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公开(公告)号：CN119442277A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411534142.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本申请提供的一种基于加密二维码的电子证照授权应用方法，其以加密二维码的形式对外提供电子证照，保护了电子证照隐私；通过精准授权机制，按需授权解密数据项，同时将身份认证与授权解码有机结合，构建精准授权应用安全体系；基于电子证照签发系统、电子证照授权系统、电子证照调用系统、电子证照承载APP和电子证照调用系统APP控制电子证照授权应用的机制，实现电子证照精准授权解码与应用，确保可以根据使用主体需求精准授权使用电子证照数据项，极大地提高了电子证照使用的安全性。
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公开(公告)号：CN116935660B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310882609.5
申请日：2023-07-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/052 , G08G1/01 , G08G1/048 , G06F16/2455 , G06F16/2458 , G06N5/022 , G06V20/54 , G06V20/40 , G06K17/00
Abstract: 本申请提供的一种电动自行车动力系统违规改装自动识别方法，其基于现有的路面建设的智能感知设备，采集待分析电动自行车的行驶数据，待分析电动自动车在同路段上的历史数据，剔除道路因素对动力系统输出的行驶速度的影响之后，判断待分析电动自行车是否属于违规改装电动自行车嫌疑车辆，本方法无需在路面新增硬件设备，实施成本较低，更容易推广。
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公开(公告)号：CN110893732B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201911326588.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: B42D25/328 , B42D25/46 , B42D25/36
Abstract: 本发明提供一种防伪证卡，其品质稳定，抗弯折，长期使用也不会出现层间分离的问题，延长了防伪证卡的使用寿命。其包括：基层、设置于基层之上的激光刻蚀层，设置于激光刻蚀层之上的结构保护层，结构保护层远离基层的结构面上通过压印技术做成全息微纳结构，在全息微纳结构之上设置保护层，在保护层下方、在全息微纳结构所在的结构保护层的结构面上全局覆盖介质镀膜层，介质镀膜层为折射率大于1.8的氧化物材料；在介质镀膜层上涂布含有碳酸酯链节的高分子化合物涂料固化后形成保护层；介质镀膜层和保护层综合透过253~1100nm波段光的透光率≥20%。同时本发明也提供了防伪证卡的制作方法。
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公开(公告)号：CN114202923B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111512235.5
申请日：2021-12-07
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通测评技术领域，具体公开了一种城市道路交通拥堵时空分布综合指数测评方法，其中，包括：根据每间隔单位时间获取到的卫星导航数据信息计算路段平均车速；计算单位时间内的路网中不同道路类型的拥堵里程，并获取单位时间内的全路网拥堵里程；根据单位时间内的全路网拥堵里程计算路网早晚拥堵高峰时段；根据路网早晚拥堵高峰时段及道路类型计算四维路网交通拥堵时空分布评估指标；计算每个城市的四维拥堵时空分布评估指标的正态分布百分制得分；根据正态分布百分制得分计算该城市的道路交通拥堵时空分布综合指数。本发明提供的城市道路交通拥堵时空分布综合指数测评方法能够实现交通拥堵量化测评。
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公开(公告)号：CN113823101B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111106933.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交叉口交通信号控制技术领域，具体公开了一种感控交互的交叉口信号迭代响应控制方法，包括：分别获取交叉口静态基本参数和交叉口进口车道的车流状态数据；根据交叉口静态基本参数和历史车流状态数据，计算出交叉口的信号控制特征参数；根据当前车流状态数据和信号控制特征参数，在当前信号周期内执行相位动态切换判别，并在执行完成后，根据当前周期内相位实际切换情况，实时计算出下一周期内放行车道的各相位调节需求权重以及各相位基准绿灯时间。本发明还公开了一种感控交互的交叉口信号迭代响应控制系统。本发明提供的感控交互的交叉口信号迭代响应控制方法，有助于实现适应交通需求实时变化的信号迭代优化控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113643537A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110916264.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种进口车道通行状态特征参数检测方法，其可以基于交叉口静态渠化特征参数，采集到更准确的进口车道通行状态特征参数，提升车道通行状态监测能力。本发明技术方案中，基于待检测交叉口的渠化特征静态参数，在交叉口的进口导向车道上，设置监测用断面虚拟线圈，结合待检测交叉口的各方向信号灯色实时动态信息，精准计算得到进口车道上断面虚拟线圈对应的绿灯离散放行和红灯积聚排队两类场景下通行状态特征参数。同时，本专利也公开了一种进口车道通行状态特征参数检测系统。
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公开(公告)号：CN108898824B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201810826613.9
申请日：2018-07-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于C‑V2X的交叉口公交信号优先控制系统以及控制方法，支持公交车到道路交通信号控制机的物联及信号控制中心系统与公交运营管理系统的互联，实现公交信号的动态优先级调整与主动公交优先，包括道路交通信号控制机、交通信号灯、道路交通信号控制系、RSU装置、C‑V2X通信基站、V2X服务器、V2X应用平台、公交车运营管理系统、OBU装置，OBU装置上传公交车信息发送至道路交通信号控制系统，道路交通信号控制系统与公交车运营管理系统交互，向道路交通信号控制机发送公交信号优先请求和预计到达时间，交通信号控制机决策是否响应优先请求，给出优先控制策略调整交通信号灯的相位，给予公交车优先通行。
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公开(公告)号：CN108053659B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201711380192.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，具体公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制方法，其中，包括：接收有轨电车优先请求信号；判断预设有轨电车优先控制相位相序和有轨电车预计到达以及离开路口的时刻是否均满足响应所述有轨电车优先请求信号的条件；若满足响应有轨电车优先请求信号的条件，则响应所述有轨电车优先请求信号；确定有轨电车在路口的优先响应等级；确定所述有轨电车在路口的优先控制响应方式；执行有轨电车的优先控制。本发明还公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制装置及一种基于有轨电车的路口交通信号控制系统。本发明提供的基于有轨电车的路口交通信号控制方法有效降低了有轨电车的运行对道路交通的影响。
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公开(公告)号：CN108389411B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810390561.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法，其中，包括：实时检测各个线路的有轨电车的优先请求信号；建立有轨电车的请求排队序列；当接收到某一线路的有轨电车的优先请求信号时，根据该线路的有轨电车的优先请求信号在所述请求排队序列中的优先级进行排序；根据当前所述请求排队序列中的有轨电车的优先请求信号的优先级顺序生成请求优先响应序列，并实时更新所述请求优先响应序列；根据当前所述请求优先响应序列，执行有轨电车的各个线路的实时信号优先控制。本发明提供的基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法保障了路口的安全有序通行和有轨电车路口信号优先通行。
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公开(公告)号：CN112434921A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011267467.4
申请日：2020-11-13
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种城市交通信号控制效能测评指标体系构建方法，其中，包括：根据交通场景的核心特征指定交通控制目标；根据所述交通控制目标确定测评指标，并针对每个交通场景均形成一个测评指标集；根据多个交通场景的测评指标集形成城市交通信号控制效能综合测评指标体系。本发明提供的城市交通信号控制效能测评指标体系构建方法，围绕交通场景核心特征构建，能够直接评价交通信号控制效能水平，具有更好的实际应用与推广能力，所形成指标体系适用于城市交通信号控制效能的精细化评价。
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