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公开(公告)号：CN106460712A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024887.0
申请日：2015-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , F02F3/28 , Y02T10/44
Abstract: 在其中燃料朝形成在活塞的顶面中的凹腔喷射的缸内喷射式火花点火内燃发动机中，当在压缩冲程期间执行用于将燃料分割和喷射多次的分割喷射时，至少在第一期间中将作为燃料喷射阀的阀体在燃料喷射期间的移动量的最大值的到达升程量设定为随着内燃发动机的曲柄角接近压缩上死点而越大的值。
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公开(公告)号：CN101730790B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200880023949.6
申请日：2008-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金子真也
CPC classification number: F02D41/062 , F02B37/02 , F02B37/18 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02D2041/0015 , F02P15/02 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/42
Abstract: 内燃发动机的气缸设置有涡轮侧排气门、旁通侧排气门、第一进气门以及第二进气门，所述涡轮侧排气门打开和关闭与通向涡轮增压器的涡轮机入口的涡轮侧排气通道连通的排气口，所述旁通侧排气门打开和关闭与旁通涡轮机的旁通侧排气通道连通的排气口，所述第一进气门设置成与所述涡轮侧排气门对置，所述第二进气门设置成与所述旁通侧排气门对置。在发动机起动时和/或在低发动机负荷时，所述涡轮侧排气门和所述第一进气门停止于关闭状态。
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公开(公告)号：CN101316997B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200680044341.2
申请日：2006-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0878 , F01N3/101 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N13/107 , F02B37/18 , Y02T10/144 , Y02T10/22
Abstract: 在一种具有多个气缸(Ia，Ib)的内燃发动机的排气系统中，控制阀(9a)设置在发动机的两个排气通道(3a，3b)之一的接合点(7a)的下游，控制阀(9b)和催化转化器设置在排气通道(3a，3b)中另一个的接合点(7b)的下游。在发动机起动期间，两个排气通道(3a，3b)的控制阀(9a，9b)被控制为使得所有气缸(Ia，Ib)的排气主要经过另一排气通道(3b)的催化转化器(6b)。
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公开(公告)号：CN101243250B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680030518.3
申请日：2006-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金子真也
CPC classification number: F02D41/1475 , F02D41/1482 , F02D41/1483 , F02D41/2445 , F02D41/2454 , F02D41/3029 , F02D41/3094 , F02D41/345 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开一种发动机的控制设备，其包括进气通道燃料喷射器和缸内燃料喷射器，所述发动机的控制设备的特征在于，进一步包括：校正装置，用于对燃料喷射量进行选择性地增量校正或减量校正以使空燃比接近预定的目标空燃比；以及切换装置，用于将燃料喷射量的增量或减量分成将在这两个燃料喷射器之间进行分配的分配比例，并且当通过校正装置执行校正时，使得燃料喷射器中的一个承担所述比例的较大部分，使得另一个燃料喷射器承担所述比例的较小部分，并且根据发动机的运转状态切换承担所述比例的较大部分的燃料喷射器。
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公开(公告)号：CN101316997A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680044341.2
申请日：2006-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0878 , F01N3/101 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N13/107 , F02B37/18 , Y02T10/144 , Y02T10/22
Abstract: 在一种具有多个气缸(Ia，Ib)的内燃发动机的排气系统中，控制阀(9a)设置在发动机的两个排气通道(3a，3b)之一的接合点(7a)的下游，控制阀(9b)和催化转化器设置在排气通道(3a，3b)中另一个的接合点(7b)的下游。在发动机起动期间，两个排气通道(3a，3b)的控制阀(9a，9b)被控制为使得所有气缸(Ia，Ib)的排气主要经过另一排气通道(3b)的催化转化器(6b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113431691A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110302001.1
