公开(公告)号：CN115125993B

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202210900668.6

申请日：2022-07-28

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 马学宁 ,  郝自翔 ,  张宇钦 ,  刘宇航 ,  王博林 ,  王旭 ,  赵文辉 ,  牛亚强

IPC: E02D29/02 ,  E02D29/16

Abstract: 本发明公开了一种装配式挡土墙及施工方法，包括多个并排布置的T型结构，且相邻的两个T型结构间具有伸缩缝，在伸缩缝中填充有沥青麻筋；每个T型结构均包括挡土面板、侧板构件、尾翼板构件、多个侧夹板和多个高强螺栓，伸缩缝位于相邻的两个挡土面板之间；侧板构件与挡土面板后侧以及尾翼板构件与侧板构件后侧均通过侧夹板及高强螺栓连接。本发明采用T型结构，具有支挡效果好、结构简单、结构稳定的特点，在土体回填之后，挡土面板上会受到填土产生的侧压力，此时侧板构件和尾翼板构件两侧也会受到填土产生的侧压力和摩擦力，以平衡挡土面板的侧压力，阻止挡土墙的滑移和倾覆，达到挡土的目的。

公开(公告)号：CN115125993A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210900668.6

申请日：2022-07-28

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 马学宁 ,  郝自翔 ,  张宇钦 ,  刘宇航 ,  王博林 ,  王旭 ,  赵文辉 ,  牛亚强

IPC: E02D29/02 ,  E02D29/16

Abstract: 本发明公开了一种装配式挡土墙及施工方法，包括多个并排布置的T型结构，且相邻的两个T型结构间具有伸缩缝，在伸缩缝中填充有沥青麻筋；每个T型结构均包括挡土面板、侧板构件、尾翼板构件、多个侧夹板和多个高强螺栓，伸缩缝位于相邻的两个挡土面板之间；侧板构件与挡土面板后侧以及尾翼板构件与侧板构件后侧均通过侧夹板及高强螺栓连接。本发明采用T型结构，具有支挡效果好、结构简单、结构稳定的特点，在土体回填之后，挡土面板上会受到填土产生的侧压力，此时侧板构件和尾翼板构件两侧也会受到填土产生的侧压力和摩擦力，以平衡挡土面板的侧压力，阻止挡土墙的滑移和倾覆，达到挡土的目的。

公开(公告)号：CN210031752U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920747573.9

申请日：2019-05-23

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 胡渊 ,  王旭 ,  李江鹏 ,  罗鑫 ,  李天成 ,  赵俊茗 ,  施瑞 ,  杨明昕 ,  张宇钦

IPC: E02D1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路路基状态监测装置，包括壳体，所述壳体内腔的底部开设有电机槽，所述电机槽内腔的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿电机槽内腔的底部并延伸至壳体底部的下部，所述电机输出轴的底部固定连接有钻头，所述壳体内腔的上部开设有电池槽，所述电池槽的内腔固定安装有蓄电池，所述壳体的左右两侧分别固定安装有土压力计和位移计，所述壳体左侧的中部从上到下依次固定安装有温度传感器和湿度传感器。本实用新型通过蓄电池、水平仪、钻头、电机槽和电机相互配合，解决了现在的铁路路基状态监测装置都是人工埋放，非常麻烦，且不能保证监测装置垂直与地面放置，导致检测数据不准的问题。