统包括启动模块、探测采集模块、控制模块、警示模块。该技术方案能够有效的对车辆周围的障碍物进行探测和分析，控制车门的开启和锁止，能够有效降低对车辆周围障碍物的碰撞风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118906723A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410992309.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 南京工业职业技术大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/02 , B60G17/06 , B60R16/03 , H02N2/18 , H02J7/32
Abstract: 本发明公开了一种可主动调控的自供能汽车悬架系统，属于汽车悬架控制技术领域，所述悬架系统具有振动能量回收、弹簧刚度可调控、阻尼器阻尼系数主动调控的优点，解决了现有技术中液压减振器存在的问题。本发明将磁流变液用作汽车悬架减振器上，同时设计电磁回路，进行磁场的调控，可实现阻尼大小的自主调节，达到更好的抑振效果；将压电堆沿悬架弹簧的簧丝进行粘贴，当向压电堆通电时，可以实现弹簧刚度的调节，当压电堆不通电时，随着弹簧的变形，会在压电堆的两端产生电流，可以转化为电能储存，实现振动能量回收。
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公开(公告)号：CN115027424B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210817455.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 南京工业职业技术大学
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种含意图识别与力感调节的智能踏板系统，包括踏板机构组件、踏板感知组件、磁流变力感调控组件及控制模块组件四本分构成，磁流变力感调控组件的壳体与踏板感知组件的壳体，通过支架固定连接在踏板机构组件的踏板底座上，磁流变力感调控组件的输出轴通过感知组件的转筒连接在踏板机构组件中随踏板转动的支座销上，踏板感知组件用于测量踏板转速与转矩，控制模块根据测量得到信号，辨识驾驶员的踏板控制意图，并对控制磁流变力感调控组件的输出力矩，改善踏板的操控力感，本发明既可以在线辨识驾驶员踏板操控意图，服务于汽车智能驾驶控制，同时可以调控踏板力感，改善驾驶舒适性，并具有结构紧凑，控制方便，能耗低等优点。
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公开(公告)号：CN118753247A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410683102.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 南京工业职业技术大学
Abstract: 本发明公开了一种融合制动意图识别与制动力反馈调控的磁流变智能踏板控制系统方法，属于电动汽车制动控制领域，所述系统包括踏板基座两侧固定连接有对称设置的磁流变力矩调控装置，所述踏板基座两个支板内侧中间通过轴承连接有转轴，所述转轴中部固定连接有制动踏板，且所述转轴上还嵌套有扭转弹簧，所述踏板上端连接有转角传感器，踏板上固定连接有制动意图识别与制动力反馈调控的控制单元，本发明集踏板信号采集、制动意图识别、踏板力反馈主动调节于一体，适用于汽车智能驾驶人‑车交互系统，具有结构紧凑，控制简单，应用方便，能耗低的优点。
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公开(公告)号：CN115027424A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210817455.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 南京工业职业技术大学
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种含意图识别与力感调节的智能踏板系统，包括踏板机构组件、踏板感知组件、磁流变力感调控组件及控制模块组件四本分构成，磁流变力感调控组件的壳体与踏板感知组件的壳体，通过支架固定连接在踏板机构组件的踏板底座上，磁流变力感调控组件的输出轴通过感知组件的转筒连接在踏板机构组件中随踏板转动的支座销上，踏板感知组件用于测量踏板转速与转矩，控制模块根据测量得到信号，辨识驾驶员的踏板控制意图，并对控制磁流变力感调控组件的输出力矩，改善踏板的操控力感，本发明既可以在线辨识驾驶员踏板操控意图，服务于汽车智能驾驶控制，同时可以调控踏板力感，改善驾驶舒适性，并具有结构紧凑，控制方便，能耗低等优点。
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公开(公告)号：CN114954381A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210597765.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 南京工业职业技术大学
Abstract: 本发明公开一种自传感多输出磁流变力感调节装置，包括第一转轴、中转子、输出力矩调节组件、外壳体和锁止组件，中转子，包括通过轴承与第一转轴右部同轴连接的第二转轴、一端与第二转轴连接且与第一转轴之间具有间隙的旋转鼓和与旋转鼓另一端连接且通过轴承与第一转轴左部同轴连接的内轴承盖，其中，间隙内填充有磁流变液，输出力矩调节组件，包括设置在第一转轴和第二转轴之间的转速传感器、输入端与转速传感器连接的调控单元和与调控单元的输出端连接且绕设在第一转轴上的线圈，本发明既可以为制动踏板力感反馈，也可以为加速踏板反馈，同时可以测量、反馈调节制动或加速踏板的转速，并具有结构简单，控制方便，能耗低，适用性强的特点。
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