申请日：2021-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置，该内燃机的排气净化装置在具备具有颗粒状物质(PM)的捕集功能的颗粒过滤器(GPF)的内燃机中能够增加GPF的再生机会而防止PM堆积量的增大。内燃机的排气净化装置具备：GPF，捕集排气中的PM；自动变速器，具备带锁止离合器的变矩器；及控制装置，在内燃机的减速中且自动变速器的润滑油(ATF)的油温比判定值高的情况下以进行燃料切断的方式控制内燃机，并且在燃料切断的执行中以将锁止离合器接合的方式控制自动变速器。控制装置推定向GPF堆积的PM的堆积量，在该堆积量超过预定的第一堆积量的情况下，将判定值设定为比堆积量超过第一堆积量之前小的值。
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公开(公告)号：CN105937438B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610121368.2
申请日：2016-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，在气缸内产生了气流的情况下实现稳定的燃烧。该内燃机具备：燃料喷射阀，其具有第一喷孔和第二喷孔；和点火装置，其配置在回旋流流过的位置中的比第一喷孔的延长线靠回旋流的流动方向下游侧且比第二喷孔的延长线靠回旋流的流动方向上游侧的位置，对从燃料喷射阀喷射出的燃料的喷雾进行点火，第一喷孔和第二喷孔形成为从第一喷孔的延长线到点火装置的最短距离比从第二喷孔的延长线到点火装置的最短距离长。
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公开(公告)号：CN106103954A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580015731.6
申请日：2015-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 金子真也
CPC classification number: F02D41/2467 , F02D31/007 , F02D41/24 , F02D41/30 , F02D41/3017 , F02D41/40 , F02D2250/12 , F02D2250/14 , Y02T10/44 , F02D41/402 , F02D2200/0602 , F02D2200/101
Abstract: 当执行单喷射控制时，在处于30°的曲柄角度间隔曲柄角度当中的在每次燃料喷射的启动紧之前的曲柄角度下执行用于启动全部喷射的处理。当执行多喷射控制时，在处于10°的曲柄角度间隔的曲柄角度当中的在每次燃料喷射的启动紧之前的曲柄角度下执行用于启动燃料喷射的处理。
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公开(公告)号：CN105937438A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610121368.2
申请日：2016-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/105 , F02B2023/103 , F02F1/242 , F02M61/162 , F02M61/1813 , F02B23/10 , F02M61/14
Abstract: 本发明提供一种内燃机，在气缸内产生了气流的情况下实现稳定的燃烧。该内燃机具备：燃料喷射阀，其具有第一喷孔和第二喷孔；和点火装置，其配置在回旋流流过的位置中的比第一喷孔的延长线靠回旋流的流动方向下游侧且比第二喷孔的延长线靠回旋流的流动方向上游侧的位置，对从燃料喷射阀喷射出的燃料的喷雾进行点火，第一喷孔和第二喷孔形成为从第一喷孔的延长线到点火装置的最短距离比从第二喷孔的延长线到点火装置的最短距离长。
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公开(公告)号：CN104704221A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201480002658.4
申请日：2014-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2006 , F01N3/225 , F01N3/30 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N2430/06 , F01N2430/08 , F01N2550/14 , F01N2560/06 , F01N2610/06 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F02B17/005 , F02B23/105 , F02D37/02 , F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/0255 , F02D41/04 , F02D41/064 , F02D41/1446 , F02D41/3023 , F02D41/3029 , F02D41/3076 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/0802 , F02P5/045 , F02P5/1506 , Y02T10/26 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机，其设置有将燃料向气缸内喷射的燃料喷射器、排气净化催化剂，以及向发动机排气通道供给空气的二次空气供给装置。第一催化剂加热控制执行分层燃烧以延迟点火正时，而第二催化剂加热控制向发动机排气通道供给空气。设定执行第一催化剂加热控制所处的发动机冷却水的第一温度范围以及执行第二催化剂加热控制所处的发动机冷却水的第二温度范围。第二温度范围被设定以便包括在第一温度范围内。
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