公开(公告)号：CN103649600B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201280034118.5

申请日：2012-06-29

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16H61/04 ,  F16H3/093 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16H3/08 ,  F16D21/06 ,  F16D21/08 ,  F16H3/006 ,  F16H3/10 ,  F16H61/688 ,  F16H2312/02 ,  Y10T74/19228

Abstract: 提供双离合器式变速器的控制方法、双离合器式变速器及搭载其的车辆，能够降低起步级侧的离合器的负担而抑制磨耗，为了延长离合器的更换期间而防止由于使用两个离合器而产生的双重啮合，并且将来自两个离合器的扭矩全部向起步级传递。构成为，具备与第一离合器(C1)结合的第一输入轴(11)、与第二离合器(C2)结合的第二输入轴(12)，在第一输入轴(11)及第二输入轴(12)与输出轴(3)之间每隔一级地分别配置奇数级(G1、G3、G5)和偶数级(G2、G4、G6)的齿轮级，在辅助级(SG1)与第一输入轴(11)之间具备单向离合器(30)，在将齿轮级(G2)设定为起步级(DG2)并且将齿轮级(G1)设定为辅助级(SG1)，使起步级(DG2)与第二输入轴(12)同步卡合并使辅助级(SG1)与第一输入轴(11)同步卡合、并且使第一离合器(C1)及第二离合器(C2)同时成为结合状态而使车辆起步时，该单向离合器(30)使辅助级(SG1)空转，并且具备使第一输入轴(11)与第二输入轴(12)结合而一体地旋转的第三离合器(40)。

公开(公告)号：CN103620271A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280032099.2

申请日：2012-06-29

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16H3/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/113 ,  B60Y2300/184 ,  F16D48/062 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/30825 ,  F16D2500/50296 ,  F16D2500/70458 ,  F16H61/02 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/023 ,  F16H2312/02 ,  F16H3/006

Abstract: 本发明提供能够降低起动级侧的离合器的负担而抑制磨损、增长离合器的更换期限的双离合式变速器的变速装置、双离合式变速器以及搭载该双离合式变速器的车辆。具备与第一离合器（C1）结合的第一输入轴（11）、与第二离合器（C2）结合的第二输入轴（12），在第一输入轴（11）及第二输入轴（12）与输出轴（3）之间，每隔一级分别配置奇数级（G1、G3、G5）和偶数级（G2、G4、G6）的齿轮级，在起动车辆时使起动级（DG2）半结合至第二输入轴（12）期间，算出第二离合器（C2）的吸收能量（Eabs），在吸收能量（Eabs）超出作为预定的阈值的设定值（Elim）的情况下，使第一离合器（C1）半结合（半离合）至同步卡合了辅助级（SG3）的第一输入轴（11），该辅助级（SG3）具有比起动级（DG2）高一级以上的齿轮比。

公开(公告)号：CN101978140A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN200980110255.0

申请日：2009-02-17

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士 ,  阿部诚 ,  山本康

IPC: F01K23/06 ,  F01K23/10 ,  F01N5/02 ,  F02G5/00 ,  F02G5/02 ,  F02G5/04

CPC classification number: F02G5/04 ,  F01K23/065 ,  F01N5/02 ,  F01N2240/02 ,  F02G2260/00 ,  F02G2262/00 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 提供一种废热回收装置，能够从内燃机的多种热源中高效地回收废热，用于通过内燃机(11)的废热使工作流体蒸发而驱动膨胀器(14)，其具有：工作流体循环流路(15)，使膨胀器(14)的工作流体循环；高温侧热交换器(12)，用于通过内燃机(11)的废气等高温流体对在工作流体循环流路(15)中流动的工作流体进行加热；低温侧热交换器组(16)，将低温侧热交换器(13a、13b)互相并列地配置而构成，该低温侧热交换器用于通过内燃机(11)的冷却水或油等低温流体的任意一种对在工作流体循环流路(15)中流动的工作流体进行加热，针对每种低温流体具有该低温侧热交换器(13a、13b)；流量控制阀(17)，对向低温侧热交换器组(16)的各个低温侧热交换器(13a、13b)流动的工作流体的流量进行控制；以及控制单元(18)，控制流量控制阀(17)。

公开(公告)号：CN110799778B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN201880042962.X

申请日：2018-06-18

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种变速器的润滑油净化装置，该变速器在壳体的内部储存有润滑油，在被配置于壳体的内部的旋转体上具有：润滑油的导入部，其被设置于由伴随旋转体的旋转的离心力规定的上游侧；润滑油的排出部，其被设置于由伴随旋转体的旋转的离心力规定的下游侧；以及过滤器，其被设置于从导入部到排出部的润滑油净化路径以净化润滑油。

公开(公告)号：CN110741176B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN201880039414.1

申请日：2018-06-11

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16F1/06 ,  B21F35/00 ,  F16D13/71

Abstract: 一种螺旋波纹弹簧，其在由卷绕成螺旋状的线材构成的多段的卷部中以沿轴线方向的振幅交替地具有多个谷部和多个峰部，多个谷部和多个峰部中前段的各谷部与下一段的各峰部相互可接触地相对，该相对部位中的谷部及峰部具备向轴线方向的一侧突出并相互可卡合的卡合部。

