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公开(公告)号：CN119598554A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411462176.9
申请日：2024-10-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种横观各向同性非饱和土中桩基的扭转振动分析方法。该方法与以往桩土界面为完全接触且无相对滑动的假设不同，通过使用Kelvin模型模拟桩土接触面之间的相对滑移，使得理论模型更加符合实际工程应用。基于Biot的三相多孔介质框架以及分数阶导数理论，同时考虑土骨架的黏弹性和横观各向同性特性，以及各相之间的黏性和惯性耦合作用，推导出分数导数黏弹性应力‑应变本构描述的动力控制方程。利用分离变量法、傅里叶逆变换和卷积定理，推导出频域内桩基扭转振动响应的解析解以及在时域内半正弦脉冲激励下的半解析解。本发明可弥补纵向波的不足，对于提高桩身完整性检测的准确性和可靠性提供理论指导。
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公开(公告)号：CN119598553A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411462174.X
申请日：2024-10-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种横观各向同性非饱和半空间的动力响应计算方法。为了更好地模拟非饱和土地基的沉积过程以及所受围压的影响，该方法基于功能梯度材料在空间方向具有连续或准连续变化的非均质特性，假设横观各向同性非饱和土体的弹性系数和密度是沿深度变化的指数函数，并考虑了土颗粒、孔隙水和孔隙气体的压缩性、黏滞性和惯性耦合作用。通过Hankel积分变换和Vieta定理，在轴对称柱坐标系中推导出土体动力控制方程，利用Gauss‑Kronrod算法及相应逆变换在变换域中给出半空间动力响应计算的一般解。该方法为土与结构物相互作用提供理论基础。
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公开(公告)号：CN119598552A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411462172.0
申请日：2024-10-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于分数导数模型的横观各向同性非饱和土中管桩的扭转振动分析方法、装置及电子设备。其中，基于分数导数模型的横观各向同性非饱和土中管桩的扭转振动分析方法，包括：设定假设条件，引入横观各向同性以及分数导数Kelvin黏弹性模型，构建桩周土和桩芯土的三维本构关系，得到柱坐标系下横观各向同性非饱和黏弹性土的运动方程；推导横观各向同性非饱和土的渗流连续性方程；建立横观各向同性非饱和土体的动力控制方程；建立基于Euler‑Bernoulli杆的管桩扭转振动控制方程；推导频域内中管桩的扭转动力响应；对管桩的扭转振动进行分析，得到分析结果。达到提高在复杂土体条件下对管桩动态响应的预测精度的目的。
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公开(公告)号：CN117306318A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310332826.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调整路基沉降的机械结构及其施工方法，属于新型路基结构及其工程施工技术领域。其包括升降板、限位槽、链杆、滑动轴和垫块，限位槽水平固定于埋置在地基表面的垫块上，限位槽内设置滑动轴，滑动轴上的滑块与链杆连接，链杆另一端与升降板连接。调整滑动轴可以抬升升降板的高度，进而消除路基沉降，恢复路面设计高程，且该过程可重复多次操作。本申请具有能使路基抵抗发生沉降的能力，在保证了对路基提供有力支撑的前提下，使路基面高程保持长久不变的效果。本发明能有效解决路基沉降问题，适用于道路与铁道路基工程施工方面，尤其如软土等不良地质路段的路基。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114778343A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210416771.3
申请日：2022-04-20
Applicant: 兰州交通大学
Inventor： 何菲 , 蒋代军 , 张延杰 , 王旭 , 陈航杰 , 韩高孝 , 刘德仁 , 魏国帅 , 刘俊俊 , 周亚龙 , 李建东 , 施瑞 , 陈明伟 , 徐理力 , 尹梓宇 , 董想林
