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公开(公告)号：CN110541438B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910923544.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02D33/00 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 一种抗滑桩水平载荷试验装置及其测量比例系数的方法，包括：在反力梁的两端分别设有连接钢筋，并且连接钢筋能够锚固在试验桩两侧的抗滑桩上；固定支架水平连接在两个钢筋之间的反力梁上，用于固定施加载荷装置，采用小型方钢；在固定支架的上端和下端分别安装带有螺栓连接接口的竖直支架；可调托座采用两个分立布置；施加荷载装置包括千斤顶，千斤顶被架设在可调托座的圆孔内，千斤顶的一端与反力梁直接连接，另一端设置有承压板，用于与试验桩抵接；压力传感器连接在承压板的外侧凹槽内；测斜管竖直设置在试验桩顶部。本发明结构合理，安装方便，反力梁和抗滑桩锚固构成反力装置，采用固定支架确保整个试验装置稳定可靠。
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公开(公告)号：CN116464107B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310501721.X
申请日：2023-05-06
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测试基桩竖向承载力的自锚式装置及其数据转化方法，涉及岩土工程技术领域，用于解决现有竖向静载试验反力装置庞大、复杂等技术问题。它包括锚索、圆形锚具、穿心式压力传感器、承压板、千斤顶、电子百分表、应变片、应变采集仪、套筒、注浆管、止浆塞和锚固体，以及提供了一种将基桩自锚试验竖向承载力向常规静载试验数据转化的方法。本发明装置结构简单、安装方便、经济实用，使用范围广，试验数据转换方法已通过模型试验得到了验证，具有良好的推广性。
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公开(公告)号：CN105951553A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610293305.5
申请日：2016-05-06
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01C3/06
CPC classification number: E01C3/06
Abstract: 本发明结合我国季节冻土区既有铁路路基的冻胀与融沉病害，基于应力解除法研发了一种可实现双向减压及自复位的既有路基防冻害装置。该装置由钢筋混凝土箱体、自进式锚杆、钢筋混凝土活动板和弹簧组装置组成，其中自进式锚杆防止土体冻胀时装置与冻土一起隆起，其他部件实现减压和自复位功能。当土体冻结时，产生冻胀力，推动双侧活动板向内移动，释放冻胀力，弹簧组蓄能，减小路基冻胀量；当土体消融时，土体刚度减弱，蓄能的弹簧组就会推动两侧活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置具有价格低廉、可现场拼装、施工简单、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114922200A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210047163.X
申请日：2022-01-17
Applicant: 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 兰州铁道设计院有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 马学宁 , 郝自翔 , 马殷军 , 寇发斌 , 张亮 , 贾燕 , 唐玉龙 , 张元帅 , 徐松 , 王博林 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 邵志远 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 李宁 , 黄明琦 , 周拓勋
Abstract: 本发明提供一种帮宽路堤的既有‑新建组合支挡结构及施工方法，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。该帮宽路堤的既有‑新建组合支挡结构，包括既有桩基托梁衡重式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体及新建挡土板，所述新建桩体和新建挡土板设置在既有桩基托梁衡重式挡土墙的内侧，所述斜拉预应力锚索的一端设置在既有桩基托梁衡重式挡土墙的墙身上部。通过在既有桩基托梁衡重式挡土墙内侧加设桩板式挡土墙，适用于地形受限区段，实现路基帮宽，无需新增征收用地。在既有墙顶施加预应力锚索对其进行加固利用，既有‑新建组合支挡结构协同作用共同分担侧压力，最大限度利用既有工程，既节约投资又降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN114319425A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210047162.5
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 兰州铁道设计院有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 张元帅 , 徐松 , 邵志远 , 侯甲海 , 姚正斐 , 唐玉龙 , 寇发斌 , 马学宁 , 马殷军 , 王博林 , 贾燕 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 张亮 , 李宁 , 常洲 , 邢虎
