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公开(公告)号：CN119122003A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411329438.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 华东交通大学 , 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及交通枢纽建设技术领域，具体是一种高落差条件下带下沉广场的交通疏解方法，包括以下步骤：确定基坑开挖方法及各区域分工、完成疏解侧地连墙及钢管柱施工、放坡开挖、地连墙基面处理及垫层浇筑、疏解段结构盖板施工、顶板上挡土墙施工、重复以上步骤完成多段顶板施工、回填路基与施工围挡，本申请通过盖挖顶板施作交通疏解路，高落差地段间隔一个横梁跨度1：1放坡开挖，各段顶板间预设接驳器同步进行施工，通过设置挡土墙支撑低地势下沉广场段回填路基的土压，在不占用原有交通道路的基础上，在施工场地内完成了交通疏解，提高了施工质量，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN118360971A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410601104.1
申请日：2024-05-15
Applicant: 华东交通大学 , 中煤科工集团重庆研究院有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D7/00 , E02D5/38 , E02D5/66 , E02D15/08 , E02D33/00 , E02D13/08 , E21B7/28 , E21B37/00 , E21B49/00
Abstract: 一种硬岩地层基坑超大超长钢管柱施工方法，包括以下步骤：超大超长预制钢管柱加工运输、埋设钢管护筒施作导坑、分级引孔、分级扩孔、刷壁清孔、HPE定位、吊放钢筋笼、吊装钢管柱、二次清孔及灌注混凝土。本发明施工方法通过工厂预制、整根运输预制钢管柱，埋设钢管护筒作为导坑，内壁达到护壁效果同时起控制桩孔垂直度的作用，根据钻进深度和地层条件分级引孔，结合扩孔钻头分级扩孔，采用HPE垂直插管机对接钢管柱与工具节保证对接精度及钢管柱垂直度，履带吊与全回转钻机控制大长度钢管柱吊装下放，同时结合清孔及灌注混凝土时的超声波检测，有效提高了成孔效率和质量，保证率施工安全。
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公开(公告)号：CN116629490A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310613887.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁南方投资集团有限公司 , 中铁二局第六工程有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F17/18
Abstract: 一种爆破振动传播规律综合分析方法。所述方法包括以下步骤1）首先对爆破振动中的经验公式萨道夫斯基经验公式进行系数优化，通过原位测试实验采集城市隧道爆破振动的相关实验数据；2）从传播路径的角度入手，研究岩体经过爆破后的爆破振动传播速度规律，以及传播路径对于场地系数和衰减系数的影响；3）建立基于萨道夫斯基经验公式的场地系数和衰减系数线性回归方法优化通过线性回归的方法求解最优的场地系数和衰减系数。本发明爆破振动传播规律综合分析方法思路清晰、目标明确，使得相关工程技术人员可以非常便捷的得到城市隧道爆破开挖过程中的爆破振动规律。
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公开(公告)号：CN222140047U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420842414.8
申请日：2024-04-23
Applicant: 哈尔滨市城乡规划设计研究院 , 中铁南方投资集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地下连续墙接头防绕流装置，工字钢接头两内侧边的凹槽处插装有钢筋笼，工字钢接头两外侧通过焊接板固定连接有内锁短角钢板平口端，内锁短角钢板的另一端为内锁卷口，内锁卷口与外锁长角钢板的外锁卷口螺旋铰接，外锁卷口的平口边与槽段壁内壁相触接，外锁卷口的侧边设置有吊装孔。本实用新型提高了相邻槽段地下连续墙连接的效率，提高了止浆板刚度，解决了吊装下放过程中破损的问题，减轻了吊装重量，减少了施工成本，施工简单，安装方便，提高了施工效率，具有较好的防绕流效果。
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公开(公告)号：CN114088812B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111370086.3
申请日：2021-11-18
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道施工对周围土体振动评价方法，包括以下步骤：S1、采集施工现场的土体，得到土体样本；S2、基于土体样本，得到土体样本的安全系数和土体样本的振动传导能力；S3、基于土体样本，确定土体样本的振动承受能力；S4、根据土体样本的安全系数、振动传导能力和振动承受能力完成土体振动评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116732877A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310063615.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西省交通科学研究院有限公司 , 华东交通大学
