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公开(公告)号：CN115369707A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211148265.7
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁大桥局集团第一工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路控制测量技术领域，公开了一种用于长联大跨铁路钢桥上无砟轨道的施工方法，基于桥梁设计图纸提供的理论轨底标高曲线，结合由第一恒载引起的竖向变形量所对应的预拱度，得到第一轨底标高目标曲线；沿纵桥向布置多对CPⅢ测点，基于每对CPⅢ测点与其所在横断面的桥面具有的固定差值，计算出每对CPⅢ测点对应的桥面实际高程，得到桥面实际高程曲线；由第一轨底标高目标曲线与桥面实际高程曲线的差值，确定第一高程差，将无砟轨道结构荷载作用下挠度值考虑在内之后，该第一高程差作为底座板和道床板的施工厚度之和，依次施工底座板和道床板。本发明消除常规测量方法中施工测量误差，提高了无砟轨道线形控制精度。
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公开(公告)号：CN110565530A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910803357.6
申请日：2019-08-28
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种缆索吊机主索布设方法，包括如下步骤：S1：将主索的边跨段和中跨段在索鞍上滑轮处的连接点定义为交点，以交点为圆心，以索鞍处于初始位置时边跨段的长度为半径，在竖直平面内画圆，并将该圆沿横桥向平移，形成圆柱筒，将锚锭壁面上与圆柱筒相切的区域定义为锚固区；S2：在锚固区上选取多个锚固点，锚固点满足条件：条件一：锚锭上相邻两个锚固点在横桥向上的间距与索鞍上相邻两个滑轮的间距相等；条件二：当长度相同的多根主索完成布设且索鞍处于初始位置时，各主索位于同一索鞍与靠近该索鞍的锚锭之间的边跨段长度相等；S3：完成各主索的布设。本发明缆索吊机主索初始垂度调整完成后，索鞍即使横移，也不需要调整主索长度。
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公开(公告)号：CN109629449A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910087069.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢箱拱桥拱脚钢混结合段安装定位支架及对位方法，其用于钢混结合段与拱脚混凝土的安装对位；拱脚混凝土用于对位安装的壁面为对接面，对接面下方的侧壁为支撑面，横桥向的两个侧壁为限位面；该定位支架包括支撑桁架组和两个侧向限位桁架，支撑桁架组包括多个支撑桁架，支撑桁架具有支撑段和安装段，支撑段上设有用于承载钢混结合段的滑道；定位支架具有安装状态，当处于安装状态时，多个支撑桁架沿横桥向间隔布置，且安装段固定于支撑面上；两侧向限位桁架底端分别固定于两个限位面，其顶端与对接面、支撑段围合形成用于钢混结合段滑移的空间。该定位支架结构简单，在使用时是直接安装在拱脚混凝土上，安装和拆除工序简易。
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公开(公告)号：CN109267491A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811211281.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种移动模架及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域。移动模架包括多个安装在桥墩上的模架行走装置，模架行走装置上设置有两个主梁架，两个主梁架之间安装有用于浇筑箱梁混凝土的活动模板，两个主梁架上固定安装有两台起重机，两台起重机的下方配置有一个吊架；所述移动模架还包括位于混凝土箱梁上的胎架车，用于绑扎和运输混凝土箱梁钢筋笼。先将绑扎好的钢筋笼吊装至移动模架内，再由移动模架携带钢筋笼走行过孔，最后将钢筋笼整体下放至移动模架的安装位置上，使得钢筋笼的吊装操作更简便，大大降低吊装钢筋笼的难度，提高移动模架的施工效率，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN109137747A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811231882.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 梁伟 , 邓玉平 , 刘翠云 , 马涛 , 朱运宗 , 李艳哲 , 李继有 , 许颖强 , 胡文静 , 王英博 , 黄亮 , 陈明辰 , 刘志燕 , 洪立 , 潘昕 , 毛伟琦 , 涂满明 , 马晓东
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨度拱桥主梁施工的弹性吊架，用于与拱肋的跨中有吊杆区域上的吊杆连接来完成跨中有吊杆区域的主梁的施工，工作平台包括多个沿纵桥向间隔设置的支撑杆，且每个支撑杆的两端分别与吊杆相连，利用跨中有吊杆区域上的吊杆作为工作平台的弹性支撑连接件，节约材料，且保证工作平台的稳定；相邻的两个所述支撑杆之间连接有连接板，所有连接板位于同一水平面内，通过调整吊杆与工作平台的长度保证每个连接板位于同一水平面内，形成稳定的通道，方便施工人员进行施工，工作平台搭建后可使用至主梁的施工完成，实现大跨度中承式拱桥混凝土主梁的快速施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106090433B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610645079.2
