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公开(公告)号：CN110400458A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910666472.3
申请日：2019-07-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种路面交通事件采集与上报装置，其包括箱体，在所述箱体内设置测量处理板以及通信管理板；所述测量处理板包括主控芯片以及能向主控芯片内输入交通事件的交通道路事件输入按键组，所述主控芯片与通信管理板电连接，通过交通道路事件输入按键组向主控芯片内输入所需的交通事件后，主控芯片能将处理得到的交通事件信息通过通信管理板能实现所需交通事件信息的上报。本发明实时快速地实现交通运行状况与交通事件信息采集与上报，以帮助驾乘人员调整行车线路、规避堵点、减少行程时间，以帮助交通管理部门快速定位事件并进行有效处置，以期最短时间内消除事件给交通运行带来的负面影响，进而提高道路运行的安全畅通指数和运行效率。
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公开(公告)号：CN101901478A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010241640.3
申请日：2010-07-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06T5/00
Abstract: 本发明涉及一种处置车牌色彩退化的图像清晰度增强方法，具体地说是用于机动车号牌模糊图像自动识别过程中对车牌色彩退化后的机动车号牌图像进行清晰度快速增强，适用于对道路交通技术监控设备记录的图像进行智能化、信息化处理和分析。按照本发明的处置车牌色彩退化的图像清晰度增强算法，将原始24位真彩的车牌图像进行红、绿、蓝三色不同比例特征进行灰度重构，形成新的灰色重构图，将灰色重构图分别从水平、垂直方向进行色彩优化和增强处理，形成车牌图像清晰度增强图，从而为快速、准确、自动识别出色彩退化后的车牌图像字符信息奠定基础。
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公开(公告)号：CN113823101B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111106933.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交叉口交通信号控制技术领域，具体公开了一种感控交互的交叉口信号迭代响应控制方法，包括：分别获取交叉口静态基本参数和交叉口进口车道的车流状态数据；根据交叉口静态基本参数和历史车流状态数据，计算出交叉口的信号控制特征参数；根据当前车流状态数据和信号控制特征参数，在当前信号周期内执行相位动态切换判别，并在执行完成后，根据当前周期内相位实际切换情况，实时计算出下一周期内放行车道的各相位调节需求权重以及各相位基准绿灯时间。本发明还公开了一种感控交互的交叉口信号迭代响应控制系统。本发明提供的感控交互的交叉口信号迭代响应控制方法，有助于实现适应交通需求实时变化的信号迭代优化控制。
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公开(公告)号：CN108053659B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201711380192.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，具体公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制方法，其中，包括：接收有轨电车优先请求信号；判断预设有轨电车优先控制相位相序和有轨电车预计到达以及离开路口的时刻是否均满足响应所述有轨电车优先请求信号的条件；若满足响应有轨电车优先请求信号的条件，则响应所述有轨电车优先请求信号；确定有轨电车在路口的优先响应等级；确定所述有轨电车在路口的优先控制响应方式；执行有轨电车的优先控制。本发明还公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制装置及一种基于有轨电车的路口交通信号控制系统。本发明提供的基于有轨电车的路口交通信号控制方法有效降低了有轨电车的运行对道路交通的影响。
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公开(公告)号：CN108389411B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810390561.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法，其中，包括：实时检测各个线路的有轨电车的优先请求信号；建立有轨电车的请求排队序列；当接收到某一线路的有轨电车的优先请求信号时，根据该线路的有轨电车的优先请求信号在所述请求排队序列中的优先级进行排序；根据当前所述请求排队序列中的有轨电车的优先请求信号的优先级顺序生成请求优先响应序列，并实时更新所述请求优先响应序列；根据当前所述请求优先响应序列，执行有轨电车的各个线路的实时信号优先控制。本发明提供的基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法保障了路口的安全有序通行和有轨电车路口信号优先通行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101950492B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010521558.6
申请日：2010-10-27
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种交通安全防护智能预警装置，其包括警示侦测装置，警示侦测装置包括车辆检测模块，车辆检测模块与侦测装置微处理器相连；车辆检测模块检测过往车辆，所述侦测装置微处理器通过侦测声音报警模块输出相应的声音报警信号。本发明侦测装置微处理器通过侦测声音报警模块输出声音报警信号，并通过侦测灯光控制模块输出灯光报警信号；灯光报警信号的闪烁能够对车辆行驶进行引导；侦测装置微处理器通过无线数据收发模块与联动装置微处理器相连，联动装置微处理器通过联动声音报警模块输出相应的声音报警信号，并通过联动灯光控制模块输出灯光报警信号，能够对远处的现场防护人员进行有效的报警提示，适用范围广，抗干扰能力强，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113823101A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111106933.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交叉口交通信号控制技术领域，具体公开了一种感控交互的交叉口信号迭代响应控制方法，包括：分别获取交叉口静态基本参数和交叉口进口车道的车流状态数据；根据交叉口静态基本参数和历史车流状态数据，计算出交叉口的信号控制特征参数；根据当前车流状态数据和信号控制特征参数，在当前信号周期内执行相位动态切换判别，并在执行完成后，根据当前周期内相位实际切换情况，实时计算出下一周期内放行车道的各相位调节需求权重以及各相位基准绿灯时间。本发明还公开了一种感控交互的交叉口信号迭代响应控制系统。本发明提供的感控交互的交叉口信号迭代响应控制方法，有助于实现适应交通需求实时变化的信号迭代优化控制。
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公开(公告)号：CN111862634A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010783575.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种路段行人过街感应式信号配时计算方法，包括行人启动损失时间、等待区行人进入斑马线时间、行人过街时长、后续到达行人延长时间的计算等。本发明提供的路段行人过街感应式信号配时计算方法综合考虑路段过街行人等候时间以及上游车辆运行情况，触发行人绿灯请求信号；能够动态响应及实时调整路段行人过街的绿灯时间，最大程度地满足不同流量的行人过街需求，提高路段行人过街的通行效率和可靠性，确保城市道路交通时空资源的高效利用。
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公开(公告)号：CN102005126A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010212091.7
申请日：2010-06-18
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/081
Abstract: 一种多交叉口交通信号控制机，包括：24～48路信号灯检测控制通道；信号灯检测控制单元，所述信号灯检测控制单元包括信号灯输出控制端子和信号灯检测电路；2～4个黄闪控制单元；信号程控模块，所述信号程控模块包括信号灯状态检测单元和信号灯控制信号程控单元；核心控制单元；状态显示单元；通讯接口单元。本发明采用虚拟映射技术，通过数字化可编程技术将真实的信号机硬件资源映射到2～4个虚拟的信号机，通过每个虚拟信号机各自的运行特征参数，实现虚拟信号机完全独立的运行，实现了一台信号机控制多个交叉口的功能，提高了信号机的多功能和智能化程度，减少了不必要的信号机硬件资源投入，提高了相邻交叉口的放行效率。
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公开(公告)号：CN111862634B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010783575.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种路段行人过街感应式信号配时计算方法，包括行人启动损失时间、等待区行人进入斑马线时间、行人过街时长、后续到达行人延长时间的计算等。本发明提供的路段行人过街感应式信号配时计算方法综合考虑路段过街行人等候时间以及上游车辆运行情况，触发行人绿灯请求信号；能够动态响应及实时调整路段行人过街的绿灯时间，最大程度地满足不同流量的行人过街需求，提高路段行人过街的通行效率和可靠性，确保城市道路交通时空资源的高效利用。
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