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公开(公告)号：CN117929146B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410112104.5
申请日：2024-01-26
申请人： 北京交通大学 , 北京城建远东建设投资集团有限公司
IPC分类号： G01N3/14 , E01D2/04 , E01D19/00 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01N3/06 , G01M13/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明提供曲线钢‑混凝土组合箱型梁杆系模型数值分析系统，涉及桥梁结构分析技术领域，包括：钢梁主体，所述钢梁主体的截面为倒梯形结构，钢梁主体的主体为弧形结构，钢梁主体的下端面固定安装有两个垫块。本发明中，数据处理单元会对原始数据进行分析归纳，避免了传统的需存储应力和应变历史的缺点，将数据直接转化为结果，提高精度，固定卡柱卡接在套管内部的卡槽中，能够将第一放置板与第二放置板堆叠在一起，可以承载更多沙袋，解决了一维模型需要将混凝土徐变函数经数值计算转换成松弛函数，数值转换过程会带来一定的精度损失，以及沙袋堆积在混凝土板表面，会导致混凝土板受力不均匀，并且沙袋堆叠层数过多时，顶层沙袋容易倾倒的问题。
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公开(公告)号：CN114580076B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111538296.9
申请日：2021-12-16
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
摘要： 于反映乘客的乘坐舒适度以及列车的损坏程度，本发明属于车桥耦合领域，涉及振动分析技 从而在侧面对列车振动进行反馈。术，用于解决现有的车桥耦合振动分析系统的分析过程太过繁杂，耗时长，效率低的问题，具体是基于力学效应的车桥耦合用振动分析系统，包括服务器，所述服务器通信连接有平稳分析模块、脱轨检测模块、辅助检测模块、振动分析模块、数据存储模块、数据采集模块；所述平稳分析模块用于对车辆的平稳性进行检测分析；所述脱轨检测模块用于对平稳性满足要求的车辆进行脱轨检测；所述辅助检测模块用于对脱轨检测结果为
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公开(公告)号：CN114595552A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111463654.4
申请日：2021-12-03
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/08
摘要： 本发明属于混凝土配料领域，涉及精度管控技术，用于解决现有的混凝土精度管控系统无法将精度检测结果与外部影响因素建立联系的问题，具体是一种基于曲线组合梁模型的混凝土精度管控系统，包括精度管控平台，精度管控平台通信连接有配料监管模块、辅助分析模块以及综合评级模块，配料监管模块用于对混凝土配料过程的精度进行监控管理，辅助分析模块包括环境分析单元与时间分析单元，环境分析单元用于通过环境数据对配料环境进行影响分析；本发明可以针对于评价等级为三级的配料过程再采用传统精度检测方法进行精度分析，而针对评价等级为一级或二级的配料过程，从侧面反馈配料等级为一级、二级的配料过程合格。
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公开(公告)号：CN117889771B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410072729.3
申请日：2024-01-18
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明提供曲线组合箱梁桥的梁格杆系模型系统，涉及梁格结构形变分析技术领域，包括：梁格结构；所述连接密封部分设置在梁格结构的底部；所述自适用安装部分安装在连接密封部分的底部；所述驱动系统安装在自适用安装部分上；所述形变检测部分安装在连接密封部分的底部；所述连接密封预制板设置在梁格结构的底部；所述模型信息标识卡固定安装在连接密封预制板的底部；本发明，当红外传感器检测到形变检测凸起时，中央控制系统开始记录，当且红外传感器回到矩形形变检测槽孔的中心处时，中央控制系统进行二次记录，通过两次之间的间隔时间，可以基本计算出梁格结构的弯曲程度；解决了目前对于曲线组合箱梁桥的梁格结构的相关研究还很缺乏的问题。
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公开(公告)号：CN114580825A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111495413.8
申请日：2021-12-09
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明属于组合梁领域，涉及数值分析技术，用于解决现有的组合梁无法针对合格产品通过力学检测结果对其进行精细划分评级，同时针对不合格产品无法进行返工原因追溯的问题，具体是一种基于数值分析的连接件组合梁分析系统，包括加压模块，所述加压模块通信连接有数值分析模块、所述数值分析模块通信连接有质量分析模块与追溯分析模块；所述加压模块用于对连接件组合梁施加载荷并记录连接件组合梁的参数变化；数值分析模块用于通过加压模块记录的参数变化对连接件组合梁进行裂变检测与形变检测；本发明通过数值分析模块对组合梁进行裂变分析与形变分析，保证裂变检测结果与形变检测结果的精确性。
