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公开(公告)号：CN104775357A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510192888.8
申请日：2015-04-22
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 与桥台分离的框架桁架高强弹簧组合式桥路过渡段结构，包括地基、桥台、梁体与路基本体、台后桩柱、框架过渡段结构、钢筋混凝土桁架构件与弹簧束；台后桩柱固设在桥台后面；框架过渡段结构包括钢筋混凝土水平板与钢筋混凝土斜撑板，钢筋混凝土水平板与台后桩柱上端通过铰接螺栓连接，钢筋混凝土斜撑板与台后桩柱下端通过铰接螺栓连接，钢筋混凝土水平板另一端与钢筋混凝土斜撑板另一端通过铰接螺栓连接；钢筋混凝土水平板、台后桩柱与钢筋混凝土斜撑板之间构成空腔，钢筋混凝土桁架构件与弹簧束安装于空腔；钢筋混凝土斜撑板贴合接触于路基本体。它蒙避免交通荷载对路基压力过大，减小了路基本体的变形，实现桥路沉降的平稳过渡；方便养护维修。
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公开(公告)号：CN112415038B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202011253003.8
申请日：2020-11-11
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01N24/08
Abstract: 本发明涉及一种测试负温养护混凝土含冰量的方法，该方法包括以下步骤：⑴将混凝土试块在‑5℃的恒温环境下利用核磁共振设备测试出混凝土试块负温养护初始含水率；⑵将混凝土试块完全浸泡于无水乙醇中24h，然后取出利用风扇使无水乙醇完全挥发，并采用电子秤称量混凝土试块质量，记作W1；⑶将步骤⑵所得的混凝土试块放入‑5℃~20℃线性温升的梯度温箱中，并完全浸泡于温箱中的无水乙醇中24h，然后取出利用风扇使无水乙醇完全挥发，并采用电子秤称量混凝土试块质量，记作W2；⑷计算W1与W2的差值，该差值即为现场负温养护下混凝土试块的含冰量。本发明可提高检测精度、降低检测成本，实现了更加准确地测量负温养护混凝土样品的真实含冰量的目的。
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公开(公告)号：CN115639209A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211671207.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁疲劳裂纹智能检测系统及方法；其中检测系统包括无人机检测系统、工业机器人检测系统和数据处理终端。无人机检测系统和工业机器人检测系统均包括惯性测量组件、无线收发模块，以及电子显微镜或CCD相机；无人机检测系统还包括无人机本体，工业机器人检测系统还包括柔性轨道系统、与柔性轨道系统配合的工业机器人；数据处理终端用于接收并分析处理发送的疲劳裂纹图像数据及位置坐标数据，输出疲劳裂纹尺寸数据及位置的统计信息。其中检测方法需要基于无人机检测系统和工业机器人检测系统获取图像数据。本发明可以实现钢箱梁内外的机械化检测，检测效率高。
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公开(公告)号：CN110950592A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910009970.0
申请日：2019-01-06
Applicant: 兰州交通大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土及其制备方法，该混凝土包含微硅灰、纳米二氧化硅、减水剂、砂、水泥、水、钢纤维、聚乙烯醇纤维和羟乙基纤维素，该混凝土配合比各成分按质量分数计，所述水泥500份，所述微硅灰25～150份，所述纳米二氧化硅2.5～15份，所述聚羧酸高效减水剂5～17.5份，所述砂250～750份，所述水90～150份，所述钢纤维18～120份，所述聚乙烯醇纤维5～30份，所述羟乙基纤维素2～10份。本发明所配制的超高性能混凝土具有高强、低收缩、抗裂性好、水胶比低等优异性能，对于混凝土材料的发展、桥梁结构寿命的提升、维修加固可靠性的保障具有重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN116380631A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310514208.4
申请日：2023-05-08
