公开(公告)号：CN118082755A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202311494823.X

申请日：2023-11-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星贤儿 ,  羽原辉晃 ,  佐藤正明 ,  白泽健

IPC: B60S1/64 ,  B60R16/023 ,  H04W4/40 ,  H04W4/70 ,  H04W4/80

Abstract: 本发明提供一种能够在适当的时机进行车辆的清扫的车辆清扫系统。清扫系统(1)具备车辆(10)和清扫车辆(10)的清扫机器人(20)，车辆(10)与清扫机器人(20)相互通信清扫所需的信息，并在适当的时机进行清扫。

公开(公告)号：CN108691680A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810205615.6

申请日：2018-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星贤儿

IPC: F02D43/00 ,  F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F02P5/145 ,  F02D41/40 ,  F02D13/02

Abstract: 一种内燃机的控制装置，在将使针对火花塞的高电压的施加期间与喷射器所进行的燃料喷射的期间重叠的控制应用于排气净化催化剂的活化中的情况下，抑制循环间的燃烧变动。在判定为着火环境偏离了所希望的范围的情况下，控制可变气门机构以使得涡流比变高。当涡流比变高时，放电火花(32)和初期火焰(38)向涡流(SW)的流动方向大幅移动而接近最近的燃料喷雾(燃料喷雾(26a))。因此，被吸引至燃料喷雾(26a)的放电火花(32)和初期火焰(38)通过卷入燃料喷雾(26a)而扩大(图7中间的图)。并且，初期火焰(38)通过卷入周围的燃料喷雾(燃料喷雾(26b)、(26f))而进一步扩大(图7下方的图)。

公开(公告)号：CN108691682B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201810313596.9

申请日：2018-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星贤儿

IPC: F02D43/00

Abstract: 一种内燃机的控制装置，在具备设置于燃烧室的上部的喷射器和设置于燃烧室的上部的滚流的流动方向上的比喷射器靠下游侧的位置的火花塞的内燃机中，实现通过使喷射器的燃料喷射期间与火花塞的点火期间重叠的控制来使排气净化催化剂活化时的燃烧的稳定化。在判定为初期燃烧变得不稳定的情况下，强制性地使发动机转速上升。当强制性地使发动机转速上升时，缸内的流动性提高。若缸内的流动性提高，则均质混合气的均质性改善。因此，如摘要附图所示，能够使火焰核膨大化。若火焰核膨大化，则由该火焰核产生的初期火焰也膨大化。这样一来，初期火焰容易将最接近火花塞的燃料喷雾卷入，从而初期燃烧稳定化。

公开(公告)号：CN108691680B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201810205615.6

申请日：2018-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星贤儿

IPC: F02D43/00 ,  F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F02P5/145 ,  F02D41/40 ,  F02D13/02

Abstract: 一种内燃机的控制装置，在将使针对火花塞的高电压的施加期间与喷射器所进行的燃料喷射的期间重叠的控制应用于排气净化催化剂的活化中的情况下，抑制循环间的燃烧变动。在判定为着火环境偏离了所希望的范围的情况下，控制可变气门机构以使得涡流比变高。当涡流比变高时，放电火花(32)和初期火焰(38)向涡流(SW)的流动方向大幅移动而接近最近的燃料喷雾(燃料喷雾(26a))。因此，被吸引至燃料喷雾(26a)的放电火花(32)和初期火焰(38)通过卷入燃料喷雾(26a)而扩大(图7中间的图)。并且，初期火焰(38)通过卷入周围的燃料喷雾(燃料喷雾(26b)、(26f))而进一步扩大(图7下方的图)。

公开(公告)号：CN110341692B

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN201910261363.3

申请日：2019-04-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星贤儿

IPC: B60W20/15 ,  B60L7/10

Abstract: 提供一种在蓄积通过再生制动产生的电力的蓄电池为满充电状态时，能够抑制相对于未满充电状态时的减速度的下降的车辆系统。车辆系统具备再生制动装置、蓄积电力的蓄电池(64)、包括燃料喷射阀(22)和对发动机液压(OP)进行控制的液压控制机构(OCV36)的内燃机(20)、控制装置(70)。控制装置(70)在蓄电池(64)为非满充电状态时加速踏板关闭的情况下，执行燃料切断处理和再生制动处理。另一方面，在蓄电池(64)为满充电状态时加速踏板关闭的情况下，控制装置(70)执行燃料切断处理和以使发动机液压(OP)比非满充电状态下加速踏板关闭时使用的液压值升高的方式控制液压控制机构(OCV36)的液压增加处理。

公开(公告)号：CN110341692A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201910261363.3

申请日：2019-04-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星贤儿

IPC: B60W20/15 ,  B60L7/10

Abstract: 提供一种在蓄积通过再生制动产生的电力的蓄电池为满充电状态时，能够抑制相对于未满充电状态时的减速度的下降的车辆系统。车辆系统具备再生制动装置、蓄积电力的蓄电池(64)、包括燃料喷射阀(22)和对发动机液压(OP)进行控制的液压控制机构(OCV36)的内燃机(20)、控制装置(70)。控制装置(70)在蓄电池(64)为非满充电状态时加速踏板关闭的情况下，执行燃料切断处理和再生制动处理。另一方面，在蓄电池(64)为满充电状态时加速踏板关闭的情况下，控制装置(70)执行燃料切断处理和以使发动机液压(OP)比非满充电状态下加速踏板关闭时使用的液压值升高的方式控制液压控制机构(OCV36)的液压增加处理。

公开(公告)号：CN108691682A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810313596.9

申请日：2018-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星贤儿

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D13/0211 ,  F01N3/204 ,  F01N3/2896 ,  F01N2900/1602 ,  F02B23/101 ,  F02B23/105 ,  F02B2023/102 ,  F02B2023/103 ,  F02B2023/106 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/34 ,  F02D41/402 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/0015 ,  F02M61/14 ,  F02M61/182 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1502 ,  F02P5/1504 ,  F02P5/1506 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/403

Abstract: 一种内燃机的控制装置，在具备设置于燃烧室的上部的喷射器和设置于燃烧室的上部的滚流的流动方向上的比喷射器靠下游侧的位置的火花塞的内燃机中，实现通过使喷射器的燃料喷射期间与火花塞的点火期间重叠的控制来使排气净化催化剂活化时的燃烧的稳定化。在判定为初期燃烧变得不稳定的情况下，强制性地使发动机转速上升。当强制性地使发动机转速上升时，缸内的流动性提高。若缸内的流动性提高，则均质混合气的均质性改善。因此，如摘要附图所示，能够使火焰核膨大化。若火焰核膨大化，则由该火焰核产生的初期火焰也膨大化。这样一来，初期火焰容易将最接近火花塞的燃料喷雾卷入，从而初期燃烧稳定化。

公开(公告)号：CN106460712A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580024887.0

申请日：2015-05-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三谷信一 ,  内田大辅 ,  金子真也 ,  星贤儿 ,  足立浩章 ,  桥本晋

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D41/3023 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/063 ,  F02F3/28 ,  Y02T10/44

Abstract: 在其中燃料朝形成在活塞的顶面中的凹腔喷射的缸内喷射式火花点火内燃发动机中，当在压缩冲程期间执行用于将燃料分割和喷射多次的分割喷射时，至少在第一期间中将作为燃料喷射阀的阀体在燃料喷射期间的移动量的最大值的到达升程量设定为随着内燃发动机的曲柄角接近压缩上死点而越大的值。