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公开(公告)号：CN112707678A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011541744.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: C04B26/06 , C04B40/00 , E21D11/10 , C04B111/50
Abstract: 本申请涉及建筑施工的技术领域，涉及一种高弹性注浆材料及其制备方法和应用；所述注浆材料包含以下重量份的原料组分，土：（A浆液+B浆液）：膨润土=（5‑8）：（0.8‑1.2）：（0.8‑1.2）；所述A浆液和B浆液的质量比例为（0.5‑1.0）：（0.8‑1.1）；所述A浆液包含以下原料组分：水，丙烯酸，金属氢氧化物，A催化剂和交联剂；所述B浆液包含以下原料组分：水，引发剂和B催化剂；所述制备方法具体包括以下步骤：第一浆料的制备；第二浆料的制备；将第一浆料和第二浆料按比例均匀混合，静置15‑25min，即得注浆材料；以及所述注浆材料在盾构施工中降低对桩基冲击的应用。
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公开(公告)号：CN112707678B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011541744.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: C04B26/06 , C04B40/00 , E21D11/10 , C04B111/50
Abstract: 本申请涉及建筑施工的技术领域，涉及一种高弹性注浆材料及其制备方法和应用；所述注浆材料包含以下重量份的原料组分，土：（A浆液+B浆液）：膨润土=（5‑8）：（0.8‑1.2）：（0.8‑1.2）；所述A浆液和B浆液的质量比例为（0.5‑1.0）：（0.8‑1.1）；所述A浆液包含以下原料组分：水，丙烯酸，金属氢氧化物，A催化剂和交联剂；所述B浆液包含以下原料组分：水，引发剂和B催化剂；所述制备方法具体包括以下步骤：第一浆料的制备；第二浆料的制备；将第一浆料和第二浆料按比例均匀混合，静置15‑25min，即得注浆材料；以及所述注浆材料在盾构施工中降低对桩基冲击的应用。
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公开(公告)号：CN214793825U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120026520.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型涉及一种基坑地下连续墙受力变形模拟装置，提供了一种摆脱地层条件和开挖深度两个因素的限制的新型模拟装置，属于基坑工程技术领域，包括反力架、钢管撑、预制混凝土板和液压加载装置；液压加载装置包括多个板、多个液压千斤顶、以及电动泵站。预制混凝土板用来模拟地下连续墙，在其表面贴有多个应变片，用以监测混凝土的变形；钢管撑用于模拟基坑的钢支撑，起到抑制混凝土变形的目的；板作为千斤顶力的传递介质，将千斤顶的集中力转换成均布压力；液压千斤顶用于模拟压力。本实用新型用于测试混凝土墙体在不同侧压力作用下的受力变形规律，受力更明确，模拟结果更客观，为基坑支撑体系的设计参数提供可靠的参考和依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214217887U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120009194.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牢固的地连墙钢筋笼吊点结构。包括一块圆孔钢板、桁架钢筋和加强筋。圆孔钢板焊接在纵向钢筋和横向钢筋之间，圆孔钢板的上下面焊接的横向钢筋采用加强钢筋。钢板圆孔吊点能够增加焊接面积并加强吊点强度；圆环解决了在吊机起吊过程中吊钩与吊环两者受力方向变化而导致的吊点破坏问题；类似X形的桁架钢筋起到加强吊点刚度，增大受力面积，分散应力，减少钢筋笼变形作用。
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公开(公告)号：CN113738381B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111116977.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站与盾构区间接合处桩体施工方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下步骤：S1、施工洞门处区间管片下方的第一钢筋混凝土桩及素桩；S2、在素桩上部灌注砂浆至横通道仰拱处；S3、盾构磨桩进站；S4、挖孔施工管片上方的第二钢筋混凝土桩，然后施工桩顶冠梁。本发明车站两端竖井第二层横通道可以得到充分利用；盾构通过后，上部桩二次施工，盾构管片与上方桩体接合稳固，后续车站土方开挖及桩间挂网锚喷施工时，不会出现桩体倾斜、桩体及周围土体不稳定等安全及质量风险隐患，并且后期无需处理，不造成工期延误；盾构磨桩时间大大缩短，同时也减少了对盾构机刀盘的磨损；该处附近管片拆除时，不易造成松动。
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公开(公告)号：CN113738414A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111116924.4
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D15/50
Abstract: 本发明涉及一种降低盾构掘进扰动的暗挖地铁车站钢管柱加固方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下步骤：S1、在钢管柱外部套设套环；S2、在套环外部浇注固定环使其与导洞连接。本发明在盾构过站阶段，钢管柱的底端已经插入桩基础，钢管柱顶端与导洞底板的固定环结构连接，因此，钢管柱两端处于固定连接状态，能够有效抵抗盾构掘进对钢管柱的扰动，确保钢管柱的受力状态与设计的受力状态一致。
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公开(公告)号：CN113738381A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111116977.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种暗挖车站与盾构区间接合处桩体施工方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下步骤：S1、施工洞门处区间管片下方的第一钢筋混凝土桩及素桩；S2、在素桩上部灌注砂浆至横通道仰拱处；S3、盾构磨桩进站；S4、挖孔施工管片上方的第二钢筋混凝土桩，然后施工桩顶冠梁。本发明车站两端竖井第二层横通道可以得到充分利用；盾构通过后，上部桩二次施工，盾构管片与上方桩体接合稳固，后续车站土方开挖及桩间挂网锚喷施工时，不会出现桩体倾斜、桩体及周围土体不稳定等安全及质量风险隐患，并且后期无需处理，不造成工期延误；盾构磨桩时间大大缩短，同时也减少了对盾构机刀盘的磨损；该处附近管片拆除时，不易造成松动。
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公开(公告)号：CN215860897U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122306748.2
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站用可调节风机装置，属于地铁通风设备技术领域，包括安装件；风机；升降旋转件，一端与所述安装件相连，另一端与所述风机相连，用于调节风机与安装件之间的距离和方向。本实用新型通过升降旋转件来对风机的方向和高度进行同步调节，设置一个驱动即可实现，降低了生产成本和运营成本，方便操控，更加实用。
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