申请日：2016-08-09
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过桥管道的支撑装置及安装有该支撑装置的桥梁，涉及桥梁附属结构设计领域。该支撑装置包括水平支架和两个吊架。水平支架安装于桥梁下方，且设有用于放置所述管道的圆弧面，两个吊架分别设于水平支架两侧，吊架一端与桥梁相连，另一端与水平支架相连，吊架设有弹性件。水平支架还包括横梁和基座。该支撑装置柔性好，吊架不易损伤，节约成本，安装方便，维修简单，且保持管道受力平衡，安全可靠。本发明中安装有该支撑装置的桥梁，包括两个间隔设置的幅桥，支撑装置的两个吊架分别连接两个幅桥，当两个幅桥承受的汽车荷载作用不同产生不同程度的横向位移时，也可使管道放置平稳，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN108239914A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711404191.8
申请日：2017-12-22
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D2/04 , E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种分离式箱形叠合梁及施工方法，涉及城市高架桥施工领域，包括：至少两组钢梁组，每组钢梁组均包括至少两个钢梁，每个钢梁均包括多个沿钢梁纵向间隔设置的墩顶梁段以及多个设置在相邻墩顶梁段之间用于连接墩顶梁段的跨中梁段，且每组钢梁组中的钢梁沿钢梁的横向间隔设置，全部钢梁组沿钢梁的横向并排设置；以及钢梁横联，其设置在每个钢梁组相邻的两个钢梁之间，用于连接相邻的两个钢梁。本发明中的分离式箱形叠合梁能减少梁体安装难度和安装时间。
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公开(公告)号：CN105155406B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510532564.4
申请日：2015-08-27
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明桥梁施工，提供一种空心薄壁墩框架承台，包括空心薄壁墩、承台座以及若干桩基，所述承台座包括依次围设形成框架的若干边框，各所述桩基的上端均支撑于各所述边框的下表面，所述空心薄壁墩的墩身沿各所述边框的上表面设置，且各所述桩基均位于所述空心薄壁墩的墩身的正下方；还提供一种桥，包括上述框架承台。本发明中，承台座呈框架结构，其与空心薄壁墩组合竖直方向具有较大的抗弯强度，使得空心薄壁墩的承重可以直接传递至各基座，不但使得框架承台具有较强的承重能力，又因承台座为框架结构，可以减少制作时的混凝土方量，将其应用于桥上时，可以保证桥的稳定性，且能够优化施工成本与施工工期。
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公开(公告)号：CN105625422B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201610014680.1
申请日：2016-01-11
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大吨位缆索吊机的群桩组合式锚碇设计方法，包括以下步骤：步骤一，确定群桩组合式锚碇需要提供的水平承载力Rs和群桩基础的水平承载力Rp，预应力锚索进行第一次张拉；步骤二，根据缆索吊机在最不利吊重状态下的主索最大水平力Hm确定群桩组合式锚碇需提供的最大水平承载力Rm，预应力锚索进行第二次张拉；步骤三，将Rs与群桩基础的水平承载力Rp进行比较，确定在自重状态下的主索水平力锚固需要的条件；步骤四，以缆索吊机安装完成后的工况为基础，确定在最大吊重状态下的主索水平力锚固需要的条件。本发明，群桩组合式锚碇的综合水平承载力最大提高至群桩基础水平承载力的4倍，在锚固力不变的前提下，可有效减小群桩基础的数量。
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公开(公告)号：CN105256728B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510558229.1
申请日：2015-09-02
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥中华伦式钢桁梁的悬臂架设方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括：待主塔下横梁施工完成后，搭设墩旁托架，在墩旁托架上散件安装位于墩顶节间的钢桁梁单元，并在墩顶节间两端的上桥面上分别安装一台架梁吊机，且两台架梁吊机向主塔两侧同步施工；普通施工时，主塔每侧的架梁吊机先将一个预先拼接有斜腹杆的下桥面，与上次已安装钢桁梁单元的下桥面拼接；然后再将一个上桥面与上次已安装钢桁梁单元的上桥面拼接；最后，架梁吊机向待安装侧走行1个节间长度的距离，挂设并张拉斜拉索；重复上述普通施工方式进行拼接，直至架设到辅助墩上方或者合龙节间。本发明在不影响施工速度的前提下，降低了生产成本。
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