Abstract: 本发明提供一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。一种新建桩板墙‑既有悬臂挡土墙路堤帮宽组合挡土结构，包括既有悬臂式挡土墙、斜拉预应力锚索、新建桩体和新建挡土板，所述新建桩体和新建挡土板设置在既有悬臂式挡土墙的内侧，所述新建桩体顶部高于既有挡土墙的墙顶。通过在既有悬臂式挡土墙内侧增设桩板式挡土墙，无需新增征收用地，即可实现路堤帮宽，为保证既有挡土墙的正常使用，在墙顶施加预应力锚索对其进行加固利用，无需拆除既有挡土墙，二者协同作用共同分担侧压力，最大限度利用既有工程，既节约投资又降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN111945484B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010783192.3
申请日：2020-08-06
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种既有‑新建并排组合路堤桩板墙支挡结构及施工方法。该结构包括既有桩体、既有挡土板、新建桩体和新建挡土板，新建桩体设置在相邻既有桩体中间，新建桩体桩顶高于既有桩桩顶，且新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板正上方，两者处于同一平面内。新建挡土板分担的侧压力由新桩承担，既有挡土板分担的侧压力由新建和既有桩体共同承担，两者协同作用。该结构充分发挥了既有桩板墙的承载作用，同时又满足了新建路基对强度、刚度和稳定性的要求，且新建桩板墙的施工对既有线路的影响在可控范围内。
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公开(公告)号：CN110849725A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911179797.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双拼角铝上设置有应变片，桩体下端固定有压力底座，压力底座包括承台和压力传感器，承台上固定有盖板，且桩体外表壁与盖板内壁相接触，压力传感器固定在承台和盖板之间，桩体底部与压力传感器相接触。本空心模型桩及其实验数据分析方法基于数值分析的方法拟合侧摩阻力随深度变化的关系曲线，能够代替取各点均值的传统侧摩阻力数据分析方法，其拟合的曲线不存在尖点，使得曲线更加光滑，减小其误差范围。
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公开(公告)号：CN105926397A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610293304.0
申请日：2016-05-06
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01C3/06
CPC classification number: E01C3/06
Abstract: 本发明结合我国季节冻土区既有铁路路基的冻胀与融沉病害，基于应力解除法研发了一种路基防冻胀融沉的四向减压及自复位装置。该装置由支撑箱体、自进式锚杆、活动板和弹簧组装置组成，其中自进式锚杆防止土体冻胀时本装置与冻土一起隆起，其他部件实现减压和自复位功能。当土体冻结时，产生冻胀力，推动四个方向活动板向内移动，释放冻胀力，弹簧蓄能，减小或消除路基冻胀量；当土体消融时，土体刚度减弱，蓄能的弹簧就会推动四个方向活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置价格低廉、可现场拼装、施工简单、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN105887605A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610293321.4
申请日：2016-05-06
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01C3/06
CPC classification number: E01C3/06
Abstract: 本发明涉及既有铁路路基防冻胀融沉的装置，特别涉及一种针对我国北方季节冻土区的既有铁路防冻胀融沉的装置。该装置由钢筋混凝土箱体、自进式锚杆、钢筋混凝土活动板和弹簧组装置组成，其中自进式锚杆防止土体冻胀时装置与冻土一起隆起，其他部件功能是防止路基冻胀融沉。当土体冻结时，产生冻胀力，推动活动板向内移动，同时弹簧组蓄能，释放冻胀力，即可减小或消除路基冻胀量；当土体消融时，体积缩小，刚度减弱，蓄能的弹簧就会推动活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量。本装置具有价格低廉、可现场拼装、施工简单、耐久性好、可循环使用、维护更换方便等特点，在防治既有路基冻害方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114482118B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210047110.8
申请日：2022-01-17
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司 , 中铁二十二局集团第一工程有限公司 , 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部 , 中铁二十二局集团有限公司
Inventor： 贾燕 , 唐玉龙 , 李强 , 寇发斌 , 马殷军 , 张洪杰 , 张元帅 , 马学宁 , 艾强娃 , 冯政 , 顾磊 , 应忠旺 , 邵志远 , 王博林 , 牛亚强 , 赵文辉 , 王旭 , 韩高孝 , 苗慧 , 徐松 , 王飞
Abstract: 本发明提供一种既有‑新建组合悬臂式挡土墙实现路堤帮宽的方法，涉及公路、铁路既有线路基拓宽改造工程技术领域。该既有‑新建组合悬臂式挡土墙，包括既有悬臂式挡土墙、新建悬臂式挡土墙、斜拉预应力锚索和旋喷桩，新建悬臂式挡土墙设置在既有悬臂式挡土墙墙顶内侧。通过在既有悬臂式挡土墙墙顶内侧设置新建悬臂式挡土墙，同时采用旋喷桩对既有路堤边坡土体进行加固，以提高新建挡土墙地基承载力，使土体刚度增大，整体性好，减小既有悬臂式挡土墙的侧压力，斜拉预应力锚索沿线路纵向按一定间距增设在既有悬臂式挡土墙墙身顶部，可以增加既有悬臂式挡土墙的稳定性。本发明结构合理，实施简单易操作，适用于地形受限条件下路堤帮宽的情况。
