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公开(公告)号：CN118238858A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410448657.8
申请日：2024-04-15
Applicant: 中铁十六局集团铁运工程有限公司 , 兰州交通大学
IPC: B61D47/00
Abstract: 本发明涉及交通运输领域，具体涉及到铁路货车装载时载货横向偏载问题，尤其是涉及一种防止铁路货车装载时载货横向偏载的装置及其货物满载线设置方法。防止铁路货车装载时载货横向偏载的装置及其货物满载线设置方法主要包括装置主体部分、板材固定钩片部分、侧护板部分、板材透明可视部分以及满载线的设置方法。装置主体部分是一个长度与铁路货车敞车长度相等，宽度为铁路货车敞车高度2.7倍的板材，板材固定钩片部分设于板材宽度方向的二分之一处，使得板材在装载过程中保持在一固定位置，并且作为敞车装入和取出板材的工具。侧护板部分设于板材上半部分两侧，防止货物从板材的边沿或敞车边沿掉落。板材透明可视部分设于板材的上部，便于铲车司机观察货物装载情况。货物满载线设于板材透明部分中的镂空区域下沿。满载线的设置由数学公式计算得出。本发明在简单，容易实行前提下，解决了铁路货车装载时载货横向偏载问题。
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公开(公告)号：CN118278759A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410284041.1
申请日：2024-03-13
Applicant: 兰州交通大学
Inventor： 牌立芳 , 吴红刚 , 张宇 , 王旭 , 赖天文 , 于晓璇 , 单宇昂 , 岳融雪 , 马雅清 , 佑任杰 , 赖万琪 , 杨昊天 , 赖国泉 , 尹威江 , 刘通 , 付浩 , 卓斌
IPC: G06Q10/0637 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种地震作用隧道‑滑坡“机理‑数据”双驱动融合损伤评价方法，属于地震作用隧道‑滑坡地质灾害评价领域；通过采集大量模型场地土地质、加速度和图像等相关数据，根据地震作用模型场地土裂缝宽度、长度、位置和类型等的发生发展规律，建立地震‑滑坡交互作用的机理模型。对采集的加速度数据进行处理，通过机器学习方法，将处理后的数据输入到模型中，构建完成地震作用隧道‑滑坡破坏的边际谱幅值和熵值数据驱动模型。将数据驱动模型边际谱幅值和熵值评估结果与机理模型图像裂缝数据进行比对融合，形成“机理‑数据”双驱动综合评价模型。通过机理模型理解损伤机理，通过数据模型对损伤进行量化描述。
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公开(公告)号：CN119202594A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411254646.2
申请日：2024-09-09
Inventor： 牌立芳 , 马雅清 , 吴红刚 , 李爱春 , 于晓璇 , 杨文钰 , 赖天文 , 张熙胤 , 佑仁杰 , 张宇 , 单宇昂 , 岳融雪 , 赖国泉 , 杨昊天 , 尹威江 , 张瑞琦
IPC: G06F18/20 , G01M7/02 , G01N3/32 , E02D33/00 , E02D17/20 , G06F18/10 , G06F18/21 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06N3/048 , G06Q10/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于GA‑BP神经网络的双排桩边坡地震位移预测及滑坡滑动面位置确定计算方法，具体涉及桩身位移监测领域，目的在于通过GA遗传算法优化BP神经网络，以提高双排桩边坡地震位移预测及滑坡滑动面位置确定的准确度，具体是运用深度学习的手段构建双排桩边坡地震位移预测模型。该方法以双排抗滑桩为研究对象，采集桩身处多个不同加速度传感器的数据，获取基本数据信息；利用SPECTR反应谱计算工具对采集到得数据进行加速度基线调整，并将处理后的数据放入GA‑BP神经网络模型中进行训练；通过不断调试确定模型中训练次数、变异概率等相关参数，从而建立GA‑BP神经网络双排桩边坡地震位移时序性预测模型，实现对双排桩边坡地震位移预测及其滑坡滑动面位置的确定。
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公开(公告)号：CN119150553A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411254697.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明在桩体与变形土体间建立一种全新Naggar‑Iwan界面模型，以此来模拟土灾害体与桩承灾体之间协同作用。基于桩‑土共同工作原理与弹性理论，采用弹塑性模型来表征建立桩‑土界面摩阻力与相对位移的关系，根据传递原理将桩分成若干微段单元，取一微元进行受力分析，再结合边界条件，采用剪切位移法计算桩‑土界面外土体位移；根据广义胡克定律强度理论，对各质点进行受力分析利用动力学基本原理，构建广义结构力‑位移传递函数，再运用复变函数域中复数矩阵运算原理对刚度矩阵[K]阻尼矩阵[C]进行简化计算，得到Naggar‑Iwan界面模型的水平和竖向位移；最后根据桩‑土位移连续边界条件，且桩完全附着在土体上，桩的位移可通过土体位移和界面Naggar‑Iwan模型位移叠加求解。
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公开(公告)号：CN118468376A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410387680.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 牌立芳 , 单宇昂 , 吴红刚 , 王旭 , 岳融雪 , 衣忠强 , 孙文 , 李爱春 , 马雅清 , 万炳彤 , 赖国泉 , 佑任杰 , 杨昊天 , 张宇 , 尹威江 , 刘通 , 庞骏 , 张瑞琦
