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公开(公告)号:CN118360971A
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202410601104.1
申请日:2024-05-15
Applicant: 华东交通大学 , 中煤科工集团重庆研究院有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D7/00 , E02D5/38 , E02D5/66 , E02D15/08 , E02D33/00 , E02D13/08 , E21B7/28 , E21B37/00 , E21B49/00
Abstract: 一种硬岩地层基坑超大超长钢管柱施工方法,包括以下步骤:超大超长预制钢管柱加工运输、埋设钢管护筒施作导坑、分级引孔、分级扩孔、刷壁清孔、HPE定位、吊放钢筋笼、吊装钢管柱、二次清孔及灌注混凝土。本发明施工方法通过工厂预制、整根运输预制钢管柱,埋设钢管护筒作为导坑,内壁达到护壁效果同时起控制桩孔垂直度的作用,根据钻进深度和地层条件分级引孔,结合扩孔钻头分级扩孔,采用HPE垂直插管机对接钢管柱与工具节保证对接精度及钢管柱垂直度,履带吊与全回转钻机控制大长度钢管柱吊装下放,同时结合清孔及灌注混凝土时的超声波检测,有效提高了成孔效率和质量,保证率施工安全。
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公开(公告)号:CN116515393A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310311555.7
申请日:2023-03-28
Applicant: 华东交通大学
IPC: C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/63 , C09K3/18 , E01H10/00
Abstract: 一种用于预先涂复的抗凝冰涂料快速清除道路积雪的方法,所述抗凝冰涂料包括醋酸钾、醋酸钠、醋酸钙、乳化沥青、水基粘结材料和化学助剂;按质量百分比计,醋酸钾、醋酸钠、醋酸钙的最佳配方为40%:20%:40%。本发明以醋酸钾、醋酸钠和醋酸钙为主物料的固态添加型融雪剂的最佳配方,获得自制固态添加型融雪剂;将一定量的阳离子乳化沥青、水基粘结材料、化学助剂混合后,向其加入自制固态添加型融雪剂并搅拌均匀,然后加水稀释到特定的浓度,即得到抗凝冰涂料。本发明抗凝冰涂料不但具有良好的融冰雪功能,还拥有与沥青路面雾封层相似的路面预养护功能,不腐蚀金属,对植物生长无伤害,更不会造成周边土地和水资源的污染,安全环保。
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公开(公告)号:CN116381819A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310458352.0
申请日:2023-04-26
Applicant: 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G01V11/00
Abstract: 一种深部隧洞围岩破裂程度高精度预测方法。所述方法通过对于深部高应力裂隙岩体环境建立综合地质调研,结合像的方法对深部高应力裂隙岩体进行细致观察研究,初步确定围岩裂隙的存在状况与破裂模式的多样性、渐进破裂的方向性、破裂的时效性等多种状态,再通过超声波技术与扰动应力测试方法对于前期针孔摄像的结果进行交叉佐证,构建可视化深部高应力裂隙岩体高精度预测体系;采用方法对已发展的裂隙进行预测研究,提出安全度系数来预警裂隙的发展情况;最后通过响应面法对所提出的安全度系数进行优化研究。本发明方法思路清晰、目标明确、操作简单便捷,使得工程技术人员可以轻松解决深部隧洞围岩破裂程度高精度预测的问题。
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公开(公告)号:CN116663405A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310606729.2
申请日:2023-05-26
Applicant: 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06F30/27 , G01N33/24 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种围岩破裂程度FDI定量评价方法,依托隧道为工程背景,构建硬岩裂隙渐进破裂过程原位测试方法,开展以硬岩裂隙参数为主,并考虑多元工程信息的围岩破裂程度预测和评价方法研究,建立深部高应力所述硬岩裂隙隧洞围岩破裂程度的基于计算公式评估的动态定量评价指标FDI,开展能够反映不同裂隙展布形态的影响并考虑多元工程信息的围岩破裂程度定量表征研究,最后通过工程实例验证和修正定量评价指标FDI。本发明方法思路清晰、目标明确、方法形成后围岩破裂程度定量预测操作简单便捷,使得相关工程技术人员可以轻松解决深部高应力洞室围岩破裂程度的动态定量预测问题。
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公开(公告)号:CN116543243A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310458319.8
申请日:2023-04-26
Applicant: 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06V10/766 , E21B49/00 , E21B47/002 , G06V10/40 , G06V10/44 , G06V10/62
Abstract: 本发明提供一种深部隧洞钻孔布置方法及其围岩裂隙演化方法。所述深部隧洞钻孔布置方法通过先布设预设钻孔后布设施工钻孔,探究隧洞各阶段裂隙演化特征,而后将裂隙演化特征汇总,利用回归分析法分析裂隙演化的时空规律。本发明的钻孔布置方法,利用辅助隧洞铺设的预设钻孔监测施工围岩裂隙的演化可以预测岩爆、片帮等灾害,极大地保证了施工安全;综合开挖前后的钻孔摄像数据,可以更为精确的分析整个开挖过程中隧洞围岩裂隙的演化规律,探究其破裂损伤机理,为日后类似工程的超前地质灾害预报提供参考。另外,本发明还提供一种深部隧洞围岩裂隙演化方法。
