公开(公告)号：CN101801752B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN200880107715.X

申请日：2008-09-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 河合高志 ,  小谷武士 ,  水野纯也

IPC: B60W10/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F16H3/72 ,  F16H61/02 ,  F16H63/40 ,  F16H59/42

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/06 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: 提供一种能够设定多种运行模式、并且不受发动机转速制约而能够切换模式的控制装置。具有：三个元件相互差动旋转的动力分配机构，能够设定将从连接于第1电动机的第2元件传递来的动力向输出部件输出的第1变速状态、将从连接于第2电动机的第3元件传递来的动力向所述输出部件输出的第2变速状态的变速机构，和第1变速控制单元(步骤S7、S8)。该第1变速控制单元在将内燃机输出的动力不经由各电动机进行的向电力的变换而向输出部件传递的内燃机直接传递状态下，切换变速机构的变速状态的情况下，在该变速状态的切换时，设定暂时地将内燃机相对于输出部件设为非动作状态、并且代替内燃机的动力而将至少任一所述电动机输出的动力向所述输出部件传递的EV行驶状态。

公开(公告)号：CN101801752A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200880107715.X

申请日：2008-09-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 河合高志 ,  小谷武士 ,  水野纯也

IPC: B60W10/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F16H3/72 ,  F16H61/02 ,  F16H63/40 ,  F16H59/42

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/06 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6239 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: 提供一种能够设定多种运行模式、并且不受发动机转速制约而能够切换模式的控制装置。具有：三个元件相互差动旋转的动力分配机构，能够设定将从连接于第1电动机的第2元件传递来的动力向输出部件输出的第1变速状态、将从连接于第2电动机的第3元件传递来的动力向所述输出部件输出的第2变速状态的变速机构，和第1变速控制单元(步骤S7、S8)。该第1变速控制单元在将内燃机输出的动力不经由各电动机进行的向电力的变换而向输出部件传递的内燃机直接传递状态下，切换变速机构的变速状态的情况下，在该变速状态的切换时，设定暂时地将内燃机相对于输出部件设为非动作状态、并且代替内燃机的动力而将至少任一所述电动机输出的动力向所述输出部件传递的EV行驶状态。