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公开(公告)号：CN111980733B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010737180.7
申请日：2020-07-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京瑞威铁道工程技术有限公司
发明人： 张民庆 , 吕刚 , 刘建友 , 肖广智 , 田四明 , 王伟 , 张顶立 , 彭峰 , 岳岭 , 刘方 , 辛维克 , 贾大鹏 , 任诚敏 , 刘俊成 , 曹国斌 , 陈丹 , 王婷 , 李汶京 , 王瑾 , 于晨昀 , 王磊 , 彭斌 , 王杨 , 张宇宁 , 张延 , 李力 , 张矿三
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种锚索及其施工方法。所述锚索包括注浆腔、钢绞线、第一注浆管和隔离板。所述钢绞线设置在所述注浆腔中；所述第一注浆管设置在所述注浆腔中；所述隔离板设置在所述注浆腔内,所述隔离板上设有第一注浆管孔和第一钢绞线孔，所述隔离板套设在所述第一注浆管和所述钢绞线上，所述隔离板将所述注浆腔分割成多个次注浆腔。本发明所述的锚索，通过用隔离板将注浆腔分为多个次注浆腔,采用分段注浆的方式；当次注浆腔满载时，持续的注浆提升了浆体对注浆腔内壁的压力，使注浆填充更全面；相较于传统一个注浆腔内注浆，多段压力注浆分布更加均匀，填充效果更好。
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公开(公告)号：CN111980733A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010737180.7
申请日：2020-07-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京瑞威铁道工程技术有限公司
发明人： 张民庆 , 吕刚 , 刘建友 , 肖广智 , 田四明 , 王伟 , 张顶立 , 彭峰 , 岳岭 , 刘方 , 辛维克 , 贾大鹏 , 任诚敏 , 刘俊成 , 曹国斌 , 陈丹 , 王婷 , 李汶京 , 王瑾 , 于晨昀 , 王磊 , 彭斌 , 王杨 , 张宇宁 , 张延 , 李力 , 张矿三
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种锚索及其施工方法。所述锚索包括注浆腔、钢绞线、第一注浆管和隔离板。所述钢绞线设置在所述注浆腔中；所述第一注浆管设置在所述注浆腔中；所述隔离板设置在所述注浆腔内,所述隔离板上设有第一注浆管孔和第一钢绞线孔，所述隔离板套设在所述第一注浆管和所述钢绞线上，所述隔离板将所述注浆腔分割成多个次注浆腔。本发明所述的锚索，通过用隔离板将注浆腔分为多个次注浆腔,采用分段注浆的方式；当次注浆腔满载时，持续的注浆提升了浆体对注浆腔内壁的压力，使注浆填充更全面；相较于传统一个注浆腔内注浆，多段压力注浆分布更加均匀，填充效果更好。
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公开(公告)号：CN108756948A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810623905.2
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN108756948B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810623905.2
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN115492611B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211104990.4
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 吕刚 , 刘建友 , 康佩 , 赵勇 , 田四明 , 王久军 , 卓越 , 高超 , 郭磊 , 巫伟军 , 刘方 , 孟超 , 王靖华 , 陈五二 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 徐治中 , 陈慧 , 胡晶 , 宋月光 , 邬泽 , 彭斌 , 王杨 , 魏盼
摘要： 本发明提供了一种盾构隧道结构。包括：多个盾构管片、隧道二衬、真空管和多个定位装置；所述多个盾构管片在轴向和周向相互连接，形成具有预设长度的圆形隧道；所述真空管设置在盾构管片内侧，且真空管的外表面与盾构管片的内表面之间具有预设长度的间隙；所述真空管与盾构管片之间设置有多个用于调节真空管的位置的定位装置；所述隧道二衬设置在真空管的外表面与盾构管片的内表面之间的间隙内，且所述隧道二衬的内表面与真空管的外表面贴合固定，隧道二衬的外表面与盾构管片的内表面贴合固定。应用本发明可以减小隧道断面，节省空间，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN116359006A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310273243.1
申请日：2023-03-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种储气系统的波形拱钢内衬的变形试验装置及方法，包括：一种储气系统的波形拱钢内衬的变形试验装置，其特征在于，包括：箱体、第一填充物、测距器、波形拱钢内衬样板、第二填充物、盖板和加压装置；所述箱体的底部填充有预设第一高度的第一填充物，第一填充物的上表面设置有凹槽，凹槽的中部设置有具有向上开口的容器，容器的底端处于第一填充物的内部；所述测距器设置在容器内，并与设置在箱体外部的设备连接；所述波形拱钢内衬样板包括至少一个波形拱，并贴合设置于第一填充物的顶部，且其波形拱位于容器的上方。应用本发明可以测量波形拱钢内衬的变形量。
