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公开(公告)号：CN106715850A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580042960.7
申请日：2015-08-11
申请人： 五十铃自动车株式会社
CPC分类号： G01M15/102 , F01N3/0222 , F01N13/008 , F01N2560/05 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , G01N27/221 , G01N27/226
摘要： 本发明涉及传感器，连续地推定排气气体中包含的PM量。包括：过滤器构件(31)，包含用于捕获排气气体中的PM的多个单元；电极构件(32、33)，夹着单元地相对配置而形成电容器；电加热器(34)，若PM在单元中堆积到规定量，则执行将单元加热从而将PM燃烧除去的过滤器再生；存储部(40)，作为参照减少量而存储了在PM不流入过滤器构件(31)的状态下执行了过滤器再生的情况下的电极构件(32、33)间的静电容减少量；以及推定部(42、43、44)，在再生间隔期间，基于电极构件(32、33)间的静电容实际变化量来推定PM量，并且在过滤器再生期间，基于电极构件(32、33)间的静电容实际减少量与参照减少量之差来推定PM量。
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公开(公告)号：CN105593482A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480052973.8
申请日：2014-10-08
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 对于排气净化系统，高精度地检测内部的NH3吸附量。具备：SCR(32)，设置于发动机(10)的排气系统，将从尿素水生成的氨作为还原剂，对排气中含有的NOx进行还原净化；尿素水喷射装置(31)，向SCR(32)喷射尿素水；入口侧电极(37)，检测SCR(32)内的至少入口侧附近至排气流动方向的中间部附近的静电电容；出口侧电极(38)，检测SCR(32)内的至少排气流动方向的中间部附近至出口侧附近的静电电容；NH3吸附量运算部(52)，基于从入口侧电极(37)以及出口侧电极(38)输入的静电电容，运算SCR(32)内的氨吸附量。
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公开(公告)号：CN105408608A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480042373.3
申请日：2014-07-31
申请人： 五十铃自动车株式会社 , 株式会社特朗斯特隆
CPC分类号： F02M26/47 , F02D21/08 , F02D41/144 , F02D41/1447 , F02D41/1456 , F02D2041/1433 , F02D2200/0618 , F02M26/33 , F02M26/46 , F02M26/49
摘要： 本发明涉及一种排气系统的状态检测装置，通过简单的构成来有效地检测排气温度。具备：吸气氧浓度传感器(32)，检测发动机(10)的吸气氧浓度；发动机旋转传感器(30)、油门开度传感器(31)，检测运转状态；指示热效率计算部(42)，基于吸气氧浓度、燃料的喷射开始定时、以及预先存储的对吸气氧浓度、喷射开始定时以及指示热效率变化量的关系进行规定的第一模型式，对发动机(10)的指示热效率变化量进行计算；以及排气温度计算部(43)，基于指示热效率变化量、以及预先存储的对排气温度与指示热效率变化量的关系进行规定的第二模型式，对发动机(10)的排气温度进行计算。
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公开(公告)号：CN105408608B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201480042373.3
申请日：2014-07-31
申请人： 五十铃自动车株式会社 , 株式会社特朗斯特隆
摘要： 本发明涉及一种排气系统的状态检测装置，通过简单的构成来有效地检测排气温度。具备：吸气氧浓度传感器(32)，检测发动机(10)的吸气氧浓度；发动机旋转传感器(30)、油门开度传感器(31)，检测运转状态；指示热效率计算部(42)，基于吸气氧浓度、燃料的喷射开始定时、以及预先存储的对吸气氧浓度、喷射开始定时以及指示热效率变化量的关系进行规定的第一模型式，对发动机(10)的指示热效率变化量进行计算；以及排气温度计算部(43)，基于指示热效率变化量、以及预先存储的对排气温度与指示热效率变化量的关系进行规定的第二模型式，对发动机(10)的排气温度进行计算。
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公开(公告)号：CN105593482B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201480052973.8
申请日：2014-10-08
申请人： 五十铃自动车株式会社
摘要： 对于排气净化系统，高精度地检测内部的NH3吸附量。具备：SCR(32)，设置于发动机(10)的排气系统，将从尿素水生成的氨作为还原剂，对排气中含有的NOx进行还原净化；尿素水喷射装置(31)，向SCR(32)喷射尿素水；入口侧电极(37)，检测SCR(32)内的至少入口侧附近至排气流动方向的中间部附近的静电电容；出口侧电极(38)，检测SCR(32)内的至少排气流动方向的中间部附近至出口侧附近的静电电容；NH3吸附量运算部(52)，基于从入口侧电极(37)以及出口侧电极(38)输入的静电电容，运算SCR(32)内的氨吸附量。
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公开(公告)号：CN105408600B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201480041928.2
申请日：2014-07-31
申请人： 五十铃自动车株式会社