公开(公告)号：CN108713109B

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201780014446.1

申请日：2017-02-23

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16D48/02 ,  F16D25/10 ,  F16H61/12 ,  F16H61/688

Abstract: 本发明包括：缓慢移动控制部(81)，其实施缓慢移动控制，该缓慢移动控制将第1离合器(21)或第2离合器(22)中的一个设为半离合状态，并且将另一个控制为切断状态，从而使预定的扭矩从驱动源(10)经由离合器装置(20)而传递到变速机构(30)；以及离合器切换控制部(82)，其在实施缓慢移动控制中，当车辆停车时，实施离合器切换控制，该离合器切换控制基于从车辆停止起就被维持在半离合状态的一个离合器(21)的发热状态来将半离合状态的离合器(21)切换为切断状态，并且将切断状态的另一个离合器(22)切换为半离合状态。

公开(公告)号：CN110741176A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201880039414.1

申请日：2018-06-11

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16F1/06 ,  B21F35/00 ,  F16D13/71

Abstract: 一种螺旋波纹弹簧，其在由卷绕成螺旋状的线材构成的多段的卷部中以沿轴线方向的振幅交替地具有多个谷部和多个峰部，多个谷部和多个峰部中前段的各谷部与下一段的各峰部相互可接触地相对，该相对部位中的谷部及峰部具备向轴线方向的一侧突出并相互可卡合的卡合部。

公开(公告)号：CN103649600A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280034118.5

申请日：2012-06-29

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16H61/04 ,  F16H3/093 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16H3/08 ,  F16D21/06 ,  F16D21/08 ,  F16H3/006 ,  F16H3/10 ,  F16H61/688 ,  F16H2312/02 ,  Y10T74/19228 ,  F16H2312/022

Abstract: 本发明提供双离合器式变速器的控制方法、双离合器式变速器及搭载其的车辆，能够降低起步级侧的离合器的负担而抑制磨耗，为了延长离合器的更换期间而防止由于使用两个离合器而产生的双重啮合，并且将来自两个离合器的扭矩全部向起步级传递。构成为，具备与第一离合器(C1)结合的第一输入轴(11)、与第二离合器(C2)结合的第二输入轴(12)，在第一输入轴(11)及第二输入轴(12)与输出轴(3)之间每隔一级地分别配置奇数级(G1、G3、G5)和偶数级(G2、G4、G6)的齿轮级，在辅助级(SG1)与第一输入轴(11)之间具备单向离合器(30)，在将齿轮级(G2)设定为起步级(DG2)并且将齿轮级(G1)设定为辅助级(SG1)，使起步级(DG2)与第二输入轴(12)同步卡合并使辅助级(SG1)与第一输入轴(11)同步卡合、并且使第一离合器(C1)及第二离合器(C2)同时成为结合状态而使车辆起步时，该单向离合器(30)使辅助级(SG1)空转，并且具备使第一输入轴(11)与第二输入轴(12)结合而一体地旋转的第三离合器(40)。

公开(公告)号：CN103635721A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280031663.9

申请日：2012-06-29

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 寺岛幸士

IPC: F16H61/02 ,  F16D48/02 ,  F16H61/688 ,  F16H63/46

CPC classification number: F16H3/08 ,  B60Y2300/186 ,  F16D48/02 ,  F16H61/02 ,  F16H61/688 ,  F16H63/46 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/023 ,  F16H2312/02 ,  Y10T74/19228 ,  F16H3/006

Abstract: 提供能够降低起动级侧的离合器的负担而抑制磨损、增长离合器的更换期限的双离合式变速器的变速装置、双离合式变速器以及搭载该双离合式变速器的车辆。具备与第一离合器（C1）结合的第一输入轴（11）、与第二离合器（C2）结合的第二输入轴（12），在第一输入轴（11）及第二输入轴（12）与输出轴（3）之间，每隔一级分别配置奇数级（G1、G3、G5）和偶数级（G2、G4、G6）的齿轮级，在起动车辆时，使起动级（DG2）、具有比起动级（DG2）高一级以上的齿轮比的辅助级（SG3）分别同步卡合于第二输入轴（12）、第一输入轴（11），并且使第一离合器（C1）、第二离合器（C2）分别同时半结合（半离合）至第一输入轴（11）、第二输入轴（12）。

公开(公告)号：CN119554182A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411135491.0

申请日：2024-08-19

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 竹本翔一 ,  寺岛幸士 ,  山本康 ,  北本雄祐

IPC: F03C1/28 ,  F03C1/247

Abstract: 流体工作机包括：气缸(11)，该气缸具有用于容纳流体的壳体部分(11a)；活塞(21)，该活塞在气缸(11)中往复运动；以及曲轴(26)，该曲轴与活塞(21)的往复运动相结合地执行旋转运动。活塞(21)具有相对凹部(56)，该相对凹部设置在面向曲轴(26)的滑动表面(29)的相对部分(52)中，流体从壳体部分(11a)经由连通路径(54)被供应到相对凹部。相对凹部(56)设置在相对部分(52)中，使得当从活塞(21)的中心轴线观察时，从相对凹部(56)中的流体作用在活塞(21)上的力的重心位置位于曲轴(26)在旋转方向上的上游。