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公开(公告)号：CN114580050A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111584474.1
申请日：2021-12-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于多种复杂力学效应的车桥耦合动力分析系统，涉及车桥耦合动力分析技术领域，解决了现有技术中无法对桥梁结构进行实时分析的技术问题，对投入运营的桥梁实时通过的列车进行分析，从而判断实时通过列车的运行状态，判断实时通过列车对桥梁结构的影响，判断桥梁结构影响程度是否合格，从而提高了桥梁结构的运营效率以及列车通行的安全性能；对列车通行的桥梁结构进行实时分析，判定分析对象通过桥梁时产生的影响，从而对桥梁结构进行实时状态，防止出现桥梁结构异常导致列车通行风险增加；对桥梁结构内组合梁进行实时分析，判断列车通行对组合梁的影响，从而对桥梁结构组合梁的稳定性进行检测，提高了桥梁结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN117929004A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410112106.4
申请日：2024-01-26
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提供了混凝土组合箱形梁横桥向倾覆过程及破坏特征分析系统，涉及分析系统技术领域，包括：桥墩。通过距离传感器的设置，一方面，能够将车辆距离桥面左侧的位置信息进行测量，而后通过微处理器和4G模块输送给计算机终端，通过计算机终端进行分析，保证了测试精度，另一方面，通过距离传感器，能够指引车辆的行驶位置，通过改变车辆的行驶位置，可实现是范围的扩展；通过固定组件的设置，能够提高连接块的稳定性，降低了桥面倾斜甚至坍塌的几率，安全性高，解决了现有装置虽然能够模拟车辆在桥面上行驶，但是车辆在桥面上行驶的具体位置也会对桥面的受力造成影响，而不能够通过结构上的改进实现引导车辆在不同位置上进行行驶的问题。
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公开(公告)号：CN114580825B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111495413.8
申请日：2021-12-09
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06T7/00 , E01D19/00 , E01D19/12
摘要： 本发明属于组合梁领域，涉及数值分析技术，用于解决现有的组合梁无法针对合格产品通过力学检测结果对其进行精细划分评级，同时针对不合格产品无法进行返工原因追溯的问题，具体是一种基于数值分析的连接件组合梁分析系统，包括加压模块，所述加压模块通信连接有数值分析模块、所述数值分析模块通信连接有质量分析模块与追溯分析模块；所述加压模块用于对连接件组合梁施加载荷并记录连接件组合梁的参数变化；数值分析模块用于通过加压模块记录的参数变化对连接件组合梁进行裂变检测与形变检测；本发明通过数值分析模块对组合梁进行裂变分析与形变分析，保证裂变检测结果与形变
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公开(公告)号：CN115577957A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211304258.1
申请日：2022-10-24
申请人： 北京交通大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种地表收敛沉降预测模型训练方法、系统及应用方法、系统，涉及地表沉降预测领域，本发明先对辅助模型和主要模型进行训练，得到训练好的辅助模型和主要模型，通过辅助模型可以得到完整的盾构掘进参数，进而可以保证盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数的完整性。与现有技术相比，本发明通过辅助模型解决了对于盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数不完整的问题，通过完整的盾构机技术参数和主要模型，实现了高精度的盾构施工地表沉降预测。
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公开(公告)号：CN117889771A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410072729.3
申请日：2024-01-18
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明提供曲线组合箱梁桥的梁格杆系模型系统，涉及梁格结构形变分析技术领域，包括：梁格结构；所述连接密封部分设置在梁格结构的底部；所述自适用安装部分安装在连接密封部分的底部；所述驱动系统安装在自适用安装部分上；所述形变检测部分安装在连接密封部分的底部；所述连接密封预制板设置在梁格结构的底部；所述模型信息标识卡固定安装在连接密封预制板的底部；本发明，当红外传感器检测到形变检测凸起时，中央控制系统开始记录，当且红外传感器回到矩形形变检测槽孔的中心处时，中央控制系统进行二次记录，通过两次之间的间隔时间，可以基本计算出梁格结构的弯曲程度；解决了目前对于曲线组合箱梁桥的梁格结构的相关研究还很缺乏的问题。
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