Abstract: 本发明公开了一种抗拉强度试验装置及其使用方法，涉及建筑工程技术领域。包括：第一试验台架台面上设有多条第一滑槽，第一滑槽内卡装有多个滚珠，滚珠与第一滑槽滑动连接；两个拉伸盒侧壁相卡接，包括：腔体底部设有底板，底板的底部设有与多条第一滑槽相对应第二滑槽，滚珠卡装在第二滑槽内，并与第二滑槽滑动连接；盖板可拆卸连接在腔体的顶部；传力系统设置在第一试验台架的台面上；制冷系统设置在两个拉伸盒内，包括：多根制冷钢管分别嵌设在两个拉伸盒的底板内；硅胶管一端连接两个拉伸盒的多根制冷钢管，另一端接至恒温循环液浴槽输出端。本发明的优点在于可有效防止两个拉伸盒之间在制样时发生错动、移位，提高试验数据的准确度。
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公开(公告)号：CN210031752U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920747573.9
申请日：2019-05-23
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路路基状态监测装置，包括壳体，所述壳体内腔的底部开设有电机槽，所述电机槽内腔的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿电机槽内腔的底部并延伸至壳体底部的下部，所述电机输出轴的底部固定连接有钻头，所述壳体内腔的上部开设有电池槽，所述电池槽的内腔固定安装有蓄电池，所述壳体的左右两侧分别固定安装有土压力计和位移计，所述壳体左侧的中部从上到下依次固定安装有温度传感器和湿度传感器。本实用新型通过蓄电池、水平仪、钻头、电机槽和电机相互配合，解决了现在的铁路路基状态监测装置都是人工埋放，非常麻烦，且不能保证监测装置垂直与地面放置，导致检测数据不准的问题。
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公开(公告)号：CN208871153U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821324977.9
申请日：2018-08-11
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种石油运输用输油管支撑装置，包括管套、第一支撑板和第二支撑板，所述管套固定安装在第一支撑板上，所述第一支撑板下表面设置有第一凸缘，所述第一凸缘上开设有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔与减震装置的一端螺纹连接，所述第二支撑板上表面设置有第二凸缘，所述第二凸缘上开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与减震装置的另一端螺纹连接，所述第二支撑板内部设置有凹槽，所述凹槽内部设置有电动推杆，所述第二支撑板下方固定安装有支脚。本实用新型通过设置减震装置，减小了在输油过程中，石油对输油管的冲击力，提高了输油过程的安全性，并且设置电动推杆，使减震装置便于拆卸与更换，操作简单，节省体力。
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公开(公告)号：CN220414331U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321534524.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于冻土桩基承载力测试的检测结构，属于冻土桩基技术领域，其技术方案要点包括横梁和桩基本体，所述横梁的底部栓接有测试机构，所述横梁的顶部固定连接有加强钢，所述横梁的底部栓接有提升组件，所述提升组件的底部栓接有底座，所述底座的顶部放置有主配重块，所述测试机构包括液压杆、千斤顶和顶板，所述顶板的顶部与千斤顶的底部栓接，解决了现有的冻土桩基承载力测试的检测结构大多是将千斤顶放置在冻土桩基的顶部，接着工作人员依次堆积配重石块，当完成配重时，就需要工作人员安装测试设备进行测试工作，因拼接式的结构固定性较差，在使用中容易出现滑落坍塌的情况，安全性较低的问题。
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公开(公告)号：CN209190740U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821322175.4
申请日：2018-08-11
Applicant: 兰州交通大学 , 中石油西北联合管道有限责任公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种土木工程用管件放置架，包括支柱和底座，所述支柱固定在底座的上端，所述支柱的内部设有滑槽，所述滑槽的内部通过滑块连接有承载板，所述底座和承载板的上端均设有弧形槽，所述承载板的侧面设有挂杆，所述支柱的上端交叉架设有横杆，所述横杆的侧面和中部分别安装有第一导轮和第二导轮，所述底座的侧面设有固定板，所述固定板的上端安装有电机，所述电机的输出端设有卷收盘，所述卷收盘的内部缠绕有主钢索，所述主钢索分别通过第一导轮和第二导轮连接有支钢索，所述支钢索的端部设有与挂杆相匹配的挂钩。本实用新型结构简单，利于分类放置，且提高存放量，利于拿取，使用安全方便。
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