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于刚度‑阻尼耦联参数控制的高烈度区山岭隧道衬砌减震层设计方法，属于隧道设计技术领域。本发明涉及地震作用下隧道减震层设计领域，具体涉及在地震作用下考虑隧道结构刚度—阻尼耦联与结构协同变形的减震层设计方法。该方法以地震作用下隧道抗减震结构为研究对象，考虑“围岩—初衬—减震层—二衬”的粘弹性连接关系，利用动力学振动理论建立减震层受迫振动响应函数，实现了地震作用下隧道“围岩—初衬—减震层—二衬”的协同变形，继而解决了隧道减震层刚度—阻尼参数最优特性匹配问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211178098U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201920997777.8
申请日：2019-06-29
Applicant: 兰州交通大学
IPC: F28F1/38
Abstract: 本实用新型是一种偏心间断环形槽与间断锥形槽组合式翅片，包括平直翅片、偏心间断环形槽、间断锥形槽和翻边凸台。翅片上布置有若干套装圆管的圆孔，圆孔的一周布置有四个偏心间断环形槽，偏心间断环形槽的圆弧与圆孔不同心，在垂直流体流向每两个圆孔之间布置有若干间断锥形槽。偏心间断环形槽与间断锥形槽的组合有助于加强流体扰动，诱导出强烈的二次流，同时破坏了流体热边界层的形成和发展，有利于强化传热，另一方面，布置在圆管尾部的偏心间断环形槽与圆管之间形成的渐缩通道，能引导更多流体流经圆管尾部，有效抑制了圆管尾部涡流分离，减小了流体流动阻力损失。
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公开(公告)号：CN221945206U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420548725.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于地基沉降测量用监测设备，属于地基沉降测量监测的技术领域，其技术方案要点包括连接限位机构、测量组件、调节组件和安装座，连接限位机构包括限位组件和连接组件，限位组件可达到对连接组件和调节组件进行连接的效果，同时限位组件可起到在连接组件上下调节时，达到对连接组件进行限位的效果，连接组件可达到对测量组件和调节组件进行连接的效果，测量组件配合连接组件使用，使得连接组件可带动测量组件进行上下调节的效果，进而达到对地基的沉降进行测量的效果，调节组件可达到对连接组件进行抵压调节的效果，从而可根据地基的沉降，使得测量组件的底部始终位于地基的表面。
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公开(公告)号：CN221919382U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420548708.X
申请日：2024-03-21
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02D5/64
Abstract: 本实用新型公开了一种用于松软地面的桥梁桩基辅助加固结构，属于桥梁桩基技术领域，其技术方案要点包括桩基本体，桩基本体的顶部固定连接有基座本体，基座的顶部固定连接有桥柱本体，桩基本体的右侧设置有第一支撑底盘，桩基本体的左侧设置有第二支撑底盘，第一支撑底盘和第二支撑底盘的顶部均设置有固定地插，固定地插的底部分别贯穿第一支撑底盘和第二支撑底盘，第一支撑底盘和第二支撑底盘连接处的顶部设置有连接固定组件，第一支撑底盘和第二支撑底盘顶部的前侧和后侧均通过转轴活动连接有螺纹支撑杆，解决现有桥梁桩基在长时间收到各种载荷后，可能会发生倾斜或下沉，从而需要对桩基进行辅助加固的问题。
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公开(公告)号：CN220414331U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321534524.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于冻土桩基承载力测试的检测结构，属于冻土桩基技术领域，其技术方案要点包括横梁和桩基本体，所述横梁的底部栓接有测试机构，所述横梁的顶部固定连接有加强钢，所述横梁的底部栓接有提升组件，所述提升组件的底部栓接有底座，所述底座的顶部放置有主配重块，所述测试机构包括液压杆、千斤顶和顶板，所述顶板的顶部与千斤顶的底部栓接，解决了现有的冻土桩基承载力测试的检测结构大多是将千斤顶放置在冻土桩基的顶部，接着工作人员依次堆积配重石块，当完成配重时，就需要工作人员安装测试设备进行测试工作，因拼接式的结构固定性较差，在使用中容易出现滑落坍塌的情况，安全性较低的问题。
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公开(公告)号：CN220243219U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202322038419.3
申请日：2023-08-01
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道线路圆顺检测用检测仪的辅助安装结构，属于轨道检测技术领域，其技术方案要点包括测量架和轨道本体，所述测量架的后侧活动连接有横梁，所述横梁的顶部栓接有固定板，所述固定板的底部栓接有限位机构，所述测量架的后侧栓接有插块，所述插块的表面与横梁的内壁插接，所述测量架的底部栓接有检测轮，所述测量架的内壁卡接有数据箱，解决了现有的检测仪在安装时通过需要借用大量的螺栓结构进行安装，在安装的过程中至少需要两人配合工作，安装过程较为缓慢，当检测仪装置完成检测时，就需要工作人员拆卸检测仪装置进行转运，安装和拆卸过程较为费力，从而影响使用效果的问题。
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