一种全电驱动平台动力电池快速换装装置及其换装方法

    公开(公告)号:CN113928165A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202010677006.8

    申请日:2020-07-14

    Abstract: 本发明涉及一种全电驱动平台动力电池快速换装装置及其换装方法,属于电池更换装置技术领域,解决现有电驱底盘续驶里程短的技术问题。该动力电池快速换装装置包括安装框架总成、旋锁支撑单元和电动旋锁单元;安装框架总成内设有动力电池;电动旋锁单元通过旋锁支撑单元固定于车身上;安装框架总成包括安装框架;安装框架下表面设有连接座;电动旋锁单元与连接座配合,实现安装框架总成与车身的锁定或解锁。本发明解决了电驱底盘续驶里程短的问题,提高了电驱底盘的动力性。

    模块化车辆拼接车组拼接状态识别检测方法及系统

    公开(公告)号:CN117155961A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202210567123.8

    申请日:2022-05-24

    Abstract: 本发明涉及模块化车辆拼接技术领域,尤其涉及一种模块化车辆拼接车组拼接状态识别检测方法及系统,其中方法包括:所述车组内当前车辆根据收到的前车车辆序号识别信号和/或后车车辆序号识别信号,识别出前车车辆序号和/或后车车辆序号;根据前车车辆序号,确定当前车辆序号,并将当前车辆序号识别信号通过数字信号线发送给前车和/或后车;所述当前车辆发送当前车辆信息到第一CAN总线,当前车辆信息包括:所述当前车辆序号与作为第一CAN总线的节点的车辆在线信息;所述车组内预设主控车辆检测第一CAN总线上的所有车辆信息,在检测到当前车辆在线信息中断后,确定所述当前车辆作为所述节点丢失。本发明可实现对模块化车组的拼接状态的识别检测。

    一种模块化车辆拼接车组车辆主从控制方法及系统

    公开(公告)号:CN117148813A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202210567132.7

    申请日:2022-05-24

    Abstract: 本发明涉及模块化车辆拼接技术领域,尤其涉及一种模块化车辆拼接车组车辆主从控制方法及系统,本发明实施例提供的技术方案中,利用第一CAN总线实现各个车辆之间的通信,由从控车辆检测主控车辆的在线情况或者故障情况,在主控车辆出现节点丢失的掉线情况或故障后,由从控车辆接管成为主控车辆,从而有效避免车组因无主控车辆而难以对车组进行相关控制的情况。

    基于异构冗余的底盘综合控制器及控制方法

    公开(公告)号:CN115524955B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202110714153.2

    申请日:2021-06-25

    Abstract: 本发明涉及一种基于异构冗余的底盘综合控制器及控制方法,该控制器包括:主处理器电路周期发送在线工作标志并且完成系统控制功能,从处理器电路实时监测标志信息,与主处理器电路接收相同信息,执行相同控制逻辑;从处理器电路监测到标志信息消失后判定主处理器异常,接替主处理器电路完成系统控制功能;主处理器电路与第一通信单元连接与外部设备进行通信;从处理器电路与第二通信单元连接,实时监听主处理器电路通过第一通信单元发送和接收的信息;当主处理器电路工作异常时,从处理器电路将主处理器电路与第一通信单元断开,从处理器电路通过第二通信单元与外部设备进行通信,实现了基于异构冗余的底盘综合控制器的国产化。

    一种全电驱动平台动力电池快速换装装置及其换装方法

    公开(公告)号:CN113928165B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202010677006.8

    申请日:2020-07-14

    Abstract: 本发明涉及一种全电驱动平台动力电池快速换装装置及其换装方法,属于电池更换装置技术领域,解决现有电驱底盘续驶里程短的技术问题。该动力电池快速换装装置包括安装框架总成、旋锁支撑单元和电动旋锁单元;安装框架总成内设有动力电池;电动旋锁单元通过旋锁支撑单元固定于车身上;安装框架总成包括安装框架;安装框架下表面设有连接座;电动旋锁单元与连接座配合,实现安装框架总成与车身的锁定或解锁。本发明解决了电驱底盘续驶里程短的问题,提高了电驱底盘的动力性。

    一种基于总线架构的通用化连接装置及连接方法

    公开(公告)号:CN110504600A

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201910797100.4

    申请日:2019-08-27

    Abstract: 本发明涉及一种基于总线架构的通用化连接装置,属于总线架构的通用化连接技术领域,解决了现有技术中复杂系统现场总线架构的布置灵活性差的问题。本发明的通用化连接装置包括N个分支器、N-1个连接电缆和两个终端电阻,N为大于1的整数,且N≤30;分支器包括三个连接器、一个分线器和三个电缆,连接器包括一个分支器插头和两个插座;连接电缆包括两个连接电缆插头和一个电缆,两个连接电缆插头位于电缆的两端;终端电阻包括一个匹配电阻和一个终端电阻插头;分支器的一端连接一根分支器电缆,分支器电缆连接插头,另一端连接两根分支器电缆,分别连接一个插座。本发明的连接装置实现了总线组件的通用化、系列化,布线方便灵活。

    基于异构冗余的国产化底盘综合控制器及控制方法

    公开(公告)号:CN115524955A

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202110714153.2

    申请日:2021-06-25

    Abstract: 本发明涉及一种基于异构冗余的国产化底盘综合控制器及控制方法,该控制器包括:主处理器电路周期发送在线工作标志并且完成系统控制功能,从处理器电路实时监测标志信息,与主处理器电路接收相同信息,执行相同控制逻辑;从处理器电路监测到标志信息消失后判定主处理器异常,接替主处理器电路完成系统控制功能;主处理器电路与第一通信单元连接与外部设备进行通信;从处理器电路与第二通信单元连接,实时监听主处理器电路通过第一通信单元发送和接收的信息;当主处理器电路工作异常时,从处理器电路将主处理器电路与第一通信单元断开,从处理器电路通过第二通信单元与外部设备进行通信,实现了基于异构冗余的底盘综合控制器的国产化。

Patent Agency Ranking