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公开(公告)号：CN118166643A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410428939.1
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 柴小鹏 , 冯欢 , 王波 , 阮怀圣 , 汪正兴 , 荆国强 , 马长飞 , 钟继卫 , 董飞 , 吴肖波 , 李亚敏 , 肖龙 , 戴青年 , 董京礼 , 贾晓龙 , 曹冠军 , 王鼎鑫 , 陈赛 , 程子印
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本申请涉及一种用于桥梁的减隔震支座及带有减隔震支座的桥梁，涉及桥梁工程技术领域，包括阻尼机构，其上端用于与主梁连接；安装台，其包括支撑部和安装部，安装部用于与承台连接，并与阻尼机构间隔设置，支撑部连接安装部和阻尼机构，支撑部的直径小于安装部的直径；压力传感装置，其设置在安装部与阻尼机构之间，用于监测阻尼机构传递的压力；传感器填充模块，其设置在安装部上，并位于压力传感装置的下侧，传感器填充模块用于使压力传感装置抵接在阻尼机构的下侧。由于传感器填充模块将压力传感装置抵接在阻尼机构的下侧，更换压力传感装置时可以将传感器填充模块拿出，可以使压力传感装置与阻尼机构快速分离，进而可以快速更换压力传感装置。
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公开(公告)号：CN118794589A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410975121.1
申请日：2024-07-19
申请人： 湖北交投燕矶长江大桥有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本申请涉及桥梁索力测量技术领域，具体涉及一种悬索桥短吊索的索力检测方法及索力检测装置。索力检测方法包括：对悬索桥短吊索进行运动测试，并筛选出悬索桥短吊索上在主梁和吊索主体的相对运动过程中应力变化最小的区域，并将该区域作为最佳测量区域；以短吊索的最佳测量区域作为实际应力监测区域，检测短吊索的受力参数。本申请通过筛选出应力随主梁运动变化最小的区域作为测量区域，使得主梁位移不影响吊索索力监测结果。进一步地，本申请通过部件上的应力直接反应吊索受力情况，是一种直接测力的方法，比间接测力更精确，更直观，解决了相关技术中短吊索健康状况评定困难的问题。
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公开(公告)号：CN118228340A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410174363.0
申请日：2024-02-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 长沙理工大学 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F111/20 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大跨度桥梁涡激振动抑制方法、设备、存储介质及产品，所述方法包括获取大跨度桥梁的稳定流场数据文件；根据稳定流场中流体边界层的速度梯度分布和剪应力确定桥梁断面的分离点和再附点；以所述分离点和再附点作为吹/吸气动力设备的布置点；在每个所述布置点布置吹/吸气孔，并设置入口边界条件，以模拟吹/吸气工况；基于入口边界条件，进行流场计算，得到当前吹/吸气工况下桥梁断面的涡激振动振幅；根据所述桥梁断面的涡激振动振幅计算抑制效果，并判断所述抑制效果是否达到设定的抑制效果，从而得到最优的吹/吸气控制措施。本发明能够更有效地抑制涡激振动，为桥梁涡激振动抑制措施的选取提供了基础。
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公开(公告)号：CN118964780A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410982021.1
申请日：2024-07-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 一种斜拉索全长范围动力响应计算方法、系统、设备及介质，涉及桥梁工程领域，具体包括对与预设的目标斜拉索测量点对应的振动加速度进行频谱分析和模态分解得到多阶振动阶次对应的振动加速度；针对每一阶振动阶次对应的振动加速度，对所述振动加速度进行二次时域积分得到振动位移；基于各阶振动阶次对应的振动位移、斜拉索长度以及所述目标斜拉索测量点对应的斜拉索位置信息确定出各阶振动阶次对应的幅值；基于所述幅值、斜拉索长度以及其他斜拉索测量点对应的斜拉索位置信息确定出全长范围下的振动位移。本申请将振动位移作为判断标准来评估斜拉索的真实振动情况，提高了斜拉索振动评估的准确性。
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公开(公告)号：CN118668578A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410982024.5
申请日：2024-07-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种叠层式桥梁伸缩装置及其桥梁总成，其包括：活动端组件和固定端组件，活动端组件设置于第一桥梁上，活动端组件包括肋板组件和设置于肋板组件上的活动端齿板，活动端齿板之间设置有第一齿板间隙；固定端组件设置于第二桥梁上，固定端组件包括支承混凝土和设置于支承混凝土上的固定端齿板，固定端齿板之间设置有第二齿板间隙；其中，肋板组件搭接于支承混凝土和固定端齿板之间，活动端齿板插接于第二齿板间隙内，固定端齿板插接于第一齿板间隙内，活动端齿板顶端和固定端齿板顶端处于同一水平面。本发明消除活动端组件与固定端组件的高差，又能保证肋板组件协同受力，保证车辆行驶平稳性。