CPC分类号： F02B77/083 , F02B29/04 , F02D41/22 , F02D2041/0067 , F02D2200/0414 , F02D2200/0416 , F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/47 , F02M26/49 , F02M35/1038 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种诊断装置，不在冷却器上游侧设置温度传感器，就能够有效地实施冷却器的诊断。是对在发动机(10)的吸排气系统(11，12)中流动的流体进行冷却的冷却器(16，22)的诊断装置，具备：下游侧温度传感器(34，37)，对比冷却器靠下游侧的流体温度进行检测；流体温度计算部(42，52，53)，基于流体状态量来计算冷却器上游侧的流体温度；传感器输出值计算部(44，54)，假设对冷却器上游侧的流体温度进行检测的上游侧温度传感器，使传感器响应延迟反映于所计算出的流体温度，而对上游侧温度传感器的推断传感器输出值进行计算；以及冷却器诊断部(45，55)，根据从下游侧温度传感器(34，37)输入的实际传感器输入值以及所计算出的推断传感器输出值，对冷却器的冷却效率进行诊断。
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公开(公告)号：CN105556082A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051225.8
申请日：2014-09-18
申请人： 五十铃自动车株式会社
CPC分类号： F01N11/002 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/103 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2430/06 , F01N2550/02 , F01N2590/08 , F01N2610/03 , F01N2900/1631 , Y02T10/47
摘要： 一种诊断装置，高精度地进行DOC的劣化诊断。具备：DOC(15)，将排气中的HC氧化；温度传感器(18)，检测DOC(15)的入口排气温度；温度传感器(19)，检测DOC(15)的出口排气温度；温度传感器(36)，检测外界空气温度；HC发热率运算部(41)，基于温度传感器(18)、(19)的检测值来运算DOC(15)的上游侧及下游侧的排气热量差，并且基于温度传感器(18)、(19)、(36)的检测值来运算从DOC(15)向外界空气放出的热损失量，将该排气热量差和热损失量相加来运算DOC(15)内的HC发热量；以及DOC劣化判定部(42)，基于运算出的HC发热量，判定DOC(15)的劣化状态。
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公开(公告)号：CN105556075A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051243.6
申请日：2014-09-26
申请人： 五十铃自动车株式会社
CPC分类号： G01M15/102 , F01N11/00 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2900/0408 , F01N2900/0416 , F01N2900/0418 , F01N2900/0422 , Y02T10/47
摘要： 一种诊断装置，高精度地判定DPF的故障。具备：DPF(52)，捕获排气中的PM；电阻型PM传感器(20)，设置于DPF(52)的下游侧，根据在电极(22)间附着的PM中流动的电流值来检测PM量，并且能够进行将附着的PM燃烧除去的再生；实际再生间隔运算部(41)，运算从传感器(20)的再生结束到下一次再生开始为止的实际间隔；PM逃脱量运算部(43)，假定为DPF(52)正常，推测通过了DPF(52)的排气中的PM逃脱量；推测再生间隔运算部(45)，基于PM逃脱量，运算从传感器(20)的再生结束到下一次再生开始为止的推测间隔；以及DPF故障正常判定部(46)，对实际间隔和推测间隔进行比较，判定DPF(52)的故障或正常。
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公开(公告)号：CN110023611B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201780073680.1
申请日：2017-12-04
申请人： 五十铃自动车株式会社 , 日本创世通有限公司
摘要： 为了适当地抑制NOx排放量的增加和燃料消耗率的恶化这两者，燃料喷射控制信息生成装置包括：测试点信息存储部，其保存包含由发动机转速、燃料喷射量和氧浓度的组构成的多个测试点的测试点信息；以及控制信息生成部，其生成燃料喷射控制信息，该燃料喷射控制信息对于测试点信息中所包含的各个测试点，将测试点的发动机转速、燃料喷射量和氧浓度与使该测试点的关于燃料消耗率与NOx排放量的总和的指标成为最小的最佳燃料喷射定时关联起来。
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公开(公告)号：CN106795793B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580042971.5
申请日：2015-08-11
申请人： 五十铃自动车株式会社
CPC分类号： F02D41/1466 , F01N3/00 , F01N3/023 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , G01N15/0656 , G01N27/22 , G01N2015/0662 , G01R27/2605 , G05D23/30 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及传感器，连续地推定排气气体中包含的PM量。包括：过滤器构件(31)，包含捕获排气气体中的PM的多个单元；电极构件(32、33)，夹着单元相对配置而形成电容器；电加热器(34)，若在单元中PM堆积到规定量则执行将PM燃烧除去的过滤器再生；温度传感器(35)，取得过滤器构件(31)的温度；存储部(40)，作为参照温度而存储了在PM不流入过滤器构件(31)的状态下执行了过滤器再生时的过滤器构件(31)的温度；以及推定部(42、43、44)，在再生间隔期间基于电极构件(32、33)间的静电容变化量推定排气气体中包含的PM量，并且在过滤器再生期间基于由温度传感器(35)取得的温度和参照温度之差而推定排气气体中包含的PM量。
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