公开(公告)号：CN110118777A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201910359878.7

申请日：2019-04-30

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 方焕辉 ,  刘星扬 ,  霍燃 ,  王海清 ,  张延旺 ,  吴润 ,  张宇 ,  刘志钧 ,  赵月 ,  王萍 ,  王宇宏 ,  刘波 ,  郭晓慧 ,  于玮

IPC: G01N21/88 ,  G01N21/01 ,  G06T7/00

Abstract: 本发明涉及航天系统检测领域，尤其为一种控制系统系统集成智能检验台，包括控制系统系统集成智能检验台，所述控制系统系统集成智能检验台由图像检测识别模块、智能检验台硬件台体模块和检验数据管理系统模块组成，且所述智能检验台硬件台体模块包含台面、设备转盘、三维滑台和滑台控制驱动器，所述台面上端一侧设有图像显示屏，所述台面上端靠近图像显示屏处设有设备转盘，所述设备转盘上端设有待检验物体，所述设备转盘上方倒置安装有三维滑台，所述三维滑台一侧固定连接有滑台控制驱动器，所述三维滑台下端端部载有摄像设备。本发明解决了由于目前航天设备检验过程依靠人工检测，检验工作强度大，人员疲劳的问题，解放了劳动力。

公开(公告)号：CN201707588U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020187629.9

申请日：2010-05-06

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 曹帮林 ,  周志久 ,  黄波 ,  刘波 ,  邱靖宇 ,  吴灿 ,  刘林梅

IPC: G05B19/418 ,  H04L12/40

CPC classification number: Y02P90/02

Abstract: 一种基于1553B总线的控制系统综合控制器，DC/DC电源板、1553B总线接口主机板和时序板均通过底板进行连接，DC/DC电源板为1553B总线接口主机板和时序板提供电源，1553B总线接口主机板通过1553B总线接收外部发送的时序码并进行解码后输出驱动时序信号，时序板接收到驱动时序信号后时序板中的固体继电器开始动作完成时序输出，负载按照时序板输出的时序进行工作，同时输出的时序被1553B总线接口主机板回采并经过处理后作为火箭上检测的自测数据。本实用新型从整体上减少了设备的体积和重量，1553B总线接口主机板、时序板均采取“插拔”式设计，利于拆卸与故障定位，并且结构简单、可靠性高，实现了火箭在测试和飞行两种状态下所有的数据均由1553B总线传输。

公开(公告)号：CN201656953U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020190427.X

申请日：2010-05-10

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 曹帮林 ,  黄波 ,  刘波 ,  邱靖宇 ,  刘林梅 ,  朱晓蕾

IPC: H03K19/14 ,  G05B19/04 ,  H04L12/02

Abstract: 一种基于DSP和CPLD的1553B总线远程终端接口电路，包括DSP芯片、CPLD芯片、电源复位芯片、1553B总线协议芯片、时钟源、光耦回测电路和时序驱动电路，实现功能单机作为远程终端与主控计算机的1553B总线通讯，接收来自功能计算机的指令完成特定时序动作，克服了功能单机与主控计算机之间通过电缆点对点连接工作方式的各种不足，同时在飞行器进行测试时或飞行过程中采集时序动作信号，并通过总线传送到主控计算机进行分析处理。该电路简化了电缆网络、硬件简洁、有较高的集成度。

公开(公告)号：CN201707396U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020190362.9

申请日：2010-05-10

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 邱靖宇 ,  黄波 ,  曹帮林 ,  刘波 ,  吴灿 ,  刘林梅 ,  赵雅丽 ,  尹刚 ,  周志久

IPC: G01R29/00 ,  G08G5/00

Abstract: 一种时序测试电路，包括电阻R1、R2、R3、电容C1和光电耦合器U1，被测时序信号经限流电阻R1，再经电阻R2和电容C1并联形成的RC滤波器引至光电耦合器U1的输入端，光电耦合器U1的输出端正端串联电阻R3后接电源Vcc，光电耦合器U1输出端正端直接引出作为测试信号至测试计算机的I/O口进行采样，光电耦合器U1输出端负端接地。相比现有的时序测试方法，本实用新型解决了时序无法测试的问题，同时采用光电耦合器对时序信号进行光电隔离后再进行测试，保证了后端采集到的测试信号的有效性和可靠性，同时，光耦的输入端并联RC滤波器，有效减少时序测试线路上的干扰，提高了时序测试电路的可靠性。

公开(公告)号：CN203240967U

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201320216828.1

申请日：2013-04-25

Applicant: 北京航天自动控制研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 刘波 ,  孙德胜 ,  马力伟 ,  刘江 ,  赵茜

IPC: F42C15/40

Abstract: 本实用新型公开了一种火工品短路保护电路，将火工品的两端连接至脱落电连接器的弹上端的两个接触件上，在脱落电连接器地面端将与所述弹上端的两个接触件对应的两个地面端接触件通过跨线连接；当脱落电连接器的地面端与弹上端连接时，通过跨线实现对火工品的短路保护；当脱落电连接器的地面端与弹上端分离后，解除火工品短路保护。本实用新型所实现的电路简便，无须增加额外的电路，只需要在弹地脱离电连接器增加相应的连线即可实现火工品的短路保护以及可靠解保。

公开(公告)号：CN201781320U

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201020190397.2

申请日：2010-05-10

Applicant: 北京航天自动控制研究所

Inventor： 刘林梅 ,  朱晓蕾 ,  刘波 ,  赵雅丽 ,  邱靖宇 ,  黄波

IPC: H02J13/00

Abstract: 一种配电控制电路，包括继电器KB、Kmf1、Kmf2、Kzd1、Kzd2、Kdd1、Kdd2，电阻和二极管，实现对飞行器上控制系统各设备的分路、分时供电，统一的转电和断电。线路设计上采用继电器逻辑组合实现不同功能，方案简单，使得配电装置的工作十分可靠。相比现有的飞行器上配电方法，本实用新型可实现对飞行器上相应部分的供电，大大增加了测试的灵活性和安全性，降低了飞行器上装置中元器件的损耗，解决了因地面测试时全部通电而导致元器件长时间的通电工作而带来的额外损耗，导致飞行器整机可靠性的降低的问题，同时解决了某些飞行器上装置出现故障时，故障设备和正常设备都加电导致排故危险和不便的问题。