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公开(公告)号：CN119729405A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510212988.6
申请日：2025-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于列控系统的车地通信方法及系统，所述方法包括，首先，车载设备从地面设备发送的通信数据中获取第二验证消息，以及地面设备从车载设备发送的通信数据中获取第一验证消息；然后，车载设备与地面设备分别基于获取的相应验证消息判断彼此是否支持国密算法，以对车载设备与地面设备之间的通信数据进行不同的处理。上述通信方法在车载设备和地面设备实现无线加密通信功能的同时，还支持无国密功能车载设备和有国密功能车载设备分别与无国密地面设备和有国密功能地面设备之间的交叉通信，降低现有升级软件加密导致的运营效率降低的问题，提高车地通信效率，提高列车运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110855623A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910988879.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开了一种列车运行控制系统报文的编码、解码方法及装置，所述编码方法包括以下步骤：基于xml语言对列车运行控制系统报文按照报文类型StructDefinitions、消息或包StructDef、字段FieldDef、字段取值ValueDef的结构进行描述；根据所述列车运行控制系统报文中各个字段的值，按照所述的报文描述格式，生成16进制字节流或2进制的比特流数据。本发明所述的列车运行控制系统报文的编码与解码方法，基于xml语言对报文进行描述，具有易于功能扩展、通用性强的优点；适用于多种列车运行控制系统报文类型的编解码，能够保证报文的准确性。
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公开(公告)号：CN110855623B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201910988879.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行控制系统报文的编码、解码方法及装置，所述编码方法包括以下步骤：基于xml语言对列车运行控制系统报文按照报文类型StructDefinitions、消息或包StructDef、字段FieldDef、字段取值ValueDef的结构进行描述；根据所述列车运行控制系统报文中各个字段的值，按照所述的报文描述格式，生成16进制字节流或2进制的比特流数据。本发明所述的列车运行控制系统报文的编码与解码方法，基于xml语言对报文进行描述，具有易于功能扩展、通用性强的优点；适用于多种列车运行控制系统报文类型的编解码，能够保证报文的准确性。
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公开(公告)号：CN111090949B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010205274.X
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种测试ATP设备的ATP外围设备模拟方法，所述方法包括通用模拟器获取模拟请求，根据所述模拟请求确定所需要模拟的ATP外围设备；根据所述所需要模拟的ATP外围设备，调用带触发判断条件的测试脚本；执行所述带触发判断条件的测试脚本，模拟ATP外围设备，通用模拟器向ATP设备发送数据，对ATP设备进行测试。本发明实现对不同ATP外围设备的仿真模拟，使用模拟的ATP外围设备对ATP设备进行测试。这种对ATP设备测试既严格又全面，也可以实现特殊场景的测试。使用的通用模拟器升级简单、易于维护，测试成本低廉。
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公开(公告)号：CN117818699A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410210082.6
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种行车许可计算方法、装置及电子设备，适用于轨道交通技术领域，可以提高列车运行的可靠性和效率。该方法包括：车载ATP可以在列车出站之前，提前接收并存储列车即将行驶区间的所有线路数据，且当列车运行至区间，且越过第一应答器时，可以根据存储的第一应答器对应的线路数据更新在用线路数据，即可计算列车的行车许可，不需要在接收第一应答器发送的线路数据后再更新在用线路数据。本发明还提出另一种行车许可计算方法和闭塞分区确定方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120003565A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510472302.7
申请日：2025-04-16
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种虚拟连挂股道发车场景编组方法、装置、设备及介质。虚拟连挂群组列车中每辆列车越过应答器组后，周期性向地面设备发送包含列车距离信息的消息包1；当虚拟连挂群组列车的前车出站后，前车接收到地面设备发送的包含转换后距离信息的消息包2；其中，转换后距离信息与紧后车的列车距离信息基于同一参照物；前车将转换后距离信息发送给紧后车，完成咽喉区编组。本公开通过车地车通信的方式，地面设备将后车的位置转换成前车可识别的位置，并转发给前车，从而加快两车编组。本公开可在咽喉区提前编组，编组成功后后车可按照跟随车的行车许可进行控车，提高了运行速度和运行效率。
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公开(公告)号：CN119502973A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411608824.7
申请日：2024-11-12
Applicant: 国能新朔准池铁路(山西)有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于公里标电子地图的车载ATP系统及控制方法。旨在解决现有技术中存在的使用者在处理被切割的限速区段时，需要进行二次合并操作；以及使用者在查询元素时难以获得具体位置的技术问题。本发明包括：地图读取模块，用于获取预存储的电子地图数据并解码，得到基于公里标的电子地图结构；列车定位模块，用于从外界环境获取列车的位置信息和目标线路；行车许可模块，用于在所述电子地图结构中遍历线路数据，得到行车许可线路；数据映射模块，用于将所述行车许可线路映射到当前的在用线路数据列表中；ATP控制模块，用于车载ATP系统根据所述在用线路数据列表持续监控列车的位置和速度。
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公开(公告)号：CN118075711A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410297552.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道列车运行控制技术领域，公开了一种自组网列车无线数据接收处理系统及装置，该系统包括：地面设备及车载设备；其中，所述地面设备，用于将线路数据发送至所述车载设备；所述车载设备，用于：在列车运行过程中，读取列车移动授权范围内的所有应答器组对应的区间线路数据；根据区间线路数据计算控车曲线；根据所述控车曲线控制列车运行。本申请给出的系统预先把线路数据发送给车载设备，车载设备存储其中的区间线路数据，并在运行过程中预先读取并使用MA终点越过应答器链接表中的应答器组所对应的所有无线数据报文，并在MA延伸且MA终点越过新的应答器组位置时，读取新的应答器组相应的区间线路数据报文，提高列车运行速度。
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公开(公告)号：CN118062072A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410218941.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通控制技术领域，特别涉及虚拟连挂技术中跟随车行车许可终点位置计算方法及系统。所述方法包括：根据紧前列车的运行信息确定所述紧前列车紧急制动停车时的列车后端防护位置；根据跟随车的列车参数以及所述紧前列车的列车参数确定所述跟随车的预计停车位置。本发明采用相对制动距离，后车在计算行车许可终点(即与前车的安全间隔)时，同时考虑前车的速度和位置以及前车立即紧急制动后的车尾位置，并设计了车车通信中断时行车许可终点的计算方法，兼顾了列车的运行效率及安全性，可为虚拟连挂技术在保证安全性的同时提升线路运输能力提供可靠的技术支持。
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公开(公告)号：CN111090949A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010205274.X
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种测试ATP设备的ATP外围设备模拟方法，所述方法包括通用模拟器获取模拟请求，根据所述模拟请求确定所需要模拟的ATP外围设备；根据所述所需要模拟的ATP外围设备，调用带触发判断条件的测试脚本；执行所述带触发判断条件的测试脚本，模拟ATP外围设备，通用模拟器向ATP设备发送数据，对ATP设备进行测试。本发明实现对不同ATP外围设备的仿真模拟，使用模拟的ATP外围设备对ATP设备进行测试。这种对ATP设备测试既严格又全面，也可以实现特殊场景的测试。使用的通用模拟器升级简单、易于维护，测试成本低廉。
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