IPC: E01D19/12 , C04B24/04 , E01D19/08 , E01C11/24 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土UHPC桥面板防滑方法，属于道路安全技术领域，解其技术要点是：通过对于超高性能混凝土UHPC进行配比改良，针对超高性能混凝土UHPC的融雪性能进行优化，采用中性的醋酸钙镁盐部分代替超高性能混凝土UHPC中的氯盐，在保证超高性能混凝土UHPC融雪性能的同时，又有效缓解了氯离子对于超高性能混凝土UHPC中钢筋的腐蚀。对于超高性能混凝土UHPC的积水导流功能，本发明采用一种横向的波纹将残留在桥面板上的水导流到排水沟中。本发明在保证超高性能混凝土UHPC各项性能的同时，有效解决了多雨、多雪地区桥面板上积水导流、积雪消融和预防车辆滑移等复杂条件下大型桥梁、公路工程路面防滑的问题。
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公开(公告)号：CN116663405A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310606729.2
申请日：2023-05-26
Applicant: 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06F30/27 , G01N33/24 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种围岩破裂程度FDI定量评价方法，依托隧道为工程背景，构建硬岩裂隙渐进破裂过程原位测试方法，开展以硬岩裂隙参数为主，并考虑多元工程信息的围岩破裂程度预测和评价方法研究，建立深部高应力所述硬岩裂隙隧洞围岩破裂程度的基于计算公式评估的动态定量评价指标FDI，开展能够反映不同裂隙展布形态的影响并考虑多元工程信息的围岩破裂程度定量表征研究，最后通过工程实例验证和修正定量评价指标FDI。本发明方法思路清晰、目标明确、方法形成后围岩破裂程度定量预测操作简单便捷，使得相关工程技术人员可以轻松解决深部高应力洞室围岩破裂程度的动态定量预测问题。
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公开(公告)号：CN116543243A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310458319.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06V10/766 , E21B49/00 , E21B47/002 , G06V10/40 , G06V10/44 , G06V10/62
Abstract: 本发明提供一种深部隧洞钻孔布置方法及其围岩裂隙演化方法。所述深部隧洞钻孔布置方法通过先布设预设钻孔后布设施工钻孔，探究隧洞各阶段裂隙演化特征，而后将裂隙演化特征汇总，利用回归分析法分析裂隙演化的时空规律。本发明的钻孔布置方法，利用辅助隧洞铺设的预设钻孔监测施工围岩裂隙的演化可以预测岩爆、片帮等灾害，极大地保证了施工安全；综合开挖前后的钻孔摄像数据，可以更为精确的分析整个开挖过程中隧洞围岩裂隙的演化规律，探究其破裂损伤机理，为日后类似工程的超前地质灾害预报提供参考。另外，本发明还提供一种深部隧洞围岩裂隙演化方法。
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公开(公告)号：CN116468180A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310458299.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/213 , G06F18/23
Abstract: 一种突发性自然灾害的预警防控方法。所述方法以江西省自然灾害一期普查结果为基础，针对地质构造强烈，受构造断裂、地下水、地裂缝等多源机制的综合影响，易发生各种突发性自然灾害的区域，采用原位综合观测手段，揭示突发性地质灾害的灾前孕育规律与特征，运用聚类分析方法，构建突发性地质灾害案例数据库；同时建立灾害强弱程度的等级划分模型，建立突发性地质灾害超前识别预警方法；并通过灾害强弱程度的等级划分模型对超前识别到的突发性地质灾害进行分级预警。本发明的方法，思路清晰、目标明确、方法形成后对于不同突发性自然灾害的预警防控科学、准确，使得相关工程技术人员可以更好的应对不同突发性自然灾害的预警防控问题。
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公开(公告)号：CN116377933A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310312743.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种铁路线路高效环保除雪方法和装置，所述方法将普通动力火车带动改造后的融雪剂车厢，结合融雪设备进行除雪，实现该方法的具体装置包括动力火车（1）、融雪剂车厢（2）、融雪设备车厢（4）、加压设备（6）和喷洒设备（7）。所述方法采用以醋酸钙镁盐为主要成分的有机液态融雪剂；动力火车安装在火车最前端，用于提供运行动力来源；融雪剂车厢安装在动力火车后方，用于放置有机液态融雪剂；融雪设备车厢包括加压设备、喷洒设备；加压设备用于喷洒融雪剂时提供压力；喷洒设备通过融雪剂管道将喷洒设备（7）的花洒（13）延伸至动力火车前端，形成两级融雪；在低温环境下，能实现高效环保长距离完全融雪，提高了传统机械融雪方式的效率。
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