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公开(公告)号:CN116468180A
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202310458299.4
申请日:2023-04-26
Applicant: 核工业赣州工程勘察设计集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F18/213 , G06F18/23
Abstract: 一种突发性自然灾害的预警防控方法。所述方法以江西省自然灾害一期普查结果为基础,针对地质构造强烈,受构造断裂、地下水、地裂缝等多源机制的综合影响,易发生各种突发性自然灾害的区域,采用原位综合观测手段,揭示突发性地质灾害的灾前孕育规律与特征,运用聚类分析方法,构建突发性地质灾害案例数据库;同时建立灾害强弱程度的等级划分模型,建立突发性地质灾害超前识别预警方法;并通过灾害强弱程度的等级划分模型对超前识别到的突发性地质灾害进行分级预警。本发明的方法,思路清晰、目标明确、方法形成后对于不同突发性自然灾害的预警防控科学、准确,使得相关工程技术人员可以更好的应对不同突发性自然灾害的预警防控问题。
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公开(公告)号:CN116377933A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310312743.1
申请日:2023-03-28
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种铁路线路高效环保除雪方法和装置,所述方法将普通动力火车带动改造后的融雪剂车厢,结合融雪设备进行除雪,实现该方法的具体装置包括动力火车(1)、融雪剂车厢(2)、融雪设备车厢(4)、加压设备(6)和喷洒设备(7)。所述方法采用以醋酸钙镁盐为主要成分的有机液态融雪剂;动力火车安装在火车最前端,用于提供运行动力来源;融雪剂车厢安装在动力火车后方,用于放置有机液态融雪剂;融雪设备车厢包括加压设备、喷洒设备;加压设备用于喷洒融雪剂时提供压力;喷洒设备通过融雪剂管道将喷洒设备(7)的花洒(13)延伸至动力火车前端,形成两级融雪;在低温环境下,能实现高效环保长距离完全融雪,提高了传统机械融雪方式的效率。
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公开(公告)号:CN119538793A
公开(公告)日:2025-02-28
申请号:CN202411689971.1
申请日:2024-11-25
IPC: G06F30/28 , E21F7/00 , E21B43/267 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及煤层综放开采技术领域,且公开了一种特厚煤层综放开采坚硬顶板‑瓦斯协同控制方法,包括以下具体方法:采集煤矿现场地层组成资料;基于FLAC3D软件建立煤矿工作面的数值模拟物理模型,模拟获取水力压裂的坚硬顶板的层位;采动应力场反演,确定实施压裂的时机和钻孔位置;该特厚煤层综放开采坚硬顶板‑瓦斯协同控制方法,通过模拟分析获取水力压裂的坚硬顶板的层位、实施压裂的时机和钻孔位置,并根据采空区瓦斯运移规律,确定钻井终孔点的位置,结合水压裂缝的扩展与演化规律、采场瓦斯的运移规律,掌握了强矿压弱化机理和瓦斯抽采过程中瓦斯的渗流路径及瓦斯压力的分布特征,实现了坚硬顶板的有效控制与瓦斯的高效治理。
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公开(公告)号:CN119397890A
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202411421692.7
申请日:2024-10-12
IPC: G06F30/27 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06N3/0499 , G01L5/16 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及地应力反演领域,具体是一种初始地应力场反演方法,包括以下步骤:获取根据钻孔应力测量获得的各现场监测点的地应力的实测值;对地应力实测值的数据进行筛选,得到筛选后的地应力实测值,确定待反演参数;依据筛选后的地应力实测值建立BP神经网络模型,并结合遗传算法进行迭代优化,得到地应力反演的初始地应力场。本发明应用于岩体初始地应力场的反演,不仅具有数据利用率高、迭代过程平稳、收敛快等特点,还可显著地减少少量样本数据和人为主观性带来的影响,提高结果的可靠性,能够使相关工程技术人员简单便捷地得到准确的工程所处区域的初始地应力场,对地下工程稳定性评价、地下工程设计和施工具有重要的应用价值。
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公开(公告)号:CN114909175A
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202210767130.2
申请日:2022-07-01
Applicant: 江西赣粤高速公路工程有限责任公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种连拱隧道中导洞下方采空区的填充装置及施工方法,它包括填充装置本体和连拱隧道,所述连拱隧道的中部为中导洞,所述中导洞的底部设有由多块预制板拼接而成的混凝土过渡板,所述中导洞的下方为采空区,所述采空区与混凝土过渡板之间设有小导管和无缝钢管。本发明的有益效果是:施工成本低,安全性高,易于操作,可以有效解决因连拱隧道下方采空区导致的中隔墙地基承载力不足和隧底采空区较大导致的注浆量大、注浆时间长的问题。
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