公开(公告)号：CN117569694A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311512079.1

申请日：2023-11-14

Applicant: 南京工业职业技术大学

Inventor： 金帝言 ,  屈贤 ,  朱康尧 ,  何阳 ,  刘凡驰 ,  代阳 ,  何嘉豪

IPC: E05C17/56 ,  E05C17/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/614

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体为一种车门防碰撞装置和系统，所述车门防碰撞装置包括：车辆的车门边缘、车门边角、车尾部分别安装有毫米波雷达，车门内手柄开关上安装有压力传感器，门铰链上方设置有车门限位器，车门限位器与门铰链之间设置车门锁止装置，主驾或副驾的座椅下方还安装有控制器，控制器分别与毫米波雷达、压力传感器、车门锁止装置电连接；所述车门防碰撞系统包括启动模块、探测采集模块、控制模块、警示模块。该技术方案能够有效的对车辆周围的障碍物进行探测和分析，控制车门的开启和锁止，能够有效降低对车辆周围障碍物的碰撞风险。

公开(公告)号：CN118906723A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202410992309.7

申请日：2024-07-23

Applicant: 南京工业职业技术大学

Inventor： 金帝言 ,  屈贤 ,  张金龙 ,  许子武 ,  王浩然 ,  曹泰川 ,  姚胜 ,  钟青彤 ,  龙鑫佳 ,  仲薛钢

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/02 ,  B60G17/06 ,  B60R16/03 ,  H02N2/18 ,  H02J7/32

Abstract: 本发明公开了一种可主动调控的自供能汽车悬架系统，属于汽车悬架控制技术领域，所述悬架系统具有振动能量回收、弹簧刚度可调控、阻尼器阻尼系数主动调控的优点，解决了现有技术中液压减振器存在的问题。本发明将磁流变液用作汽车悬架减振器上，同时设计电磁回路，进行磁场的调控，可实现阻尼大小的自主调节，达到更好的抑振效果；将压电堆沿悬架弹簧的簧丝进行粘贴，当向压电堆通电时，可以实现弹簧刚度的调节，当压电堆不通电时，随着弹簧的变形，会在压电堆的两端产生电流，可以转化为电能储存，实现振动能量回收。

公开(公告)号：CN118753247A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410683102.1

申请日：2024-05-29

Applicant: 南京工业职业技术大学

Inventor： 张金龙 ,  屈贤 ,  金帝言 ,  王浩然 ,  张驰 ,  钟青彤 ,  李浩航

IPC: B60T7/04 ,  B60T7/06 ,  B60T13/58

Abstract: 本发明公开了一种融合制动意图识别与制动力反馈调控的磁流变智能踏板控制系统方法，属于电动汽车制动控制领域，所述系统包括踏板基座两侧固定连接有对称设置的磁流变力矩调控装置，所述踏板基座两个支板内侧中间通过轴承连接有转轴，所述转轴中部固定连接有制动踏板，且所述转轴上还嵌套有扭转弹簧，所述踏板上端连接有转角传感器，踏板上固定连接有制动意图识别与制动力反馈调控的控制单元，本发明集踏板信号采集、制动意图识别、踏板力反馈主动调节于一体，适用于汽车智能驾驶人‑车交互系统，具有结构紧凑，控制简单，应用方便，能耗低的优点。

公开(公告)号：CN221678698U

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202420075683.6

申请日：2024-01-12

Applicant: 南京工业职业技术大学 ,  南京优踏汽车电子技术有限公司

Inventor： 张文俊 ,  金帝言 ,  袁勇怡 ,  钱晓羽 ,  仇政凯 ,  屈贤

IPC: B60T7/06

Abstract: 本实用新型涉及一种基于磁流变弹性体扭簧的汽车制动踏板力感调节装置，包括固定安装于支架上的固定销轴，支架左外侧的固定销轴上连接有固定螺母，支架左内侧的固定销轴上套接有踏板，踏板右侧销轴上套接有磁性套筒，磁性套筒外侧套接有磁流变弹性体扭簧，磁流变弹性体扭簧外侧设有导磁定子，磁流变弹性体扭簧一端固定在右环形导磁块上，另一端固定在踏板上，导磁定子中间上设有导磁线圈，导磁定子外侧还连接有控制装置，通过控制装置改变磁流变弹性体扭簧的扭转刚度，调节磁流变弹性体扭簧同等扭转角下的扭矩输出，实现主动调节并补偿制动踏板力，解决新能源汽车制动踏板稳定性及舒适性问题，获得良好力感反馈，减小再生制动对制动踏板的影响。