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公开(公告)号：CN118525787A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410786952.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
发明人： 汪正兴 , 曹冠军 , 马长飞 , 柴小鹏 , 荆国强 , 钟继卫 , 盛能军 , 蔡雄庭 , 张汉卫 , 李东超 , 吴肖波 , 董飞 , 李亚敏 , 戴青年 , 肖龙 , 冯欢 , 贾晓龙 , 王鼎鑫 , 董京礼 , 陈赛 , 程子印
摘要： 本申请涉及一种基于海上养殖网箱的桥梁非通航孔桥墩防船撞装置，包括：漂浮养殖网箱，其中心处设有贯穿其顶部和底部的中心安装通道，中心安装通道用于供位于非通航海域桥梁的墩柱通过，且中心安装通道与墩柱之间存在间隙；漂浮养殖网箱的内部设有位于中心安装通道周向外侧的环形养殖空间。漂浮养殖网箱的设置，当船舶撞击桥墩时，漂浮养殖网箱发生塑性变形，吸收撞击能量，从而提高了墩柱的抗撞能力，通过漂浮养殖网箱本身具有的消波能力，减轻了海水对墩柱的冲刷，对墩柱给予保护，漂浮养殖网箱依附墩柱，也方便为其提供海上养殖所匮乏的用电需求，且漂浮养殖网箱与墩柱之间留有间隙，保证漂浮养殖网箱能够随着水位的变化上下浮动。
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公开(公告)号：CN118656889A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410681704.3
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 一种桥梁模型解算方法、系统、设备及计算机可读存储介质，涉及工程结构试验领域，包括基于目标桥梁阻尼器目标参数和预设弹簧位移下界确定第一函数值，目标参数包括目标总位移、上一时刻阻尼段位移、步长、阻尼系数、参考速度及弹簧刚度；基于目标参数和预设弹簧位移上界确定第二函数值；基于二分法、目标参数、第一函数值和第二函数值确定弹簧位移，基于弹簧位移和弹簧刚度确定非线性阻尼力；基于质量矩阵、比例阻尼矩阵、刚度矩阵、节点加速度、节点速度、节点位移和非线性阻尼力构建平衡方程；对平衡方程进行振型分解得到各阶模态方程，基于显式积分法对各阶模态方程进行求解得到各阶模态位移。本申请提高了桥梁模型解算的效率。
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公开(公告)号：CN118166648A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410469521.5
申请日：2024-04-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本申请涉及一种组合式桥梁伸缩装置，其包括：固定齿和活动齿，固定齿包括固定肋，相邻两个固定肋之间形成活动腔，固定肋底端固定连接有固定底板，固定肋和固定底板靠近活动齿一侧之间开设有固定齿槽，固定齿槽内设置有减振件；活动齿与固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁温度变形缝两侧，活动齿包括活动肋，活动肋底端固定连接有活动底板；其中，当活动肋位于活动腔内时，设于固定齿底部的减振件底端抵持活动底板顶端。本发明中，在固定齿成型时将减振件预埋于固定齿槽内，固定齿和活动齿锚固时使减振件抵持活动底板将活动齿压紧，对活动齿施加一定预紧力，消除活动齿与桥梁支撑面间的间隙，减少车辆通过时该伸缩装置的轮载变形振动，降低噪音。
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公开(公告)号：CN118112926A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410193447.9
申请日：2024-02-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本申请涉及一种实时混合试验的两级自适应控制方法，其包括：目标位移输入逆控制器，以获得第一命令位移；逆控制器为被控对象的名义模型的逆模型，被控对象为加载系统和物理子结构组成的系统；第一命令位移输入基于全零点差分方程的自适应控制器，以获得第二命令位移；自适应控制器与被控对象组成的新系统等效于被控对象的名义模型；第二命令位移输入被控对象，以获得实测位移。本申请将自适应控制器与被控对象组成的新系统等效于被控对象的名义模型，作为一级控制，降低自适应控制参数识别难度和参数初值选定难度，降低被控对象控制难度和外界干扰影响；再将逆控制器作为二级控制，被控对象的位移响应和目标位移良好吻合，达到追踪目标位移目的。
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公开(公告)号：CN118722393A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411006003.6
申请日：2024-07-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁激振车，涉及工程结构试验领域，包含动力车本体和激振装置，桥梁激振车包含第一种振动形态和第二种振动形态；第一种振动形态对应的激振装置包含第一作动器、固定质量块及箱体，第一作动器的固定顶端连接箱体顶板，活动底端连接固定质量块；第二种振动形态对应的激振装置包含第一作动器、固定质量块、箱体、中间板和若干第一弹簧，第一作动器的固定顶端连接箱体顶板，活动底端连接水平设置的中间板，部分第一弹簧两端分别连接固定质量块和中间板，另一部分第一弹簧两端分别连接固定质量块和箱体顶板。本申请的桥梁激振车，解决传统激振器移动不便、及激振器结构形式单一、通用性差的问题。
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