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公开(公告)号：CN112879035B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110096926.5
申请日：2021-01-25
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路隧道施工技术领域，具体而言，涉及一种隧道明洞结构。所述隧道明洞结构包括围护桩组、冠梁、承载拱和第一侧墙。所述围护桩组包括多个，每个围护桩组包括两个围护桩和一个横向的预应力梁，每个围护桩组的两个围护桩分别设置在隧道的两侧；所述冠梁包括两个，分别设置在隧道两侧的围护桩上，并与围护桩固定连接；所述承载拱设置于冠梁上方，且承载拱为弧形，承载拱的两端分别与隧道两端的冠梁相连。所述第一侧墙的底部分别与所述仰拱的两端相连。本发明利用承载拱将明洞上方土体荷载向下传至围护桩，围护桩与预应力梁及冠梁共同承载。实现永临结合，优化明洞结构型式，尤其是大跨度明洞结构型式，节约工程投资。
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公开(公告)号：CN115573736A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211209862.6
申请日：2022-09-30
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 刘建友 , 邢慧贤 , 梁睿中 , 占辉 , 肖宁 , 吕刚 , 高超 , 彭斌 , 刘宝权 , 许领 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 刘方 , 霍楠 , 郭磊 , 徐治中 , 胡晶 , 陈慧 , 王杨 , 王婷 , 魏盼 , 黄杰 , 赵振华 , 刘淑芬 , 答子虔 , 张延 , 李力 , 张矿三 , 于鹤然 , 谭富圣 , 马福东
摘要： 本发明涉及隧道及地下工程技术，特别是一种叠层沉管隧道结构，其能够降低对沉管隧道基础强度和刚度的要求并提高总体稳定性，包括：沿纵向延伸的主体，其内部通过沿纵向延伸且垂直交叉的水平中板和竖直中墙形成沿纵向延伸的相互独立的左上、左下、右上、右下车道仓室；上、下逃生救援通道仓，其设置在中墙内并沿纵向延伸，处于左、右车道仓室之间，并分别通过防火门连通/隔离于左、右车道仓室；上、下风道仓，其设置在中墙内并沿纵向延伸，处于左、右车道仓室之间，并位于上、下逃生救援通道仓的上方；防锚层，其设置在主体的顶部。
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公开(公告)号：CN115163118A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210686969.3
申请日：2022-06-16
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 吕刚 , 刘建友 , 王久军 , 卓越 , 高超 , 朱剑 , 陈俊林 , 朱国伟 , 于晨昀 , 刘方 , 岳岭 , 陈志广 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
摘要： 本发明公开了一种超大跨隧道支护结构及开挖工法，包括受力部，所述受力部位于隧道结构的上方；导洞，所述导洞设置在所述隧道结构的两侧，与所述隧道结构相连通；支撑部，所述支撑部与所述受力部连接；及其斜撑，所述斜撑连接在所述受力部和所述支撑部之间，解决了由于浅埋超大跨隧道上覆荷载大的问题。本发明优点是：通过预应力和形成的矩形截面梁通过支座传递，确保浅埋超大跨隧道安全；形成的组合结构相当于对地层进行了超前的加固，在此基础上可以增大开挖断面，在保证施工安全的基础上大幅度提高隧道的施工效率；与传统的开挖方法相比，该开挖方法整体结构受力更加明确，进行施工时对地表及地下管线的沉降控制较好。
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公开(公告)号：CN114622926A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210136779.4
申请日：2022-02-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 吕刚 , 刘建友 , 于晨昀 , 陈志广 , 刘方 , 岳岭 , 凌云鹏 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
摘要： 本发明公开了一种大跨度隧道支护结构及设计方法，包括若干个均匀分布的拱形支架,所述支架的顶端的两侧均连接有导洞,所述导洞与隧道相连通,两个所述导洞之间设有受力部,所述受力部用于承载所述隧道横向的挤压力，对隧道上方一定范围内土体施加横向荷载，增加土体粘聚力和内摩擦角，提高拱顶覆土的竖向承载力，并消除隧道开挖引起的拱顶拉应力区。本发明优点是：由于面对松散岩体时对岩体的加固效果较好，从整体上提高了岩体的力学参数；隧道结构更加优化，受力性能有所提高，预先施工的超前导洞内通过斜撑支持管幕结构，提高了受力性能，同时这种八字形结构相较于矩形结构能更好的利用围岩的自承能力，减少作用在结构上的荷载。
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