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种污染土的无侧限抗压强度试验装置及其试验方法，包括支撑箱，所述支撑箱一侧滑动连接有推杆，所述推杆一端固定连接有下加压台，本发明中，通过齿轮和齿条间的啮合，带动竖直板运动，依次带动连接板、海绵擦板和刷板运动，刷板将下加压台上残留的土样碎屑扫至收集槽上，同时海绵擦板对湿润土样进行清洁，防止影响后续试验的操作；通过设置的加压组件工作带动下加压台向上运动，对土样进行加压，通过压力传感器上数据读取，可测得土样的无侧限抗压强度；通过土样放置在下加压台上，转动第二螺纹杆带动滑动板运动，依次带动压力传感器和上加压台运动，使得上加压台贴合土样表面，此时压力传感器上刻度为零，便于对土样进行固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115639209B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211671207.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁疲劳裂纹智能检测系统及方法；其中检测系统包括无人机检测系统、工业机器人检测系统和数据处理终端。无人机检测系统和工业机器人检测系统均包括惯性测量组件、无线收发模块，以及电子显微镜或CCD相机；无人机检测系统还包括无人机本体，工业机器人检测系统还包括柔性轨道系统、与柔性轨道系统配合的工业机器人；数据处理终端用于接收并分析处理发送的疲劳裂纹图像数据及位置坐标数据，输出疲劳裂纹尺寸数据及位置的统计信息。其中检测方法需要基于无人机检测系统和工业机器人检测系统获取图像数据。本发明可以实现钢箱梁内外的机械化检测，检测效率高。
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公开(公告)号：CN115078393B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211012106.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了基于计算机视觉的简支空心板桥铰接缝损伤检测方法；该方法包括：S1：获取简支空心板桥的梁底任意横截面沿桥梁长度方向一段区域的振动视频；S2：根据梁底任意横截面沿桥梁长度方向一段区域的振动视频提取简支空心板桥某区域内平均位移时程和铰接缝某区域内平均位移时程；S3：将铰接缝某区域平均位移时程和铰接缝的刚度与简支空心板桥的某区域平均位移时程和简支空心板桥的刚度构建关系，基于简支空心板桥相邻两片梁的某区域平均位移差相关的损伤指标反映铰接缝刚度的变化，最终实现铰接缝损伤检测。本发明可预知铰接缝损伤程度，检测高效精准，相较于现有检测方式还可减低桥梁维护成本。
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公开(公告)号：CN115078393A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202211012106.4
申请日：2022-08-23
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了基于计算机视觉的简支空心板桥铰接缝损伤检测方法；该方法包括：S1：获取简支空心板桥的梁底任意横截面沿桥梁长度方向一段区域的振动视频；S2：根据梁底任意横截面沿桥梁长度方向一段区域的振动视频提取简支空心板桥某区域内平均位移时程和铰接缝某区域内平均位移时程；S3：将铰接缝某区域平均位移时程和铰接缝的刚度与简支空心板桥的某区域平均位移时程和简支空心板桥的刚度构建关系，基于简支空心板桥相邻两片梁的某区域平均位移差相关的损伤指标反映铰接缝刚度的变化，最终实现铰接缝损伤检测。本发明可预知铰接缝损伤程度，检测高效精准，相较于现有检测方式还可减低桥梁维护成本。
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公开(公告)号：CN109457590A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811570095.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01D1/00 , E01D21/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本发明的实施例公开了一种无模板化装配式波形钢腹板钢-混组合梁桥及施工方法，包括设置在桥墩上的底板、设置在所述底板上的腹板、设置所述腹板顶部的顶板，所述顶板的顶部设置有闭口型压型钢板，所述闭口型压型钢板的顶部设置有混凝土板，所述混凝土板的顶部铺设有桥面铺装层，所述腹板的截面具有波浪形结构，施工方法包括A、钢构件的工厂化生产，B、浇筑顶板混凝土，C、主梁吊装，D、桥面铺装层施工。本发明中所提供的一种无模板化装配式波形钢腹板钢-混组合梁桥及施工方法能大大加快施工进度,能充分利用材料性能,综合经济效益显著。
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公开(公告)号：CN109208461A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811359752.1
申请日：2018-11-15
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了波形钢腹板组合箱梁桥技术领域的一种波形钢腹板组合箱梁桥主梁与桥台间的连接构件及连接方法，包括波形钢腹板和高强膨胀螺栓，所述高强膨胀螺栓预埋于钢筋混凝土桥台中，所述波形钢腹板的底部设置有波形钢腹板组合箱梁桥钢底板，所述波形钢腹板组合箱梁桥钢底板的顶部、底部均安装有桥台与主梁之间的连接构件，该种波形钢腹板组合梁桥桥台与主梁细部连接结构及连接方法，具有如下优点，桥台-主梁结合部细部连接方法极大地简化了连接处荷载的传递路径，满足最大剪力、弯矩和轴力的要求，桥台-主梁结合部细部连接方法使现场拼装更加便捷，减少交通中断，使桥梁检修更加方便。
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